جاكرتا (رويترز) - تستثمر شركة سيمنز إيه جي الألمانية العملاقة للصناعة الآن أكثر من 100 مليون دولار أمريكي (1.4 تريليون روبية) في وحدة فولكس فاجن إيه جي إلكتريفاي أمريكا لتصبح أول مستثمر خارجي في شبكة محطات شحن السيارات الكهربائية في أمريكا الشمالية.
ووفقا لمصادر في الشركة، فإن هذا الاستثمار يشمل أموالا جديدة من فولكس واجن الأم، مما يعني أن وحدة إلكتريفاي أمريكا ستحصل على إجمالي ضخ قدره 450 مليون دولار أمريكي (6.6 تريليون روبية إندونيسية).
"شراكتنا في Electrify America هي جزء من استثمار أكبر بكثير تقوم به سيمنز في سوق الكهرباء" ، قال جون ديبوير ، رئيس وحدة التنقل الإلكتروني في سيمنز في أمريكا الشمالية ، كما نقلت رويترز.
تأسست شركة إلكتريفاي أمريكا من قبل فولكس فاجن في عام 2017 مع التزام استثماري لمدة 10 سنوات بقيمة ملياري دولار أمريكي (29.6 تريليون روبية إندونيسية) بعد ظهور فضيحة الاحتيال في انبعاثات الديزل التي ضربت شركة صناعة السيارات الألمانية.
ولم تحدد الشركتان المبلغ الدقيق لمساهمات كل منهما في الاستثمار الأخير في محطة شحن السيارة الكهربائية، باستثناء القول إن أسهم سيمنز تزيد عن 100 مليون دولار أمريكي. حتى أن مصدرا قال إن أسهم سيمنز الاستثمارية بلغت 250 مليون دولار أمريكي (3.7 تريليون روبية).
وستكون سيمنز، التي قامت بالاستثمار من خلال شركتها الفرعية المالية، سيمنز للخدمات المالية، مستثمرا أقلية مع مقعد في مجلس إدارة أمريكا الكهربائية.
في مقابلة ، قال جيوفاني بالازو ، الرئيس والمدير التنفيذي لشركة Electrify America ، إن الشركة لا تزال تخطط لمضاعفة البنية التحتية للشحن إلى 1,800 محطة شحن وأكثر من 10,000 شاحن سريع بحلول عام 2026.
لدى Electrify America شراكات شحن السيارات الكهربائية مع مجموعة متنوعة من الشركات المصنعة للسيارات خارج مجموعة فولكس واجن ، بما في ذلك شركة فورد موتور ، هيونداي / كيا ، بي إم دبليو ، مرسيدس بنز ، جيلي أوتوموبيل فولفو وبولستار ، ومنافس تسلا لوسيد.
ووفقا لموقع المستثمر PitchBook، استثمرت شركة سيمنز، التي تبني محطات شحن للأساطيل التجارية والعملاء الآخرين، في العديد من شركات الكهرباء، بما في ذلك شركة نورثفولت السويدية الناشئة للبطاريات وشركة الشحن اللاسلكي الناشئة WiTricity، بالإضافة إلى شركة ChargePoint المنافسة لشركة ChargePoint الأمريكية المنافسة.
يمثل هذا الاستثمار الضخم في محطة شحن السيارات الكهربائية في الولايات المتحدة جدية الحكومة الأمريكية في مواصلة تطوير إنتاج السيارات الكهربائية. علاوة على ذلك، حدد الرئيس الأمريكي جو بايدن هدفا لكنه غير ملزم بجعل نصف إنتاج جميع السيارات الجديدة في الولايات المتحدة التي تباع بحلول عام 2030 عبارة عن سيارات كهربائية أو مركبات تعمل بخلايا الوقود أو هجينة قابلة للشحن.
وبالنظر إلى أن هذا التعاون لا يشمل تسلا، يجب على مصنع السيارات المملوك لإيلون ماسك أن يكون حذرا في مواجهة اندفاع السيارات الكهربائية من العلامات التجارية المنافسة سيكون أكثر صرامة ووضوحا في السنوات المقبلة.
The English, Chinese, Japanese, Arabic, and French versions are automatically generated by the AI. So there may still be inaccuracies in translating, please always see Indonesian as our main language. (system supported by DigitalSiber.id)
