جاكرتا - غادر فريق كاواساكي وسوزوكي في المصنع رسميا موتو جي بي. يشعر المتسابق كيسي ستونر أن المنافسة على الحلبة بدأت تضعف مع الأمل في أن يعود المصنعان العملاقيان المغادران إلى "ngebut".
لم يدعم ستونر أبدا بشكل كامل تطوير aero و downforce التي تجلب MotoGP الحالية إلى سرعة أعلى من أي وقت مضى.
ومع ذلك ، شعر ستونر أن السباق الحالي يميل إلى أن يسيطر عليه اسم واحد ، دوكاتي. من هذا الموقف ، يعتقد ستونر ، الذي فاز أيضا مرتين مع دوكاتي وهوندا ، أنه يجب أن تكون هناك منافسة متنوعة.
"ما زلنا نعتقد أنه لا يمكنك وقف هذا التطور" ، قال ستونر أثناء حديثه إلى TNT Sports.com. Crash.net يوم الأحد 31 ديسمبر.
في الواقع ، قال ستونر إن الشركات المصنعة لا تحتاج إلى أشياء مثل التغييرات في اللوائح الفنية في الشوارع حتى تتمكن من تنظيم ما يمكن القيام به. تحتاج الأطراف فقط إلى مجموعة من القواعد التي تسري بشكل أساسي لمدة 10 سنوات.
"يأتي المنتجون ، ويعرفون ما يمكنهم بدفعه للميزانية ، إنه واقعي. أحضر سوزوكي وكاواساكي وغيرها من الشركات المصنعة".
وقال: "كانوا يعرفون أن القواعد كانت هي نفسها لمدة 10 سنوات، ولن يكونوا باستمرار خلف ثماني كرات"، وقال: "الآن ليس لدينا ميزانية لهذا".
"هناك الكثير من الأشياء التي يعتقد الجميع أنها تسير إلى الأمام. لكنهم بحاجة إلى الإبطاء. لم يكن هناك سباق واحد هذا العام يجلس فيه كل متسابق على كرسيه".
يشعر ستونر أن MotoGP تحاول باستمرار محاكاة محاكاة الفورمولا 1 ، فقط مع المزيد من الأجهزة الإلكترونية. كجزء من محاولة لمحاكاة الفورمولا 1 ، أصبح سباق السباق إضافة كبيرة إلى هذه الرياضة هذا الموسم وقال ستونر إنه لا ينبغي القيام بذلك.
"ليس علينا تقليد الفورمولا 1. أنشأنا سباقا لأن عرض دراجتنا كان قدم ونصف القدم ويمكنك وضع ثماني دراجات نارية في زاوية واحدة. لا يمكنك القيام بذلك في الفورمولا 1".
"يجب ألا نحاول تقليدهم بسباقات سباقة. فقط دعها تسير كما هي. سيكون لديك نفس سائق السيارة في مقاعدهم كل أسبوع".
The English, Chinese, Japanese, Arabic, and French versions are automatically generated by the AI. So there may still be inaccuracies in translating, please always see Indonesian as our main language. (system supported by DigitalSiber.id)
أخبار ذات صلة
