YOGYAKARTA - أحد الأسباب التي تجعل السيارات الكهربائية باهظة الثمن هو بسبب البطاريات. لا يمكن الحصول على المواد الخام لتصنيع بطاريات الليثيوم بسهولة وبلا مبالاة. يجب استخراج المواد الخام لبطاريات السيارات الكهربائية وتمر بعملية معالجة طويلة.
تستخدم معظم السيارات الكهربائية ، سواء السيارات والدراجات النارية التي تباع اليوم وقود بطاريات الليثيوم. تعمل هذه البطارية على تخزين الطاقة لتشغيل سيارة كهربائية. تختلف بطارية الليثيوم هذه عن البطارية الموجودة في سيارة محرك الاحتراق الداخلي أو تسمى البطارية.
البطاريات المستخدمة من قبل السيارات الكهربائية هي أكثر تطورا وأكثر قوة. لكن السعر مرتفع أيضا بنفس القدر ، فقد يكلف 10٪ إلى 50٪ من سعر السيارة بأكملها. إندونيسيا نفسها هي نيجرا لديها مخزون وفير من المواد الخام لبطاريات الليثيوم.
المواد الخام لبطاريات السيارات الكهربائيةتصنع البطاريات المستخدمة في السيارات الكهربائية من عدد من المواد الخام مثل الكوبالت والنيكل. يقال إن إندونيسيا لديها كمية كبيرة من احتياطيات النيكل ومن المتوقع أن تلعب دورا استراتيجيا في تطوير السيارات الكهربائية.
النيكل هو منتج تعدين ينتمي إلى فئة المعادن عالية القيمة. يتم إنشاء النيكل من نتائج بقايا النباتات أو الكائنات الحية التي تم دفنها في التربة منذ ملايين السنين. يتميز هذا المعدن الفضي بخصائص قوية ولكنها سهلة التشكيل ، بالإضافة إلى مقاومة الصدأ.
يطلق على الوطن أكبر بلد منتج لخام النيكل في العالم. بلغ الإنتاج العالمي من النيكل 2,668,000 طن من النيكل في عام 2019 وساهمت إندونيسيا ب 800,000 طن من النيكل ، من هذا الرقم ، يمكن حساب ما إذا كانت إندونيسيا أكبر دولة منتجة للنيكل. .
النيكل هو أيضا المادة الخام لبطاريات الليثيوم المستخدمة في الهواتف المحمولة أو غيرها من المعدات الإلكترونية. بطاريات الليثيوم هي منتج صديق للبيئة لأنها قابلة لإعادة الشحن.
هناك العديد من المنتجين الرئيسيين لمواد النيكل في إندونيسيا. استنادا إلى السجلات ، فإن أكبر سيطرة على منتجات النيكل في البلاد تحتفظ بها حديقة موروالي الصناعية الإندونيسية (IMIP). تتحكم الشركة في إنتاج النيكل في المصب بنسبة تصل إلى 50٪ ، وفقا لبيانات من وزارة الطاقة والثروة المعدنية في عام 2020.
مزايا وأنواع بطاريات الليثيومهناك في الواقع عدة أنواع من البطاريات التي يمكن استخدامها للسيارات الكهربائية ، مثل النيكل والمعادن الهجينة ، أو حمض الرصاص المختوم (SLA) ، أو Ultracapacitor. ومع ذلك ، فإن معظم منتجات السيارات الكهربائية تستخدم بطاريات الليثيوم.
أحد أسباب استخدام بطاريات الليثيوم هو أن لديهم نسبة جيدة بين الوزن والطاقة. يؤثر وزن كل مكون من مكونات السيارة على أدائها. يسمح استخدام بطاريات الليثيوم للمصنعين باستخدام خلايا بطارية أقل من الأنواع الأخرى من البطاريات لحمل نفس كيلووات ساعة.
مع مزايا البطارية هذه ، يمكن لمصنعي السيارات الكهربائية الحفاظ على سياراتهم الإنتاجية من زيادة الوزن. بالإضافة إلى ذلك ، هناك سبب آخر لاستخدام هذه البطارية هو أن لديها مستوى تفريغ ذاتي منخفض نسبيا. هذا يعني أن البطارية لا تقطع بسرعة.
تنقسم بطاريات الليثيوم إلى عدة أنواع. هناك 6 أنواع يمكن التعرف عليها تماما حتى الآن ، من بينها:
LFP = ليثيوم أيون فوسفات NCA = ليثيوم نيكل الكوبالت أكسيد الألومنيوم NMC = ليثيوم نيكول المنغنيز أكسيد الكوبالت LTO = ليثيوم تيتانات الكائنات الحية المحورة = أكسيد المنغنيز الليثيوم LCO = أكسيد الكوبالت الليثيومنوع بطارية الليثيوم التي تم تصنيفها على أنها تتمتع بأفضل جودة أو مواصفات هو NCA. تستخدم سيارات تسلا الكهربائية بطاريات NCA. يهيمن تصنيع المواد الخام النيكل بطاريات NCA مقارنة بالمواد الخام الأخرى.
لكن العديد من الخبراء يقولون إن بطاريات الليثيوم LFP أكثر ملاءمة لاستخدام السيارات الكهربائية في إندونيسيا لأن المناخ حساس للغاية للطقس.
هذه معلومات حول المواد الخام لبطاريات السيارات الكهربائية. إندونيسيا لديها موارد وفيرة من المواد الخام للبطاريات الكهربائية. بالطبع ، هذا داعم جدا لمناخ السيارات الكهربائية في البلاد.
ابق على اطلاع دائم بالأخبار المحلية والأجنبية الأخرى على VOI. أنت تقدم أحدث وتحديث على الصعيدين الوطني والدولي.
The English, Chinese, Japanese, Arabic, and French versions are automatically generated by the AI. So there may still be inaccuracies in translating, please always see Indonesian as our main language. (system supported by DigitalSiber.id)
العلامات الأكثر شيوعًا
#Prabowo Subianto #السنة الجديدة #pdip #هاستو كريستيانتو #ناتارو #عيد الميلادجمع
