أنشرها:

أكد إيلون ماسك أن شركة تسلا لن تبني مصنعا في الهند ما لم تحصل على إذن لبيع وصيانة سياراتها في البلاد.

نقلا عن عنترة ، التي أطلقت Carscoops ، الأربعاء ، 1 يونيو ، كانت الشركة المصنعة للسيارات الكهربائية مهتمة منذ فترة طويلة بدخول السوق الهندية. ومع ذلك ، تفرض البلاد ضريبة بنسبة 100 في المائة على السيارات المستوردة التي تكلف أكثر من 40،000 دولار ، في حين أن المركبات الأقل من ذلك تخضع لضريبة بنسبة 60 في المائة.

ويضغط ماسك على الحكومة الهندية لتقديم إعفاءات ضريبية حتى تتمكن من استيراد السيارات من مصانعها في الولايات المتحدة والصين.

ومع ذلك ، فإن الهند ليست على استعداد لتقديم إعفاءات ضريبية ما لم تلتزم تسلا ببناء مصنع في البلاد.

"لن تضع تسلا مصانع في أي مكان لا نسمح فيه مسبقا ببيع السيارات وخدمتها" ، غرد ماسك مؤخرا ، ردا على سؤال أحد المستخدمين حول مستقبل تسلا في الهند.

وقال وزير النقل الهندي للأراضي والطرق السريعة نيتين جادكاري مؤخرا إنه لا يزال يأمل في أن تتمكن تسلا من بناء مصنع في البلاد. وقال أيضا إن حزبه ليس لديه أيضا مشاكل مع تسلا.

"البائعون متاحون ، ونحن نقدم جميع أنواع التكنولوجيا وبسبب ذلك ، يمكن لماسك تقليل التكاليف. الهند هي سوق كبيرة وتوفر فرصا تصديرية جيدة أيضا. يمكن لماسك تصدير سيارات تسلا من الهند"، وفقا لصحيفة إنديان تريبيون.

وأعرب ماسك لأول مرة عن اهتمامه بإنتاج سيارات تسلا في الهند في عام 2020 ولكن بعد عامين من المحادثات ، لم يتم التوصل إلى اتفاق.

تعارض الحكومة الهندية بشكل خاص فكرة استيراد تسلا للسيارات الصينية الصنع إلى البلاد.

وأضاف "هو (ماسك) مرحب به في الهند. ليس لدينا مشكلة، ولكن لنفترض أنه يريد مصنعا صينيا لبيع السيارات في الهند، وهذا لا يمكن أن يكون اقتراحا جيدا للهند".


The English, Chinese, Japanese, Arabic, and French versions are automatically generated by the AI. So there may still be inaccuracies in translating, please always see Indonesian as our main language. (system supported by DigitalSiber.id)