جاكرتا - تصف الانتكاسان اللذان شهدتهما الولايات المتحدة هذا الأسبوع في سباق نحو القمر مع الصين مخاطر خطط ناسا للاعتماد على استراتيجيات جديدة تعتمد بشكل كبير على الشركات الخاصة.
ويشير التأخير الجديد في برنامج أرتميس الشهري من قبل وكالة الفضاء الأمريكية وقضايا الدفع التي تحدد فشل هبوط الروبوتات الفضائية على سطح القمر إلى الصعوبات التي تواجهها الدولة الوحيدة التي هبطت على سطح القمر على الإطلاق، مع ترتيب الميزانية مع مواصلة تراثها الفضائي.
وتخطط الولايات المتحدة لإرسال رواد فضاء إلى القمر بحلول نهاية عام 2026 - وهو ما يؤخر هذا الأسبوع من عام 2025 - في حين تستهدف الصين عام 2030 لهبوطها المأهول.
قبل وصول البشر، خططت كل قوة فضائية لتسليم بعض المهام الروبوتية الصغيرة أولا للتحقق من سطح القمر. وقد حقق البرنامج الذي تدعمه الحكومة الصينية عددا من الإنجازات الأولى.
يحمل قاذفة الفضاء Astrobotic سبع أدوات ناسا تهدف إلى فحص سطح القمر. وعلى الرغم من أن القاذفة لن تصل إلى سطحها الكامل، إلا أنه من المقرر إجراء ثلاث بعثات قمرية خاصة أخرى ترعاها ناسا، بما في ذلك ثاني جهد فضاء، هذا العام.
تعتمد ناسا بشكل كبير على شركات أخرى مثل SpaceX التابعة لإيلون ماسك - والتي سيتم دفعها لاستخدام مركبة الهبوط الشهري Starship HLS الخاصة بها - لتخفيض تكلفة البعثات الشهرية. كانت رحلة الشهر الأخيرة مع الطاقم مهمة أبولو الأمريكية منذ أكثر من نصف قرن ، عندما كان لدى ناسا جميع طائرات الفضاء المعنية.
"أعتقد أن الصين لديها خطة عدوانية للغاية" ، قال رئيس ناسا بيل نيلسون يوم الثلاثاء ، 9 يناير ، بعد الإعلان عن تأجيل أرتميس. "أعتقد أنهم يريدون الهبوط قبلنا ، لأنه قد يعطهم مزايا العلاقات العامة. لكن في الواقع، لم أكن أعتقد أنهم سيفعلون ذلك".
جاكرتا يتعين على الشركات الناشئة الأمريكية تطوير خبرة وثقافة فضائية تستغرق عقود لتطويرها من قبل الحكومة بتمويل كبير. كما اتخذت الهند هذا النهج - وهي تعتمد بشكل كبير على الشركات الخاصة في جهودها لاستكشاف الفضاء.
"عشرة آلاف شيء يجب أن تسير على ما يرام في الإطلاق الأول مثل Astrobotic" ، قال الأستاذ كارنيجي ميلون ريد ويتاكر ، الذي قاد تطوير مركبة قمرية صغيرة ذات أربع عجلات فوق بيريغرين. "من الشائع جدا في مهمة أن هناك عقبات تواجهها."
وقالت شركة أستروبوتيك إن مسؤوليتها التنفيذية لم تتوفر لمقابلة هذا الأسبوع لكن شاراد بهاسكاران مدير بعثة بيريغرين قالت لرويترز العام الماضي إن تحديات الشركة ضخمة.
"علينا أن نكون شركة تجارية. نحن نحاول المنافسة في هذا العصر الجديد من رحلات الفضاء التجارية. عندما تنظر إلى الميزانية، يجب أن نكون أكثر إبداعا وأكثر كفاءة ونفعل الأشياء بطرق مختلفة".
وتشمل الخطوة التالية للصين في برنامجها الشهري للاستكشاف مهمة آلية هذا العام لأخذ عينات على الجانب البعيد من القمر - والتي ستكون الأحدث في سلسلة الإنجازات الأولى.
في ديسمبر 2013 ، قام Chang'e-3 بدون طيار صيني بأول هبوط ناعم في العالم منذ عام 1976. في يناير 2019 ، هبط Chang'e-4 بدون طيار أيضا على الجانب البعيد من القمر ، وكذلك الأول.
فشلت الهند والشركات من إسرائيل واليابان في جهودها الشهرية في السنوات الأخيرة.
وترى الهند، التي نجحت العام الماضي في تجربتها الثانية مع طائرة تشاندرايان-3 الرائدة وأصبحت أول دولة تهبط في القطب الجنوبي للقمر، فشل أستروبوتيك كدرس.
"هذه منحنى تعليميا مطلوبا للكيانات الخاصة ، على غرار ما فعلته الوكالات الحكومية الأمريكية والروسية والهندية من خلال أول محاولة هبوط لها" ، قال باوان كومار تشاندانا ، مؤسس Skyroot Aerospace ، الذي أطلق صاروخا هنديا خاصا في عام 2022.
وقال: "إنه يلهم شركاتنا الناشئة للقيام بمهمة بهذا الحجم في المستقبل".
شركة الهبوط القمرية الأمريكية القادمة التي ستحاول الوصول إلى القمر هي Intuitive Machines ، وأنفقت حوالي 100 مليون دولار على مهمتها ، حسبما قال الرئيس التنفيذي للشركة ستيف ألتيمووس لرويترز العام الماضي.
"علينا أن نبني برنامجا شهريا كاملا ، وليس مجرد أرضية. لذلك هذا أغلى قليلا".
The English, Chinese, Japanese, Arabic, and French versions are automatically generated by the AI. So there may still be inaccuracies in translating, please always see Indonesian as our main language. (system supported by DigitalSiber.id)
