أنشرها:

جاكرتا - أعلن مكتب المفتش العام لوزارة النقل الأمريكية يوم الاثنين 7 مارس أنه سيراجع التقدم الذي أحرزته الهيئة التنظيمية في وضع الأساس لاعتماد الطائرات على ارتفاعات منخفضة والمعروفة باسم "سيارات الأجرة الطائرة".

وهم يرون أن الاهتمام التجاري بأعمال التنقل الجوي الحضري ، أو الطائرات الكهربائية الآلية ، التي يمكن استخدامها للركاب والبضائع والمصممة للعمل في المناطق المأهولة بالسكان ، قد نما بشكل كبير.

وهذا يخلق "تحديا جديدا ومعقدا للسلامة" لإدارة الطيران الفيدرالية (FAA) ، التي تقوم حاليا بمراجعة طلبات الحصول على شهادة eVTOL (الهبوط العمودي الكهربائي).

يشمل هذا القطاع طائرات الإقلاع والهبوط العمودية الكهربائية أو طائرات eVTOL ، وهي طائرات تستخدم الدفع الكهربائي للإقلاع والتحليق والهبوط عموديا. عادة ما تحمل هذه الطائرات عددا قليلا من الركاب لكل طيار.

"سنتعاون بشكل كامل مع مكتب المفتش العام للتدقيق ونتطلع إلى تقديم معلومات حول جهودنا الواسعة في مجال السلامة في هذا المجال" ، قال مصدر في إدارة الطيران الفيدرالية في بيان.

في تسليط الضوء على التحديات التي تواجه إدارة الطيران الفيدرالية ، أشار مكتب المفتش العام إلى أن اللوائح الحالية لاعتماد الطائرات المستخدمة "لا تزال تهدف إلى الطائرات الصغيرة التقليدية مع وجود طيار على متنها ، في حين أن طائرات eVTOL قد تكون مستقلة تماما أو بدون طيار".

شركات الطيران وشركات صناعة السيارات الراسخة مثل بوينغ وإمبراير وإيرباص ويونايتد إيرلاينز وتويوتا موتور كورب وستيلانتيس هي من بين الشركات التي كانت تضخ أموالا كبيرة في الأعمال الوليدة لطائرات eVTOL.

قدر محللو مورغان ستانلي العام الماضي أن السوق المحتملة ل eVTOL يمكن أن تبلغ قيمتها تريليون دولار بحلول عام 2040 ، على افتراض وجود لوائح مواتية.

لكنهم يقولون إن المخاطر التنظيمية هي واحدة من أكثر المخاطر التي يتم التقليل من شأنها بالنسبة للقطاع نظرا لمتطلبات السلامة الصارمة ، خاصة بالنسبة للعمل في البيئات الحضرية المزدحمة ، فضلا عن مخاوف الضوضاء والتلوث.

وقالت إدارة الطيران الفيدرالية الأسبوع الماضي إن الوكالة وهيئة الطيران المدني في المملكة المتحدة أجرتا سلسلة من المناقشات "ركزت على تسهيل إصدار الشهادات والتحقق من صحة طائرات eVTOL الجديدة والإنتاج وصلاحية الطيران والعمليات وترخيص الموظفين".


The English, Chinese, Japanese, Arabic, and French versions are automatically generated by the AI. So there may still be inaccuracies in translating, please always see Indonesian as our main language. (system supported by DigitalSiber.id)