جاكرتا (رويترز) - أحدث شركة ناشئة ذاتية القيادة تسمح للسيارات بالتجول في الشوارع دون سائق هي شركة أرجو الذكاء الاصطناعي وهي شركة ناشئة تدعمها فورد وفولكس فاجن. في الأسبوع الماضي ، أعلنت الشركة أنها تختبر المركبات بدون سائق في ميامي ، فلوريدا ، وأوستن ، تكساس. وسيصعد موظفو "آرغو" إلى مقعد الراكب في السيارة لاختبار خدمة سيارات الأجرة الآلية التي تقدمها الشركة قبل افتتاحها للجمهور.
ويأتي هذا الإعلان بعد فترة من التوحيد في صناعة المركبات السمعية البصرية، والتي لم تترك سوى حفنة من الشركات الممولة تمويلا جيدا للضغط من أجل رؤيتها للسيارات الروبوتية كحل لأزمة سلامة السيارات التي اجتاحت البلاد لعقود.
قامت Argo باختبار سياراتها من الجيل الرابع في ميامي وأوستن وواشنطن العاصمة ، على مدى السنوات القليلة الماضية ، وكذلك في بيتسبرغ وديترويت وكاليفورنيا. وتستعد الشركة أيضا لإطلاق خدمات التوصيل والتوصيل الجزئي المستقلة مع فولكس فاجن في ألمانيا، باستخدام تقنية الجيل الخامس ذاتية القيادة، بدءا من عام 2025.
تنبيه الأخبار الكبيرة: نحن بدون سائق في ميامي وأوستن! منذ اليوم الأول ، شرعنا في معالجة أصعب الأميال للقيادة ويوضح هذا الإنجاز قدرتنا على توسيع نطاق أعمال الاستقلالية في مدن متعددة حيث يكون الطلب أعلى. المزيد: https://t.co/LtayIpEIch pic.twitter.com/ihw6bmPLJv
— Argo الذكاء الاصطناعي (@argoai) 17 مايو 2022
Argo هي أحدث شركة ناشئة تختبر سياراتها بشكل روتيني دون سائق سلامة بشري خلف عجلة القيادة ، بعد Waymo و Cruise و Motion.
ومع ذلك ، تدعي Argo أنها أول شركة تجري اختبارات بدون سائق في مدينتين في وقت واحد. وأكدت أن مركباتها ستعمل خلال "ساعات من اليوم" ، في إشارة واضحة إلى حقيقة أن المركبات السياحية لا يسمح لها بالقيادة في سان فرانسيسكو إلا في الليل.
"أرغو هي أول سيارة بدون سائق في مدينتين أمريكيتين رئيسيتين ، تعمل بأمان بين حركة المرور الكثيفة والمشاة وراكبي الدراجات في أكثر البيئات ازدحاما" ، قال برايان سيسكي ، المؤسس والرئيس التنفيذي لشركة Argo الذكاء الاصطناعي ، في بيان. الحافة.
وأضاف سالسكي: "منذ اليوم الأول، بدأنا في تغطية أصعب المسافات للقيادة، في العديد من المدن، لأن هذا هو المكان الذي توجد فيه كثافة طلب العملاء، وحيث تطور منصتنا المستقلة الذكاء اللازم لتوسيع نطاقها لتصبح عملا مستداما".
يعد إنشاء سيارة بدون سائق لحظة كبيرة لشركة AV ، خاصة وأنه يظهر أن التكنولوجيا ناضجة بما يكفي للتعامل مع المهمة الأساسية المتمثلة في القيادة دون وجود سائق سلامة لأخذ عجلة القيادة في حالة حدوث مشكلة. وسيجلس موظفو Argo في مقعد الراكب خلال مرحلة الاختبار هذه حيث تستعد الشركة لإطلاق خدمة سيارات الأجرة الآلية في المستقبل القريب.
في الوقت الحالي ، لا يقوم سوى عدد قليل من مشغلي المركبات ذاتية القيادة (AV) بنشر المركبات بدون سائق ، والمعروفة أيضا باسم المركبات المستقلة من المستوى 4 ، على الطرق العامة. قامت Waymo ، وحدة القيادة الذاتية التابعة لشركة Alphabet ، بتشغيل مركبات المستوى 4 في ضواحي فينيكس لعدة سنوات ، بما في ذلك رحلات إلى العملاء الذين يدفعون المال.
بدأت كروز ، المملوكة بأغلبية لشركة جنرال موتورز ، تشغيل مركبات المستوى 4 في سان فرانسيسكو ولكنها لم تغطي العملاء الذين يدفعون.
تقوم شركة Motion ، وهي مشروع مشترك بين Hyundai و Aptiv ، باختبار سيارتها L4 في لاس فيغاس. اختبرت ياندكس ، عملاق التكنولوجيا الروسي ، سيارتها من المستوى 4 في لاس فيجاس خلال معرض الإلكترونيات الاستهلاكية في عام 2020 ، لكنها أغلقت عملياتها في الولايات المتحدة بعد غزو روسيا لأوكرانيا. بدأت شركة التكنولوجيا الصينية بايدو اختبار سياراتها الآمنة بدون سائق في بلدها الأم في أواخر عام 2020.
وقالت آرجو إنها ستعمل مع ليفت لإطلاق خدمة طلب سيارات الأجرة التجارية، بدءا من أوستن وميامي. وتعمل الشركة أيضا مع وول مارت على خدمات التوصيل الذاتي في هذه المدن، بما في ذلك واشنطن العاصمة. وسيقود سائق السلامة البشرية السيارة عند إطلاق الخدمة، مع تكامل العمليات بدون سائق من وقت لآخر.
The English, Chinese, Japanese, Arabic, and French versions are automatically generated by the AI. So there may still be inaccuracies in translating, please always see Indonesian as our main language. (system supported by DigitalSiber.id)
