القصة المأساوية لسيارة فيراري بقيمة 451.3 مليار روبية إندونيسية دمرت في سباق لومان كلاسيك

مكبس ساندويلزصور

جاكرتا - مثل لوحة مايكل أنجلو المقطوعة بسكين. هذا هو الحادث الذي تعرضت له فيراري 250 GT "بريدفان" في لومان كلاسيك في أوائل يوليو.

ولكن ، في الواقع ، جعل الحادث عشاق السيارات يشعرون بأنهم في المنزل لفترة طويلة لرؤيته. ليس من دون سبب ، هذه سيارة فريدة من نوعها في العالم ، بالإضافة إلى الرموز والأحجار الكريمة التي يمكن دفعها أكثر من 30 مليون يورو (451.3 مليار روبية إندونيسية) في المزادات.

قد تعتقد أن الحل هو الاتصال بقسم Ferrari Classiche مباشرة ومطالبتهم بنقله إلى مصنع Maranello.

لكن الأمر ليس بهذه البساطة. كانت السيارة في الواقع فيراري 250 GT 1961. في ذلك الوقت ، تم طلب السيارة من قبل الكونت فولبي ، وهو عاشق ثري للسيارات شكل ذات مرة فريق سباق Scuderia Serenissima.

ومع ذلك ، في عام 1962 ، أصدرت فيراري 250 GTO ، وهو تطور ل 250 GT الأكثر كفاءة ، مع تحسينات ديناميكية هوائية وعلبة تروس من خمس سرعات.

أراد فولبي نموذجا جديدا ، لكن إنزو فيراري رفضه لأسباب لا تزال غير واضحة.

وبسبب غضبه، قرر تحويل سيارته 250 GT إلى سيارة أفضل من 250 GTO وكلف بتصميم من جيوتو بيزاريني، الذي كان يعمل في فيراري.

وكانت النتيجة سيارة ذات مظهر جذري ، مع ارتفاع (أقل من GTO) وسقف مسطح لدرجة أنها اكتسبت لقب "Breadvan".

وسرعان ما أثبتت السيارة إمكاناتها الهائلة، حتى أنها تفوقت على GTO عندما ظهرت لأول مرة في لومان في عام 1962 حتى اضطرت إلى التقاعد بسبب مشاكل ميكانيكية.

ومع ذلك ، في نفس العام ، فازت السيارة بسباقين في فئة GT للتحمل على الرغم من استخدام علبة تروس من أربع سرعات.

حقيقة أن السيارة لم يتم تصميمها رسميا من قبل فيراري تعني أن الشركة ليس لديها خطط أو تدابير لتوجيه الإصلاح السليم لهيكل السيارة.

ربما يكون الحرفي الميكانيكي قد فعل ذلك ، لكنه سيكلف المزيد من الوقت والمال. الهيكل الذي يجلس عليه الجسم ، المصنوع من أنابيب رقيقة ، سيعاني أيضا من الضرر.

وستتمكن فيراري أيضا من استعادة التوجيه والتعليق، وإن كان ذلك بثمن.

على الرغم من أن بريدفان لا تعتبر فيراري، إلا أن قيمتها التاريخية دفعت فيراري إلى اعتبارها واحدة من سياراتها.

وقد تم الاعتزاز بهذا الاعتبار من قبل قلوب المشجعين ، بل إنه ألهم أحد عشاق السيارات الرياضية الذين حولوا سيارته 550 Maranello إلى Breadvan في القرن 21st.