في انتظار هاملتون ومرسيدس سجلات جديدة في البرتغال

خضع متسابق فريق مرسيدس لحفرة في سباق الجائزة الكبرى إيفل، حلبة نوربورغرينغ، ألمانيا (الصورة: أنتارا)

جاكرتا - لويس هاميلتون وفريقه مرسيدس يمكن أن تجعل الفورمولا 1 التاريخ يوم الاحد عندما البرتغال العودة للمرة الأولى منذ 24 عاما إلى تقويم سباقات تعطلت بسبب وباء هذا العام.

وقد تطابق بطل العالم ست مرات مع ميكايل شوماخر 91 سباق الجائزة الكبرى يفوز قبل أسبوعين في نوربورغرينغ، ألمانيا، وهذه المرة لديه الفرصة لكسر هذا الرقم القياسي على حلبة الغارف، بورتيماو، التي ستستضيف سباق الجائزة الكبرى الافتتاحي.

وفي الوقت نفسه، حصلت مرسيدس على أول فرصة لختم لقب الصانعين للعام السابع على التوالي.

من أجل تحقيق هذا الطموح ، يحتاج حامل اللقب إلى حزم 40 نقطة أكثر من ريد بول ، مما يعني أنه يجب عليهم إنهاء 1-2 أو 1-3 ، شريطة أن ينتهي الفريق المنافس بلا جدوى.

فريق المصنع الألماني حاليا 180 نقطة واضحة ، مع خمسة سباقات المتبقية بعد البرتغال ، التي عرضت ما مجموعه 220 نقطة بحلول نهاية الموسم.

وبموجب نظام النقاط الجديد في الفورمولا 1، يمكن للفرق أن تتراكم بحد أقصى 44 نقطة في سباق واحد من خلال إنهاء 1-2 وتسجيل أسرع وقت.

وهناك اقتراح أكثر واقعية هو مرسيدس للمطالبة بلقب المنشئين في إيمولا بعد أسبوع واحد من ذلك، عندما يكون كافيا للحفاظ على هامش من 176 نقطة.

وفشل ريد بول في تسجيل نقاط مرتين من السباقات الـ11 التي خاضها هذا الموسم، في حين اعتلي هاميلتون المراكز السبعة الأولى مع زميله فالتيري بوتاس مرتين، وبات الآن على بعد 69 نقطة من ترتيب الدراجين مع بقاء ستة سباقات.

وقد سجلت مرسيدس 40 نقطة أو أكثر في ستة سباقات، مع ثلاثة 1-2 التشطيبات، ولكن في جميع تلك الحالات ريد بول كان قادرا على سرقة ما لا يقل عن 15 نقطة.

فشل بوتاس في إنهاء السباق في نوربورغرينغ بسبب مشاكل في وحدة السلطة، والتي كانت ضربة قوية لفرصه في الفوز باللقب هذا العام.

وقال توتو وولف رئيس فريق مرسيدس نقلا عن انتارا يوم الخميس 22 اكتوبر " لقد حددنا وجود مكون الكتروني معيب فى السيطرة الالكترونية كسبب للمشكلة والادلة تظهر ان الاستعداد لوقف السيارة يمنع الاضرار الميكانيكية بوحدة الطاقة الخاصة به " .

كان هاميلتون جيدًا جدًا في التعرف على الدوائر الجديدة في التقويم في الماضي وفاز مرتين هذا العام على مسارات لم تكن لتستضيف سباق الجائزة الكبرى لولا الجائحة، مثل موغيلو في إيطاليا ونوربورغرينغ في ألمانيا.

على الرغم من أن المسار البرتغالي جديد على تقويم الموسم ، فقد تسابق عدد من الدراجين واختبرت هناك.

اختبر هاميلتون مع ماكلارين في الغارف في عام 2009 في حين فاز بوتاس على الحلبة في الفورمولا 3، كما فعل تشارلز لوكلير من فريق فيراري.

وقال سائق ماكلارين لاندو نوريس، الذي خضع لاختبارات في بورتيماو في 2017 و2011: "هذه الحلبة ربما تكون جديدة على معظمهم مع وجود عدد قليل منهم لديهم خبرة هناك على مستوى الناشئين.

وقال البريطاني " لست متأكدا مما اذا كان سيفيدنى قليلا من الدراجين الجدد على الحلبة ، بيد انه يتعين علينا الانتظار والرى " .

وقد سمحت الحكومة البرتغالية المحلية لما يصل الى 27500 مشاهدة السباق على الهواء مباشرة كل يوم فى بورتيماو من خلال تنفيذ بروتوكولات صحية صارمة لمنع انتشار فيروس كورونا .

متسابق فريق راسينغ بوينت لانس سترول هو ثاني متسابق هذا الموسم يتعاقد مع COVID-19 بعد أن غاب زميله سيرجيو بيريز عن سباقين في سيلفرستون في أغسطس.

وكان المتسابق الكندى قد فحص يوم الاثنين سلبية بالنسبة لـ " كونفيد - 19 " بعد عزل نفسه والاستعداد للعودة الى السباق فى البرتغال بعد ان حل محله نيكو هولكنبرج فى نوربورجرينغ قبل اسبوعين .