جاكرتا - حذرت شركات الطيران الأمريكية الكبرى يوم الأربعاء، 15 كانون الأول/ديسمبر، من أن خطط شركة AT&T وفيريزون كوميونيكيشنز لاستخدام الطيف في خدمات 5G اللاسلكية يمكن أن تعطل بشكل خطير السفر الجوي وتكلف المسافرين جوا 1.6 مليار دولار سنويا من خلال التسبب في تأخير الرحلات الجوية.
وقالت المجموعة التجارية "إيرلاينز for أمريكا" (A4A) إنه إذا تم سريان توجيهات جديدة لإدارة الطيران الفيدرالية (FAA) لمعالجة التداخل المحتمل من الإرسال اللاسلكي في عام 2019، سيتأثر ما يقرب من 345 ألف رحلة ركاب و32 مليون راكب و5400 رحلة شحن. وسيكون هذا التأثير في المقام الأول تأثير مثل تأخير الرحلات الجوية، وتحويل مسارها، أو إلغاء الرحلات الجوية.
وفي جلسة الاستماع التي عقدت يوم الأربعاء، 15 كانون الأول/ديسمبر، حث أعضاء مجلس الشيوخ شركات الطيران على العمل على إيجاد حل للمشكلة.
وكما ذكرت وكالة رويترز، قال الرئيس التنفيذي لشركة يونايتد إيرلاينز سكوت كيربي إن مسألة خدمة 5G اللاسلكية "هي أكبر مشكلة محتملة وأكثرها ضررا التي نواجهها. لا نريد أكثر من إيجاد حل".
كما قال الرئيس التنفيذى لشركة ساوث ويست ايرلاينز جارى كيلى ان توجيه ادارة الطيران الفيدرالية " سيكون له تأثير كبير على عملياتنا بمجرد نشرها يوم 5 يناير " .
ومن المقرر أن تبدأ الناقلة اللاسلكية في استخدام الطيف في غضون ثلاثة أسابيع فقط.
في الأسبوع الماضي، أصدرت إدارة الطيران الفيدرالية توجيها جديدا للجدارة للطيران يحذر من أن التداخل من الطيف اللاسلكي 5G يمكن أن يؤدي إلى تحويل مسار الرحلة. اقرأ المزيد
وقد أثارت صناعة الطيران وهيئة الطيران الفيدرالية مخاوف كبيرة بشأن احتمال تداخل 5G مع إلكترونيات الطائرات الحساسة مثل أجهزة رفع الزمكان اللاسلكية.
وفي نوفمبر/تشرين الثاني، وافقت "إيه تي أند تي" و"فيريزون" على تأجيل التنفيذ التجاري للخدمات اللاسلكية من النطاق "سي" حتى 5 يناير/كانون الثاني بعد أن أثارت إدارة الطيران الفيدرالية مخاوف. كما اعتمدوا تدابير وقائية لمدة ستة أشهر للحد من الاضطرابات.
وتقول مجموعات صناعة الطيران إنها غير قادرة بما فيه الكفاية على معالجة هذه المخاوف المتعلقة بالسلامة الجوية.
وقالت "سي تي ايه"، وهي مجموعة تجارية لاسلكية، ان "صناعة الطيران تخشى الاعتماد على معلومات فقدت مصداقيتها تماما وتشويه متعمد للحقائق". وأضاف أن 5G تعمل بأمان ودون التسبب في تدخل ضار لعمليات الطيران في ما يقرب من 40 دولة حول العالم.
وقالت A4A إن توجيه إدارة الطيران الفيدرالية "سيعطل عمليات شركات الطيران ماديا" وأضافت أن مشغلي الشحن يقدرون أن التوجيه "سيكلف 400 مليون دولار سنويا".
وقالت المجموعة إن "تكلفة التأثير السنوية للركاب تبلغ حوالي 1.59 مليار دولار" بسبب تأخير السفر.
ولم تبد شركات الاتصالات اللاسلكية اهتماما بزيادة تأخير الطيف ودفعت الصناعة اكثر من 80 مليار دولار امريكى للحصول عليه . ومن الواضح هنا أن المصالح المالية تهيمن في الصراع بين شركات الطيران والاتصالات السلكية واللاسلكية.
رئيسة لجنة الاتصالات الفدرالية جيسيكا روزنوورسيل، التي لم تعلق على الفور على تحليل الشركة. وبدلا من ذلك، قالت إنها واثقة جدا من إمكانية حل المشكلة واستخدام الطيف بأمان.
وقال مصدر في A4A " يعتمد عملاء شركات الطيران على شركات الطيران لنقل المنتجات القابلة للتلف الحساسة للوقت مثل الأدوية واللقاحات والأعضاء وقطع سلسلة التوريد الحيوية والعديد من السلع الأخرى ذات القيمة العالية". "إن عدم وجود تخفيف خطير من جانب شركات الاتصالات 5G لمعالجة مشكلة التدخل سوف يعطل بشكل كبير ويضر بالاقتصاد. "
كما أمرهم توجيه إدارة الطيران الفيدرالية بمراجعة أدلة رحلات الطائرات والمروحيات لحظر بعض العمليات التي تتطلب بيانات قياس ارتفاع ارتفاع الصوت الراديوي عندما تكون هناك إشارة النطاق العريض اللاسلكية 5G C-Band.
ولا تزال إدارة الطيران الفيدرالية في وضع يمكنها من مواصلة المناقشات مع لجنة الاتصالات الفدرالية والبيت الأبيض ومسؤولي الصناعة حول الملامح الدقيقة لأي قيود في هذه المسألة.
The English, Chinese, Japanese, Arabic, and French versions are automatically generated by the AI. So there may still be inaccuracies in translating, please always see Indonesian as our main language. (system supported by DigitalSiber.id)
العلامات الأكثر شيوعًا
#فيضان #هاسيم أسيم آري #الانتخابات المحلية 2024 #European Cup 2024 #america cup 2024جمع
