جاكرتا - تقوم وكالة الطيران والفضاء الأمريكية (ناسا) بتطوير طائرة هليكوبتر أخرى بدون طيار للعمل على المريخ ، لتحل محل طائرة هليكوبتر Ingenuity.
حاليا ، تقوم ناسا باختبار شريط روتر ألياف الكربون من الجيل الأخير من المروحية. كشفت ناسا أن شريط الروتر في المروحية كان أطول ب 4 بوصات من Ingenuity.
مع تحسين الشكل والنظام ، تدعي ناسا أن هذا الدوار الجديد أسرع من الدوار الذي تملكه Ingenuity. سرعة الدوران التي ينتجها هذا الدوار تصل أيضا تقريبا إلى سرعات تفوق سرعة الصوت ب 0.95 ماخ.
"إن اختبار الجيل القادم من طائرات الهليكوبتر المريخ يؤتي في الواقع إلى الأفضل" ، قال مدير مشروع Ingenuity ومهبط طائرات الهليكوبتر لإعادة عينات المريخ ، تيدي تزانيتوس ، نقلا عن VOIdari ، إصدار ناسا.
تم اختبار المروحية الجديدة في مختبر الدفع النفاث التابع لناسا (JPL). لمدة ثلاثة أسابيع في سبتمبر ، راقب فريق تطوير المروحية أجهزة الاستشعار والمدرجات والكاميرات أثناء تحرك شريط الدوار بسرعة عالية.
يتم تدوير الشريط بسرعة 3500 دوران في الدقيقة (rpm) ، 750 جولة أسرع من الشريط المملوك لشركة Ingenuity. حتى الآن ، لم تتمكن Ingenuity من الدوران إلا بسرعة تتراوح بين 2400 و 2900 روبية في الدقيقة على المريخ.
من نتائج الاختبار في غرفة المحاكاة التي يبلغ طولها 8 أمتار ضعف 26 مترا ، يزعم أن شريط المروحية هذا جاهز للطيران وفقا لبيان صادر عن نائب قائد طائرة الهليكوبتر اختبار العينة لاستعادة المروحية ، تايلر ديل سيستو.
من المحتمل استخدام هذا الجيل الأخير من طائرات الهليكوبتر في مهمة إعادة عينات المريخ (MSR) ، وهو برنامج تعاون بين ناسا ووكالة الأمن الفيدرالية. ومن المقرر تنفيذ MSR في عام 2030.
وخلال هذه المهمة، سيتم استخدام المروحية التي نقلت جوا إلى المريخ لجمع العينات. بعد ذلك ، سيتم أخذ العينات وتخزينها بأمان حتى تصبح آمنة على الأرض.
The English, Chinese, Japanese, Arabic, and French versions are automatically generated by the AI. So there may still be inaccuracies in translating, please always see Indonesian as our main language. (system supported by DigitalSiber.id)
