سوبر غوبي، طائرة الشحن العملاقة التي تعتمد عليها ناسا على المهام الخاصة
مشاهدات لطائرة الشحن العملاقة التابعة لوكالة ناسا، سوبر غوبي. (الصورة: ناسا/ مارفن سميث)

أنشرها:

جاكرتا - كلفت طائرة الشحن الضخمة هذه بنقل أجزاء من صاروخ زحل الخامس الهائل التابع لوكالة ناسا استعدادا للهبوط على سطح القمر في الستينيات والسبعينات.

وفي الآونة الأخيرة، في تشرين الثاني/نوفمبر من هذا العام، عادت طائرة الشحن لنقل مكونات لبعثة أرتميس للقمر، المقرر إطلاقها في عام 2025. وهذا واضح من منشور مدونة لوكالة ناسا.

لمحة تاريخية عن سوبر غوبي من وكالة ناسا

تم تصميم سوبر جوبي لنقل الأجزاء الكبيرة الحجم التي لا تناسب على طائرة شحن على شكل تقليدي. وقد تم تطويره في الأصل في عام 1962 من قبل شركة تسمى Aero Spacelines ، التي حولت طائرة بوينغ KC-97 Stratotanker إلى طائرة شحن كبيرة ، تسمى في الأصل "غوبي الحامل".

وبعد ثلاث سنوات، بنت إيرو سبيسلاينز نسخة أكبر، تسمى سوبر غوبي، مع 25 قدما (7.6 متر) من مساحة الشحن وأنف مفصلي لتحميل البضائع بشكل أسرع.

سوبر غوبي تحميل وتفريغ أوريون. (الصورة الائتمان : ناسا / مركز أبحاث أميس / دون ريتشي)

وفي وقت لاحق، حصلت إيرباص على حقوق تطوير سوبر غوبي من خطوط الفضاء الجوية المنحلة الآن. اليوم، ناسا تحلق مرة أخرى الطائرة النموذجية الوحيدة المتبقية من العملاق الطائر.

وكانت الرحلة الاخيرة لسوبر جوبي كلفت المركبة بنقل جلد درع حراري قيد التطوير لشركة اوريون التابعة لوكالة الفضاء الأميركية (ناسا) في التاسع من تشرين الثاني/نوفمبر. أوريون هي مركبة فضائية ستقوم برحلات مأهولة إلى القمر كجزء من مهمة أرتميس التابعة لوكالة ناسا.

وقد أرجأت وكالة ناسا مؤخرا خطط الهبوط على سطح القمر حتى عام 2025 من تاريخ إطلاقها الأصلي في عام 2024. ويرجع جزء من السبب إلى نزاع قانوني طويل الأمد مع "الأصل الأزرق" لجيف بيزوس حول منح عقد إيلون ماسك لمركب قمري إلى سبيس إكس.

والآن بعد أن تم حل النزاع القانوني مع بلو أوريجين، ستمضي وكالة ناسا قدما في خطط مشروع أرتميس. وشهدت بعثة أوريون لنقل الدرع الحراري هبوط سوبر غوبي في مطار موفيت الاتحادي بالقرب من سان خوسيه، كاليفورنيا، وبعد ذلك تم نقل الدرع الحراري برا إلى مركز أبحاث أميس التابع لوكالة ناسا في وادي السليكون.

ناسا تقول أن الدرع الحراري أوريون هو الأكبر على الإطلاق الذي تم تطويره لمهمة فضائية مأهولة. ويحتوي الدرع على إطار من التيتانيوم تغطيه قذيفة من ألياف الكربون من شأنها حماية رواد الفضاء أرتميس عند عودتهم إلى الغلاف الجوي للأرض بسرعة تصل إلى 25.000 ميل في الساعة (40.233 كم/ساعة) عند عودتهم من القمر.

وقبل عودة البشر إلى القمر، ستقوم وكالة ناسا بمهمة تجريبية، تسمى أرتميس 1، لضمان أن جميع مكونات أوريون، بما في ذلك درعها الحراري، تعمل كما هو متوقع، حتى تتمكن من إعطاء الضوء الأخضر للأرض وانتظار عودة البعثة إلى القمر.


The English, Chinese, Japanese, Arabic, and French versions are automatically generated by the AI. So there may still be inaccuracies in translating, please always see Indonesian as our main language. (system supported by DigitalSiber.id)