جاكرتا - انزلقت طائرة الهبوط الشهري المملوكة للآلات الأساسية بعد الهبوط الناجح ، وانخفضت الأسهم بنسبة 30٪

جاكرتا - انخفضت أسهم شركة صناعة مهبطات الهبوط القمري ، Intuitive Machines ، بنسبة 30٪ في التداول بعد ساعات العمل.

جاكرتا - انخفضت أسهم شركة صناعة المروحيات القمرية ، Intuitive Machines ، بنسبة 30٪ في تداولات ما بعد ساعات العمل. أزال هذا الارتفاع يوم الجمعة 23 فبراير ، بعد أن أعلنت الشركة أن طائرتها قد انقلبت لفترة من الوقت بعد أن لمست أسطح القمر قبل يوم واحد.

وارتفعت أسهم أول شركة خاصة هبطت على سطح القمر، بنحو ضعف من 4.98 دولار قبل الإطلاق في 15 فبراير إلى 9.59 دولار في نهاية يوم الجمعة. لكن المبيعات انخفضت فجأة في نهاية يوم الجمعة مما ترك الأسهم أقل من 7 دولارات.

ومع ذلك ، قالت الشركة إن طائرة أوديسيوس كانت "حية وصحية" وإن المهندسين كانوا يرسلون أوامر إلى السيارة ، وأشاد مسؤولو ناسا في مؤتمر صحفي بالجهود.

وأثار أول هبوط على سطح القمر من قبل الطائرات الأمريكية منذ أكثر من نصف قرن من الزمان حماس المستثمرين من شركات فضائية ناشئة أخرى، مما دفع أسهم شركات مثل أسترا سبيس وساتيلوجيك إلى الانخفاض بين 0.5٪ و2.8٪ في تداولات ما بعد ساعات العمل.

وقال ستيفن ألتيموس، الرئيس التنفيذي لشركة Intuitive Machines ومقرها هيوستن، والتي بنت مركبة الهبوط وطارتها، إنه يعتقد أن سيارتهم التقطت إحدى ساقيه الستة على سطح القمر خلال انهيارها الأخير وانقلبت. لكنها كانت قادرة على التوقف بجانبها مدعومة بحجر.

وقال إن الفريق يعمل على التقاط الصور الأولى من سطح القمر في موقع الهبوط.

وقال المسؤولون التنفيذيون في الشركة إن جميع حمولات الهبوط النشطة - جميع الحمولات باستثناء واحد ، عمل فني - واجهت الصعود ومن المتوقع أن تكون قادرة على أداء واجباتها العلمية.

وكان أندريس شيبارد، كبير المحللين في كانتور فيتزجيرالد، وهو شريك مصرفي استثماري لشركة Intuitive Machines، قد وصف الهبوط قبل أن تتحول الأخبار عن مركبة الهبوط بأنه إنجاز كبير يجب أن يزيد من الوعي والمصداقية لصناعة الفضاء بأكملها والشركات الجديدة.

دفع الحماس يوم الجمعة القيمة السوقية لأسهم Intuitive Machines إلى ما يقرب من 1 مليار دولار.

ومع ذلك ، فإن 18٪ فقط من أسهم الشركة متاحة للتداول في سوق الأوراق المالية ، حيث تمتلك معظم أسهم Intuitive Machines من قبل المتأهلين والمستثمرين الكبار ، وفقا لبيانات LSEG. وأدى ذلك إلى تداول أكثر من 850 مليون دولار أمريكي (13.2 تريليون روبية إندونيسية) من أسهم الشركة يوم الجمعة إلى تغيير كبير لجلسة واحدة.

لامست مركبة الهبوط القمري التابعة للشركة التي تتخذ من تكساس مقرا لها الأرض في فوهة مالابرت أ، على بعد حوالي 300 كيلومتر (190 ميلا) من القطب الجنوبي للقمر يوم الخميس 22 فبراير.

تم إرسال مركبة الهبوط إلى يوم الخميس الماضي باستخدام صاروخ فالكون 9 التابع لشركة سبيس إكس من مركز كينيدي الفضائي التابع لناسا في كيب كانافيرال بولاية فلوريدا.

ولا تزال الشركة، التي تأسست في عام 2013 من قبل مستثمري صناعة الفضاء في سلسلة كام غفاريان وناسا ألتيموس وتيم كرين السابقين، تنتظر الصورة الأولى من سطح القمر.

ويمكن أن يفتح الهبوط الباب أمام العقود الاستثمارية والحكومية، مما يساعد شركات الفضاء على تجاوز أوقات الصعوبات في التمويل بسبب الاقتصاد غير المؤكد.

وتمثل الهبوط أول هبوط خاضع للرقابة على سطح القمر من قبل الطائرات الأمريكية منذ أبولو 17 في عام 1972، عندما تكمن آخر مهمة مأهولة تابعة لناسا على سطح القمر مع رائدي الفضاء جين سيرنان وهاريسون شمت.

وفقا للرئيس التنفيذي لشركة Altemus ، أنفقت Intuitive Machines حوالي 100 مليون دولار لتطوير مركبة هبوط Odysseus. وقال: "علينا أن نبني برنامج القمر بأكمله، وليس فقط مركبة الهبوط".

وتبلغ أموال تطوير مركبات الهبوط التابعة للشركة أيضا 118 مليون دولار من قبل ناسا في إطار برنامج خدمة الشحن القمري التجارية التابع للوكالة، وهي محاولة لتشجيع تطوير مركبات الهبوط القمرية الخاصة التي يمكنها شحن البضائع بتكلفة أقل من الطريقة التقليدية لوكالة الفضاء الأمريكية التي تقوم ببناء وإطلاق المركبات القمرية نفسها.

"نعتقد أنه يمكننا تلبية جميع احتياجات البضائع التجارية" ، قال ألتيموس في مؤتمر صحفي يوم الجمعة.

وبدأت شركة Astrobotic المملوكة بشكل خاص أول محاولة إطلاق نار شهري في إطار برنامج CLPS الشهر الماضي ، لكن تسرب الدفع دمر المهمة. ومن المتوقع أن تقوم شركة Firefly Space ومقرها تكساس ، بدعم من شركة رأس المال الخاصة AE Industrial Partners ، بتسليم مركبة الهبوط Blue Ghost إلى القمر هذا العام.

ويجلس غفاريان، وهو أيضا المؤسس المشارك لشركة أكسيم سبيس، في مجلس إدارة منظمات الفضاء الأخرى وشغل مناصب فنية وإدارية مختلفة في لوكهيد مارتن وفورد للطيران الفضائي ولورال.

انضم الرئيس التنفيذي ألتيموس إلى مركز كينيدي للفضاء التابع لناسا وبرنامج إعادة تشغيل الطائرات في عام 1989 ، حيث شغل العديد من المناصب التي عملت في أنشطة الإطلاق والهبوط.