جاكرتا - أشاد الرئيس الأمريكي جو بايدن بالاتفاق الذي تم التوصل له بين شركات الاتصالات اللاسلكية والمنظمين الأمريكيين من شأنه أن يسمح بنشر شبكة لاسلكية جديدة من 5G في غضون أسبوعين وتجنب أزمة سلامة الطيران.
اتفقت AT&T وفيريزون كوميونيكيشنز في وقت متأخر من يوم الاثنين 3 يناير على تأجيل نشر الطيف اللاسلكي C-Band حتى 19 يناير ولكنها فازت بضمان كبير بأنها ستكون قادرة على بدء الخدمة هذا الشهر. وقد تم الكشف عن ذلك وفقا لرسالة وزارة النقل التي اطلعت عليها رويترز.
ويأتي هذا التأخير بعد ضغوط من البيت الأبيض ونقابات الطيران وتهديدات من شركات الطيران برفع دعوى قضائية لمنع نشر شبكة 5G التي يمكن أن تعطل آلاف الرحلات الجوية كل يوم.
وقال بايدن إن "الاتفاق يضمن عدم تعطيل العمليات الجوية خلال الأسبوعين المقبلين ويضعنا على المسار الصحيح للحد بشكل كبير من تعطيل العمليات الجوية عندما تطلق AT&T وفيريزون الجيل الخامس في 19 كانون الثاني/يناير".
وقد أثارت صناعة الطيران وإدارة الطيران الاتحادية (FAA) مخاوف بشأن احتمال تدخل 5G في إلكترونيات الطائرات الحساسة مثل أجهزة رفع الزمكان اللاسلكية التي يمكن أن تتداخل مع الرحلات الجوية.
وقال الرئيس التنفيذي لشركة فيريزون هانز فيستبرغ للموظفين يوم الثلاثاء، 4 كانون الثاني/يناير، في رسالة بالبريد الإلكتروني إنهم لا يرون أي مشاكل تتعلق بسلامة الطيران مع 5G، لكنه قال إن إدارة الطيران الفيدرالية "تعتزم تعطيل الوقت الصعب بالفعل للسفر الجوي إذا شرعنا في عمليات التنشيط المخطط لها. لقد شعرنا أنه من الصواب أن نمنح إدارة الطيران الفيدرالية القليل من الوقت للعمل مع مجتمع الطيران، والذي يشمل عملائنا وكل واحد منا.
وقال وزير النقل الأمريكي بيت بوتيجيج وكبير مديري إدارة الطيران الفيدرالية ستيف ديكسون ل AT&T وفيريزون في رسالة يوم الاثنين، اطلعت عليها رويترز أيضا، إن الوكالة لن تسعى إلى مزيد من التأخير في نشر خدمات 5G اللاسلكية بعد 19 يناير دون "مشكلة غير متوقعة في سلامة الطيران".
وكتبوا ان الاتفاقية " ستمنحنا وقتا ومساحة اضافيين للحد من التأثير على الطيران التجارى " .
وجاء في "ورقة الشروط النهائية" المصاحبة أنه ما لم تنشأ "قضايا غير متوقعة تتعلق بسلامة الرحلات الجوية"، فإن الوكالات الأمريكية "لن تسعى أو تطالب بمزيد من التأخير في نشر النطاق C، كليا أو جزئيا، بما في ذلك التأخير في العودة إلى العمليات الروتينية".
وقال مسؤولون صناعيون للصحفيين ان شركات الطيران الامريكية , وهاى المجموعة التي تمثل شركات الطيران امريكان ايرلاينز وفيدييكس كورب ودلتا اير لاينز وغيرها , قد استعدت لتقديم الدعوى ليلة الاثنين الماضى دون تأخير .
وقال مسؤول في صناعة الاتصالات اللاسلكية لرويترز إن الصفقة أعطتهم ضمانات بأنهم سيتمكنون من بدء عمليات الانتشار هذا الشهر.
وكانت "ايه تي اند تي" و"فيريزون" اتفقتا الاحد 2 كانون الثاني/يناير على اعتماد منطقة حظر لمدة ستة اشهر حول بعض المطارات في محاولة لتعكس تدابير الحماية التي اعتمدتها فرنسا، الا انها رفضت طلب بوتيجيغ بتأجيلها لمدة تصل الى اسبوعين.
وجاء في الرسالة أنه اعتبارا من يوم الجمعة الماضي، سيقدم المنظمون لشركات الطيران "قائمة بما لا يزيد عن 50 مطارا ذا أولوية يقترحون تقديمها إلى منطقة حظر C-Band" التي اقترحتها AT&.T وفيريزون يوم الأحد.
قد يتم تقديم طلبات إضافية لاتخاذ "تدابير تخفيف جراحية طوعية في أي مطار فردي" ولكن AT&T وفيريزون "سيكون لديهما السلطة التقديرية الوحيدة لتحديد ما إذا كان سيتم إجراء التخفيفات أو التعديلات أو التغييرات المطلوبة".
AT &؛ T وفيريزون فاز ما يقرب من كل من الطيف C-باند في مزاد بقيمة 80 مليار دولار في العام الماضي. وفي المجموع، دفعت فيريزون 52.9 مليار دولار مقابل الطيف، بما في ذلك مدفوعات الحوافز ورسوم المقاصة، للوصول إلى أكثر من 100 مليون أميركي، في حين دفعت AT&.T 23.4 مليار دولار.
وكانت "ايه تي اند تي" و"فيريزون" اتفقتا في تشرين الثاني/نوفمبر في البداية على تأجيل نشر القوات لمدة 30 يوما حتى الخامس من كانون الثاني/يناير بعد ان اثارت ادارة الطيران الفدرالية مخاوف تتعلق بالسلامة وتبنت شركات النقل احتياطات طوعية لمدة ستة اشهر.
The English, Chinese, Japanese, Arabic, and French versions are automatically generated by the AI. So there may still be inaccuracies in translating, please always see Indonesian as our main language. (system supported by DigitalSiber.id)
العلامات الأكثر شيوعًا
#هذه #رضوان كامل #برامونو أنونغ #حزب الله #الانتخابات المحلية 2024جمع
