جاكرتا - أظهرت دراسة نشرت في عام 2022 ، لكنها عادت إلى الظهور بعد ذكرها في مقال رأي على WSJ ، أن السيارات الكهربائية قد تنتج المزيد من التلوث من السيارات التقليدية أو التي تعمل بالوقود الأحفوري.
ووجدت الدراسة أن الفرامل والإطارات الكهربائية للسيارات تصدر 1850 مرة أكثر الجسيمات من العادم الحديث المجهز بمرشحات لتقليل الانبعاثات. ويرجع ذلك إلى أن متوسط وزن السيارة الكهربائية أعلى بنسبة 30 في المائة من سيارة الوقود الأحفوري ، مما يتسبب في تأثير الفرامل وتدفق الإطارات بسرعة أكبر وإطلاق الجسيمات الصغيرة التي غالبا ما تسمم الغلاف الجوي.
ومع ذلك ، وفقا لهيشم راخا ، الأستاذ في شركة فرجينيا تكنولوجيا ، كانت الدراسة "حقيقية جزئيا فقط". وعلى الرغم من أن السيارات الكهربائية أكثر ثقلا، إلا أن راخا ذكر أنه ليس من السهل التمييز بين كمية اللدائن الدقيقة التي تطلقها إطارات السيارات الكهربائية والسيارات التي تعمل بالبنزين. ويقوم راخا وفريقه بإجراء اختبارات ميدانية لتحديد الاختلافات.
وتأتي الدراسة وسط جهود كاليفورنيا لحظر جميع المركبات التي تعمل بالوقود بحلول عام 2035، مع الادعاء بأن السيارات الكهربائية هي مركبات "صفر انبعاثات". ومع ذلك ، تظهر الأبحاث أن الوزن الإضافي الناجم عن بطاريات الليثيوم أيون في السيارات الكهربائية يجعل الإطارات أسرع ، مما يؤدي إلى انبعاثات أكبر.
وجدت الأبحاث التي أجرتها Emissions Analytics أن الإطارات الكهربائية ستنتج انبعاثات كربونية أكثر من العادم ، على الرغم من ادعاء كاليفورنيا بأن السيارات الكهربائية لا تنتج انبعاثات لأنها لا تحتوي على العادم. في حين أن إطارات السيارات الكهربائية وإطارات السيارات البنزينية من المتوقع أن تكون منقوشة بنفس المستوى من قبل ولاية كاليفورنيا ، تظهر الأبحاث أن الوزن الإضافي للسيارات الكهربائية يؤثر بشكل كبير على تآكل الإطارات.
وتسلط الدراسة الضوء على النقاش المستمر حول التفوق البيئي للسيارات الكهربائية مقارنة بالسيارات التقليدية التي تعمل بالوقود. على الرغم من أن السيارات الكهربائية تولد انبعاثات مباشرة أقل ، إلا أن تصنيعها والموارد المستخدمة لتوليد الكهرباء لشحن بطارياتها لها أيضا تأثير بيئي.
واستجابة لهذه النتائج، يوصي الخبراء باتخاذ تدابير للحد من انبعاثات كلا النوعين من المركبات، بما في ذلك تطوير إطارات أكثر متانة واستخدام مصادر الطاقة النظيفة لإنتاج الكهرباء للسيارات الكهربائية. ومع استمرار الاهتمام المتزايد بالتأثير البيئي الناجم عن النقل، ستظل هناك حاجة إلى البحث والابتكار لتقليل البصمة الكربونية للسيارات.
The English, Chinese, Japanese, Arabic, and French versions are automatically generated by the AI. So there may still be inaccuracies in translating, please always see Indonesian as our main language. (system supported by DigitalSiber.id)
