جاكرتا - كشفت نيسان عن منشأة إنتاج نموذجية في يوكوهاما باليابان يوم الجمعة 8 أبريل حيث تخطط الشركة لتصنيع بطاريات الحالة الصلبة لاستخدامها في السيارات الكهربائية.
وقالت نيسان في بيان إنها تخطط "لبناء خط إنتاج تجريبي في مصنع يوكوهاما في السنة المالية 2024، مع المواد والتصاميم وعمليات التصنيع لإنتاج النموذج الأولي على المسار الصحيح لدراستها في منشأة إنتاج النموذج الأولي". تريد نيسان طرح أول سيارة كهربائية مزودة ببطارية ذات حالة صلبة بالكامل في السوق بحلول عام 2028.
بطاريات الحالة الصلبة بالكامل هي بطاريات سيارات كهربائية تحتوي على كيمياء بطارية صلبة. من الناحية النظرية ، يمكن لهذه الأنواع من البطاريات الشحن بشكل أسرع ، وتخزين والاحتفاظ بمزيد من الطاقة ، وتستمر لفترة أطول من بطاريات الليثيوم أيون المستخدمة جزئيا. EV كبيرة الآن.
وتقول نيسان إنها تأمل في نهاية المطاف في استخدام البطاريات في مجموعتها الكاملة من المركبات، بما في ذلك شاحناتها الصغيرة. يزعم أن هذه البطارية ذات الحالة الصلبة بالكامل ستخفض سعر حزمة البطارية إلى 75 دولارا أمريكيا (1.07 مليون روبية إندونيسية) لكل كيلووات ساعة بحلول عام 2028 وأخيرا إلى 65 دولارا أمريكيا (934 ألف روبية إندونيسية) لكل كيلوواط ساعة.
ستساعد البطاريات في جعل السيارات الكهربائية أكثر بأسعار معقولة وتضعها في نهاية المطاف في نفس نقطة سعر السيارات التي تعمل بالبنزين.
كما تعمل شركات صناعة السيارات الأخرى على تطوير بطاريات الحالة الصلبة. تخطط شركة QuantumScape المدعومة من فولكس واجن لبدء بيعها في عام 2024. حتى فورد تقول إنها ستحصل على بطاريات الحالة الصلبة التي تطورها بحلول نهاية العقد.
وقالت تويوتا العام الماضي إنها تريد البدء في إنتاج البطاريات في منتصف عام 2020 لكنها قالت إنها يجب أن تواصل البحث في هذه التكنولوجيا. ولكن في الوقت الحالي ، فإن بطاريات الحالة الصلبة بالكامل باهظة الثمن.
The English, Chinese, Japanese, Arabic, and French versions are automatically generated by the AI. So there may still be inaccuracies in translating, please always see Indonesian as our main language. (system supported by DigitalSiber.id)
