هيئة تنظيم سلامة السيارات الأمريكية تلغي استخدام الصوت للسيارات الكهربائية ، قلقة من إساءة الاستخدام

تسلا هي سيارة كهربائية هادئة جدا. (الصورة؛ الوثيقة بيكساباي)

جاكرتا - ألغت هيئة تنظيم سلامة السيارات الأمريكية يوم الثلاثاء 12 يوليو اقتراحا لعام 2019 كان من شأنه أن يسمح لشركات صناعة السيارات بتقديم مجموعة متنوعة من خيارات الصوت للسيارات الكهربائية وغيرها من "السيارات الهادئة".

غالبا ما تكون السيارات الكهربائية أكثر صعوبة في السمع بسرعات منخفضة من المحركات التي تعمل بالبنزين. بموجب القواعد التي فرضها الكونغرس وانتهت منها NHTSA ، يجب على شركات صناعة السيارات إضافة صوت إلى السيارات الهجينة والكهربائية أثناء السفر بسرعات تصل إلى 18.6 ميلا في الساعة (30 كم في الساعة) للمساعدة في منع الاصطدام بين المشاة وراكبي الدراجات والمكفوفين.

اقترحت NHTSA في عام 2019 أن تقوم شركات صناعة السيارات بتثبيت عدد من أصوات تحذير المشاة التي يمكن للسائقين الاختيار من بينها في "السيارات الهادئة".

وقالت الوكالة يوم الثلاثاء إن الاقتراح "لم يتم تبنيه بسبب نقص البيانات الداعمة. ... ومن شأن إزالة هذه القيود أن تسمح للمصنعين بإصدار صوت أكثر صمتا لا يروق إلا لأقلية من مالكي (السيارات الكهربائية الهجينة)".

"عند السرعات العالية ، تلغي ضوضاء الإطارات ومقاومة الرياح وعوامل أخرى الحاجة إلى صوت تحذير منفصل" ، حسبما ذكرت NHTSA ، نقلا عن رويترز.

واستدعت تسلا في فبراير شباط 578.607 سيارة في الولايات المتحدة لأن المشاة قد لا يكونون قادرين على سماع صوت التحذير المطلوب من السيارات المقتربة بسبب الموسيقى الصاخبة أو الأصوات الأخرى التي تشغلها ميزة "بوم بوكس".

وتقول تسلا إن "وظيفة بوم بوكس" تسمح بتشغيل الصوت من خلال مكبرات صوت خارجية أثناء حركة السيارة وقد تحجب صوت نظام تنبيه المشاة المطلوب.

تتوقع NHTSA أن يمنع التحذير وقوع 2400 حادث سنويا بحلول عام 2020 ويكلف صناعة السيارات ما يقدر بنحو 40 مليون دولار سنويا حيث تحتاج شركات صناعة السيارات إلى إضافة مكبرات صوت خارجية مضادة للماء للامتثال. وتقدر الفائدة من الحد من الإصابات بما يتراوح بين 250 مليون و320 مليون دولار أمريكي سنويا.

وتقدر الوكالة أن السيارة الهجينة أكثر عرضة بنسبة 19٪ للتورط في حادث للمشاة من السيارة التقليدية التي تعمل بالبنزين. وفي العام الماضي، قفز عدد المشاة الذين قتلوا بنسبة 13٪ إلى 7,342 شخصا، وهو أعلى عدد منذ عام 1981. ارتفع عدد راكبي الدراجات الذين قتلوا بنسبة 5٪ إلى 985 ، وهو أعلى رقم منذ عام 1975 على الأقل.