جاكرتا - أرجأت ناسا مرة أخرى عودة طائرة بوينغ ستارلينر من محطة الفضاء الدولية (ISS) مع طاقمها الأول لرواد الفضاء لتوفير المزيد من الوقت لمراجعة القضايا التقنية التي تواجهها. أعلنت وكالة الفضاء عن ذلك يوم الجمعة 21 يونيو.
ولم تحدد ناسا بعد موعدا جديدا، مما أثار تساؤلات حول توقيت عودة اثنين من رواد الفضاء في أول مهمة بوينغ مأهولة في الأصل كان من المقرر إجراؤها في 26 يونيو، بعد أن تم تأجيلها سابقا من تاريخ محتمل أول في 14 يونيو.
وقالت ناسا في بيان "يقوم مدير البعثة بتقييم فرص العودة المستقبلية بعد نشاطين فضائيين مخططين على المحطة في 24 يونيو و2 يوليو".
جاكرتا (رويترز) - أطلق رواد الفضاء الأمريكيون بوتش ويلمور وسوني ويليامز في 5 يونيو حزيران كمظاهرة نهائية للحصول على شهادة رحلة روتينية من ناسا.
"نحن نأخذ وقتنا ونتابع عملية فريق إدارة البعثات القياسية لدينا" ، قال ستيف ستيش ، مدير برنامج الطاقم التجاري في ناسا. وأضاف أن "ستارلينر تعمل بشكل جيد في المدار عند الرسو في محطة الفضاء"، مشيرا إلى أن الوقت الإضافي سيوفر "رؤية قيمة" لتحسين النظام للبعثات المستقبلية.
وعانى هذا الاختبار المأهول بالمركبة الفضائية، التي تم اختبارها للطيران إلى الفضاء مرتين منذ عام 2019 بدون بشر فيها، من خمسة إخفاقات من معززاتها ال 28 للمناورة، وخمسة تسربات لغاز الهيليوم المستخدمة لقمع المعزز، وقوارب البروبيلات البطيئة التي تشير إلى مشاكل لم يتم حلها في الماضي.
وتثير هذه القضايا والمحاكم الإضافية التي أجرتها ناسا وبوينغ تساؤلات حول الوقت الذي سيتمكن فيه طاقم ستارلينر بالضبط من السفر إلى الأرض، الأمر الذي يستغرق حوالي ست ساعات، مما يضيف إلى مشاكل برنامج أوسع.
أنفقت بوينغ 1.5 مليار دولار أمريكي (24.7 تريليون روبية إندونيسية) في تكاليف إضافية خارج عقد التطوير التابع لناسا بقيمة 4.5 مليار دولار أمريكي (74.1 تريليون روبية إندونيسية). تريد ناسا أن تصبح ستارلينر ثاني مركبة فضائية أمريكية قادرة على نقل رواد الفضاء إلى محطة الفضاء الدولية ، بالإضافة إلى Crew Dragon التابعة لشركة SpaceX ، والتي تعد الرحلة الرئيسية منذ عام 2020.
ومع ذلك ، واجه برنامج Starliner من Boeing مشاكل في البرمجيات والتصميم والنزاعات الفرعية لسنوات عديدة. عندما وصلت ستارلينر حول المحطة الفضائية للرسو في 6 يونيو ، منع خمسة فشل في الدافع المركب من الاقتراب من المركبة الفضائية حتى قامت بوينغ بإجراء إصلاحات. أعادت بوينغ كتابة البرنامج وضبطت العديد من الإجراءات لإحياء أربعة منها واستمررت في المصائد.
كانت عملية إطلاق ستارلينر من محطة الفضاء الدولية وعودته إلى الأرض أكثر المراحل تعقيدا في هذه المهمة التجريبية. وقال مسؤولو ناسا إنهم يريدون أن يفهموا بشكل أفضل أسباب فشل الدافع ومشاكل القوس وتسرب الهيليوم قبل أن تبدأ ستارلينر عودتها.
على الرغم من أن محركا واحدا فقط لا يزال ميتا في رحلة ستارلينر الحالية ، إلا أن بوينغ تواجه أربع مشاكل في الدافع طالما عادت الكبسولة إلى عدادها إلى الفضاء بحلول عام 2022. يتطلب قواعد الطيران التي وضعتها بوينغ وناسا من محركات مناورة ستارلينر تمكين "ست درجات من حرية التحكم" على الأقل ، ويحتوي كل منها على محرك احتياطي واحد ، حسبما قال متحدث باسم ناسا. وهذا يعني أن ما لا يقل عن 12 من أصل 28 محركا ، معظم الاحتياطيات ، مطلوبة لرحلات آمنة.
The English, Chinese, Japanese, Arabic, and French versions are automatically generated by the AI. So there may still be inaccuracies in translating, please always see Indonesian as our main language. (system supported by DigitalSiber.id)
العلامات الأكثر شيوعًا
#Prabowo Subianto #جولكار #انتخابات جاكرتا #المقامرة عبر الإنترنت #Mount Lewotobi maleجمع
