جاكرتا (رويترز) - قال القائم بأعمال رئيس إدارة الطيران الاتحادية يوم الخميس 17 نوفمبر تشرين الثاني إنه لا يتوقع أن تصادق الوكالة على طائرة بوينج 737 ماكس 7 قبل الموعد النهائي الرئيسي لنهاية العام.
وقال بيلي نولين القائم بأعمال مدير إدارة الطيران الفيدرالية إن طائرة 737 ماكس 7 "غير المرئية" سيتم اعتمادها بحلول نهاية العام.
وتسعى بوينج للحصول على خطاب إعفاء من الكونجرس بشأن الموعد النهائي في ديسمبر كانون الأول الذي يفرض معايير سلامة جديدة لتحذيرات قمرة القيادة الحديثة لطائرتي 737 ماكس 7 و737 ماكس 10. وقال نولين إنه يعتقد أن إدارة الطيران الفيدرالية لا يمكنها مواصلة أعمال التصديق على الطائرة بعد نهاية ديسمبر دون اتخاذ إجراء من الكونغرس.
وقد تضغط تصريحات نولين على الكونجرس للتحرك في الأسبوع المقبل بشأن نوعين من طراز ماكس.
وقال ديف كالهون الرئيس التنفيذي لشركة بوينج الشهر الماضي إنه يعتقد أن الشركة المصنعة للطائرات ستحصل على تمديد من الكونجرس الأمريكي اعتبارا من الموعد النهائي الرئيسي للحصول على شهادتي ماكس 7 وماكس 10.
بعد 27 ديسمبر ، يجب أن يكون لدى جميع الطائرات نظام تحذير حديث لقمرة القيادة ليتم اعتماده من قبل إدارة الطيران الفيدرالية ، مما يعني تأخيرات كبيرة في نشر طائرات ماكس الجديدة ما لم يمنح الكونغرس إعفاء لتمديد الموعد النهائي.
وقالت بوينج الشهر الماضي إنها تتوقع أن يتم اعتماد طائرة 737 ماكس 7 هذا العام أو في عام 2023 وستبدأ ماكس 10 اختبار الطيران المعتمد من إدارة الطيران الفيدرالية في عام 2022 أو 2023 وتدخل الخدمة في عام 2023 أو 2024.
في وقت سابق من هذا الشهر ، أرفق السناتور الجمهوري روجر ويكر دون جدوى تمديدا للموعد النهائي ل MAX حتى سبتمبر 2024 بمشروع قانون الدفاع. وقد دعمت غرفة التجارة هذا الجهد هذا الأسبوع.
واعتمد الكونغرس هذا الشرط كجزء من إصلاحات التصديق التي تم تمريرها بعد حادثي تحطم مميتين لطائرة 737 ماكس أسفرا عن مقتل 346 شخصا وأديا إلى وقف تشغيل الطائرة الأكثر مبيعا لمدة 20 شهرا. واحد منهم في إندونيسيا.
The English, Chinese, Japanese, Arabic, and French versions are automatically generated by the AI. So there may still be inaccuracies in translating, please always see Indonesian as our main language. (system supported by DigitalSiber.id)