جاكرتا - ستطلق شركة كروز ، شركة جنرال موتورز للسيارات ذاتية القيادة ، خدمة سيارات الأجرة الآلية في فينيكس ، أريزونا ، وأوستن ، تكساس ، قبل نهاية عام 2022. أعلن الرئيس التنفيذي للشركة يوم الاثنين 12 سبتمبر.
تدير الشركة حاليا خدمة طلب سيارات الأجرة في مدينة واحدة فقط ، سان فرانسيسكو ، حيث حصلت على إذن لبدء فوترة العملاء للرحلات في وقت سابق من هذا العام. واستغرقت الخدمة سنوات لتحسينها، لكن كروز تقول الآن إنها تستطيع أن تفعل الشيء نفسه في مدينتين جديدتين في غضون 90 يوما.
تجري كروز اختبارات مستقلة في فينيكس من خلال شراكة شحن مع وول مارت. لكنها لم تنشر أبدا أي مركبات في أوستن ، والتي يقول الرئيس التنفيذي لشركة كروز كايل فوغت إنها غير مسبوقة.
"في أوستن ، ما يعجبني حقا هو أننا انتقلنا من انعدام آثار الأقدام - لا خرائط ، ولا بنية تحتية على الأرض - إلى أول رحلات بدون سائق مدرة للدخل منذ حوالي 90 يوما" ، قال فوجت خلال خطاب ألقاه في مؤتمر جولدمان ساكس ، الاثنين ، 12 سبتمبر ، نقلا عن The Verge. "هذا شيء يعتقد الناس أنه قد يستغرق سنوات."
في الواقع ، استغرق الأمر سنوات كروز لإطلاق خدمة سيارات الأجرة بدون سائق مدفوعة الأجر في سان فرانسيسكو. خططت الشركة في الأصل لإطلاق خدمة سيارات أجرة روبوتية تجارية هناك في عام 2019 ولكنها فشلت في القيام بذلك بعد أن ذكرت أن التكنولوجيا لم تكن جاهزة تماما.
تقدم كروز حاليا مجموعة واسعة من الخدمات في سان فرانسيسكو ، من الرحلات النهارية في سيارتها المستقلة مع سائق بأمان خلف عجلة القيادة إلى الرحلات الليلية في سيارة بدون سائق. لسوء الحظ ، يحظر على كروز حاليا تقديم رحلات بدون سائق خلال النهار.
في الوقت الحالي ، لا يقوم سوى عدد قليل من مشغلي AV بنشر المركبات بدون سائق ، والمعروفة أيضا باسم المركبات المستقلة من المستوى 4 ، على الطرق العامة. تقوم Waymo ، وحدة القيادة الذاتية التابعة لشركة Alphabet ، بتشغيل مركبات المستوى 4 في ضواحي فينيكس لعدة سنوات ، بما في ذلك الرحلات مع العملاء الذين يدفعون رسوما. كما يخططون لإطلاق خدمة مدفوعة الأجر في سان فرانسيسكو والمدن المحيطة بها في الأشهر المقبلة.
تقوم شركة Motion ، وهي مشروع مشترك بين Hyundai و Aptiv ، باختبار سيارتها L4 في لاس فيغاس. اختبرت ياندكس ، عملاق التكنولوجيا الروسي ، مركبات المستوى 4 في لاس فيجاس خلال معرض الإلكترونيات الاستهلاكية في عام 2020 ولكنها أغلقت عملياتها في الولايات المتحدة بعد غزو روسيا لأوكرانيا. حتى شركة التكنولوجيا الصينية بايدو بدأت اختبار سياراتها الآمنة بدون سائق في بلدها الأم في أواخر عام 2020.
في تعليقاته اليوم ، أشار فوغت إلى أن علاقة كروز مع جنرال موتورز أعطتها ميزة على منافسيها ، وذلك بفضل خبرة الأخيرة في تصنيع السيارات على نطاق واسع.
سيضمن ذلك أن كروز لا يمكنها نشر مركباتها في المدن الجديدة بسرعة فحسب ، بل ستكون قادرة أيضا على القيام بذلك مع استيعاب التكاليف المرتبطة بكل عملية إطلاق جديدة.
وقال: "كل من هذه الأسواق الجديدة لديها نفقات عامة". "لقد أنشأنا مسارا انزلاقيا ، حيث من ناحية ، تفتح التحسينات التكنولوجية التي أجريناها أسواقا جديدة ، مثل القدرات الجديدة - ربما الطقس السيئ حقا أو شيء من هذا القبيل - ومن ناحية أخرى ، ترانا نزيد من الطاقة الإنتاجية لدفع المركبات إلى مستوى السوق التالي."
يتكون أسطول كروز الحالي من سيارات تشيفي بولت الكهربائية المجهزة بأجهزة استشعار ، مثل الكاميرات والرادار والليدار. وتختبر الشركة سيارتها من الجيل التالي، كروز أوريجين، في موقع اختبار في ميشيغان، مع خطط لزيادة الإنتاج العام المقبل.
وقال فوغت: "أوريجين هي سيارة حقيقية الآن، ونحن نختبرها على مسار مغلق". "إنها حقا ذاتية القيادة هنا."
تقدر Vogt أن كروز ستولد ما يصل إلى 1 مليار دولار من الإيرادات السنوية بحلول عام 2025. هذا بيان جريء بالنظر إلى مدى بطء خروج AV من البوابة.
The English, Chinese, Japanese, Arabic, and French versions are automatically generated by the AI. So there may still be inaccuracies in translating, please always see Indonesian as our main language. (system supported by DigitalSiber.id)
