جاكرتا لا تزال شركة تسلا تواجه دعاوى قضائية بسبب تكنولوجيا الطيار الآلي البدائية. وفي الآونة الأخيرة، أمرت محكمة ميونيخ شركة تسلا بتعويض العملاء عن معظم مبلغ 112 ألف يورو (1.7 مليار روبية إندونيسية) لسيارتها الرياضية متعددة الاستخدامات موديل إكس بسبب مشاكل في وظيفة الطيار الآلي.
وفقا لتقرير دير شبيغل ، يوم الأحد 17 يوليو ، أظهر تقرير فني أن السيارة لم تكن قادرة على التعرف على العقبات مثل انقباضات موقع البناء وأحيانا استخدمت الفرامل دون داع.
وجاء في حكم محكمة ميونيخ أنه يمكن أن يسبب "خطرا جسيما" في وسط المدينة ويؤدي إلى تصادم.
وفقا لدير شبيغل ، جادل محامو تسلا بأن نظام الطيار الآلي لم يكن مصمما لحركة المرور في المدينة. ولكن وفقا للمحكمة ، فإن هذا النظام غير ممكن أيضا للسائقين لتمكين الميزة وتعطيلها يدويا في إعدادات مختلفة لأنها ستشتت الانتباه أثناء القيادة.
ولم يتسن على الفور الاتصال بتسلا للتعليق وامتنعت عن التعليق لدير شبيغل. ولم يتسن على الفور الاتصال بالمحكمة للتعليق من رويترز.
كما ذكرت تقارير سابقة أن منظمي السلامة في الولايات المتحدة يحققون في وظيفة الطيار الآلي لشركة تسلا بعد تقارير عن 16 حادثا ، بما في ذلك سبع إصابات ووفاة واحدة.
وتقول تسلا إن الطيار الآلي يسمح للمركبات بالفرامل والتوجيه تلقائيا في المسار، لكنه لا يجعلها قادرة على القيادة الذاتية.
وقال ماسك في مارس آذار إن تسلا ستطلق على الأرجح نسخة تجريبية من برنامجها الجديد "القيادة الذاتية الكاملة" في أوروبا في وقت لاحق من هذا العام لكنها تخضع لموافقة الجهات التنظيمية.
"من الصعب جدا القيام بالقيادة الذاتية الكاملة في أوروبا" ، قال للعمال في مصنع برلين في ذلك الوقت. وقال أيضا إن هناك الكثير من العمل الذي يتعين القيام به للتعامل مع وضع القيادة المعقد في أوروبا حيث تختلف الطرق اختلافا كبيرا من بلد إلى آخر.
The English, Chinese, Japanese, Arabic, and French versions are automatically generated by the AI. So there may still be inaccuracies in translating, please always see Indonesian as our main language. (system supported by DigitalSiber.id)
