جاكرتا - دعا رالف نادر ، المرشح الرئاسي السابق والمدافع عن حماية المستهلك المعترف به وطنيا ، المنظمين الفيدراليين إلى مراجعة ميزة مساعدة السائق "القيادة الذاتية الكاملة" (FSD). ووصف تنفيذه بأنه "واحد من أخطر الأعمال غير المسؤولة من قبل شركة سيارات منذ عقود".
نادر، الذي اشتهر لأول مرة بنشر الكتاب الأكثر مبيعا عام 1965 Unsafe at Any Speed، قدم نقدا مؤثرا للغاية لصناعة السيارات الأمريكية. هذه المرة قال إن الإدارة الوطنية لسلامة المرور على الطرق السريعة (NHTSA) يجب أن تستخدم سلطة الاستدعاء الخاصة بها للأمر بإزالة تقنية FSD من Tesla من كل مركبة.
وقال نادر في بيان أصدره مركز سلامة السيارات "أدعو المنظمين الفيدراليين إلى التحرك فورا لمنع ارتفاع الوفيات والإصابات الناجمة عن الحوادث التي تؤدي إلى جرائم قتل من تسلا باستخدام هذه التكنولوجيا".
وفقا ل The Verge ، هذا هو أحدث تعليق لنادر في "جوقة" تدعو الحكومة إلى اتخاذ قرار بشأن FSD من Tesla. ووفقا للمنتقدين، فإن الحكومة تدفع حدود ما يجب أن يكون متاحا للسائقين.
تحقق NHTSA نفسها حاليا في 16 حادثا اصطدم فيها مالكو سيارات Tesla باستخدام Autopilot بمركبات طوارئ ثابتة. وأسفر هذا الحادث عن إصابة 15 شخصا ووفاة شخص واحد.
وقعت معظم هذه الحوادث بعد حلول الظلام ، حيث تجاهل البرنامج تدابير التحكم في المشهد بما في ذلك أضواء التحذير والمنارات والمخاريط وألواح السهام المضاءة. تمت ترقية التحقيق مؤخرا إلى "التحليل الهندسي" ، وهي المرحلة الثانية والأخيرة من التحقيق قبل الاستدعاء المحتمل.
وأشار نادر في بيانه إلى أن تسلا ذكرت مؤخرا أن أكثر من 100 ألف مالك سيارة يختبرون حاليا النسخة التجريبية من FSD على الطرق العامة. تمتلك تسلا وحدها حوالي 3 ملايين سيارة على الطريق على مستوى العالم.
تأتي سيارات تسلا حاليا كميزة قياسية مع ميزة مساعدة السائق التي تسمى الطيار الآلي. مع إضافة 12،000 دولار أمريكي ، يمكن للمالك شراء خيار FSD ، الذي وعد الرئيس التنفيذي لشركة تسلا إيلون ماسك مرارا وتكرارا بأنه في يوم من الأيام سيوفر قدرات مستقلة بالكامل.
ولكن حتى الآن، لا يزال FSD نظاما متقدما لمساعدة السائق "المستوى 2"، مما يعني أن السائق يجب أن يظل منخرطا بشكل كامل في تشغيل السيارة أثناء حركتها.
بالإضافة إلى حوادث السيارات الطارئة ، قامت NHTSA أيضا بتجميع قائمة التحقيق في الحوادث الخاصة (SCI) التي تجمع فيها الوكالة بيانات تتجاوز ما يتم جمعه عادة من قبل السلطات المحلية وشركات التأمين في مكان الحادث.
كما تدرس الوكالة الحوادث التي تنطوي على أنظمة مساعدة السائق المتقدمة، مثل الطيار الآلي من تسلا، وأنظمة القيادة الآلية.
اعتبارا من 26 يوليو ، كان هناك 48 حادثا على قائمة SCI ، 39 منها شملت سيارات تسلا التي تستخدم الطيار الآلي. وقتل 19 شخصا، بينهم السائق والركاب والمشاة وغيرهم من السائقين وراكبي الدراجات النارية، في حادث تسلا.
في الأسبوع الماضي ، اتهمت DMV في كاليفورنيا شركة Tesla بالإعلان الكاذب عن ميزات Autopilot و FSD ، بالإضافة إلى الادعاء بأن الشركة قدمت ادعاءات "غير صحيحة أو مضللة" حول قدرات القيادة الذاتية لسيارتها.
يمكن أن تؤدي إجراءات DMV إلى تعليق ترخيص Tesla لتصنيع وبيع السيارات في كاليفورنيا ، لكن الوكالة قد لا تذهب إلى هذا الحد.
وواجهت تسلا شكاوى مماثلة في الماضي. في عام 2016 ، طلبت الحكومة الألمانية من الشركة التوقف عن استخدام مصطلح "الطيار الآلي" بسبب مخاوف من أنه قد يشير إلى أن سياراتها مستقلة تماما.
في العام الماضي ، طلب عضوا مجلس الشيوخ إد ماركي وريتشارد بلومنتال من لجنة التجارة الفيدرالية (FTC) التحقيق في كيفية إعلان تسلا عن أنظمة الطيار الآلي و FSD ، مدعيين أن شركة صناعة السيارات "بالغت في تقدير قدرات سياراتها" ، والتي يمكن أن "تشكل تهديدا لسائقي السيارات ومستخدمي الطرق الآخرين".
الآن ، يضفي نادر مهاراته وسمعته للقتال. يقول المدافعون عن حماية المستهلك إن NHTSA يجب أن تتصرف قبل أن يقتل أي شخص آخر.
وقال: "يجب ألا تسمح هذه الدولة بهذا البرنامج المعطل الذي حذرت تسلا نفسها من أنه يمكن أن يفعل "الشيء الخطأ في أسوأ الأوقات" في نفس الشوارع التي يسير فيها الأطفال إلى المدرسة".
"معا نحتاج إلى إرسال رسالة عاجلة إلى المنظمين الذين يفكرون في الضحايا مفادها أن الأمريكيين لا ينبغي أن يكونوا دمى في التجريب لشركة قوية ومعروفة ومديريها التنفيذيين المشاهير. لا يوجد أحد فوق قانون القتل"، قال نادر.
The English, Chinese, Japanese, Arabic, and French versions are automatically generated by the AI. So there may still be inaccuracies in translating, please always see Indonesian as our main language. (system supported by DigitalSiber.id)
