جاكرتا - أطلقت شركة صينية محرك ديزل يزعم أنه يتمتع بأعلى كفاءة حرارية في العالم ، والتي تبلغ 53.09 في المائة ، وذلك لتوفير الوقود وتقليل انبعاثات العادم.
ومنحت مؤسستان اختبار، هما TÜV SUD من ألمانيا ومركز الصين لتكنولوجيا السيارات والأبحاث (CATARC) من الصين شهادة اجتياز الاختبارات الاحترافية للآلات التي صنعتها شركة Weichai Power.
"اختبرت TV SUD محركات الديزل من هذه الشركة وتظهر نتائج الاختبار أن المحرك يمكنه تنفيذ الكفاءة الحرارية" ، قال نائب رئيس TUV SUD He Nuobe نقلا عن عنترة ، الأحد ، 21 أبريل.
وقال هي نووبي إنه يعتقد أن هذا ليس عملا من الشركة فحسب ، بل هو نتيجة لتعاون الباحثين في الصين وهو ينتظر المزيد من الاختراقات.
تم تقديم المحرك لأول مرة للجمهور في افتتاح المؤتمر العالمي لمهندسي الاحتراق الداخلي لعام 2024 الذي عقد في تيانجين وحضره العديد من الأكاديميين والممارسين من الصين وألمانيا والمملكة المتحدة واليابان والولايات المتحدة وكندا وإسبانيا واليابان وبلدان أخرى.
محرك الاحتراق الداخلي (ICE) أو محرك الاحتراق الداخلي هو محرك محرك احتراق تكون عملية الاحتراق فيه في بناء المحرك نفسه لإنتاج تغييرات في الطاقة الحرارية. على سبيل المثال ، المحركات المستخدمة في السيارات والدراجات النارية والمركبات الثقيلة والحافلات والسفن والطائرات من محطات توليد الطاقة ومجموعات المولدات (genets).
الميزة الرئيسية لاستخدام ICE هي أن لديها قوة قوية لنقل المركبات بسرعات عالية وكفاءة ، ولكن النقص لديه انبعاثات العادم مثل ثاني أكسيد الكربون والملوثات الأخرى بحيث يصبح المساهم الرئيسي في تغير المناخ.
"من المهم الابتكار وحطام العقبات في التكنولوجيا. خاصة الآن بعد أن أصبح الناس مهووسين بالأخبار والمزايا المالية بحيث تكون هناك حاجة إلى آلات الاحتراق الداخلي الموفرة للطاقة وكذلك منخفضة الكربون "، قال رئيس CATARC An Tiecheng.
CATARC هي معهد أبحاث ومختبر مملوك للحكومة للمعهد يساعد العديد من الشركات المصنعة للسيارات وقطع غيار السيارات في اختبار المنتجات للسوق الصينية.
"يمكن تحقيق هذا الاختراق من خلال التكامل بين الصناعة والأكاديميين والبحوث الميدانية. ويجب أن نواصل العمل الجاد، بما في ذلك التنويع في مجالات "البيانات الضخمة"، وتكنولوجيا المراقبة عن بعد، والمركبات الخالية من الكربون، وتكنولوجيا الاختبار والتقييم لتشجيع الحد من التلوث والتآزر في صناعة السيارات".
وفي الوقت نفسه ، قال رئيس جمعية العلوم والتكنولوجيا الصينية وان غانغ في كلمته إن فرصة صناعة السيارات لجعل ابتكارات المركبات الصديقة للبيئة تسوق ضخمة.
وقال وان غانغ: "في عام 2023 ، سيتم تسجيل إجمالي السيارات الكهربائية والهجينة (الهجينة) المباعة في الصين عند 4.5 مليون وحدة من إجمالي 9.5 وحدة من المركبات المماثلة المباعة في العالم وما يصل إلى 70.4 في المائة منها سيارات كهربائية تماما".
ومن بين عدد السيارات الكهربائية المباعة، قال وان وانغ إن صناعة آلات الاحتراق الداخلي في الصين لديها أيضا فرصة للوصول إلى السوق من خلال التحول باستخدام محركات منخفضة الكربون.
ووفقا له ، يتم حاليا تطوير سيارات هجينة لا تتطلب سوى وقود يقل عن 4 لترات من البنزين لتمرير مسافة 100 كيلومتر. التطوير للمركبات الكبيرة مثل الحافلات والنقل اللوجستي والشاحنات باستخدام محركات الهيدروجين مفتوح أيضا.
في إنتاج محركات الديزل ذات الكفاءة الحرارية ، شكلت شركة Weichai Power فريقا للبحث والتطوير منذ عام 2015. نتيجة لذلك ، في 16 سبتمبر 2020 ، أصدرت Weichai Power أول محرك ديزل مع كفاءة حرارية تبلغ 50.23 في المائة.
وبعد ذلك بعامين، ارتفع مستوى الكفاءة إلى 51.09-52.28 في المائة (2022) و53.09 في المائة بحلول عام 2024. مع الكفاءة الحرارية البالغة 53.09 في المائة ، قالت Weichai Power إن استخدام محركات الديزل يمكن أن يوفر قيمة اقتصادية تبلغ 14 في المائة.
عند استخدام بيانات استخدام محركات الديزل في جميع أنحاء الصين وإذا تمكنت المحرك من تنفيذ كفاءة الحرارة تصل إلى 53 في المائة ، فإن الوقود الموفر يصل إلى 31 مليون طن ، ويمكن تخفيض انبعاثات الكربون إلى 97 طنا كل عام.
أي أنه باستخدام جرارات محركات الديزل التي تعمل على بعد 250،000 كيلومتر في السنة ، فهذا يعني أن هناك 12 ألف لتر من الديزل المحفوظ. إذا كان السعر الحالي للديزل 7.8 يوان للتر الواحد (حوالي 17،413 روبية) ، فيمكنه توفير 98 ألف يوان سنويا (حوالي 219 مليون روبية).
The English, Chinese, Japanese, Arabic, and French versions are automatically generated by the AI. So there may still be inaccuracies in translating, please always see Indonesian as our main language. (system supported by DigitalSiber.id)
