قبل ماريو آجي ، من المتوقع أن ينتقل هؤلاء الدراجون الإندونيسيون إلى الفئة إلى MotoGP

ومن المتوقع أن يخترق المتسابق الإندونيسي ماريو سوريو آجي فئة الموتو جي بي. (الصورة: انستغرام @mariosuryoaj1)

جاكرتا (رويترز) - تعاني إندونيسيا الآن من حمى موتو جي بي. لا يمكن فصل هذا عن وجود حلبة مانداليكا التي ستستضيف MotoGP في إندونيسيا.

يأمل العديد من الإندونيسيين أن يكون هناك دراجون إندونيسيون يشاركون في MotoGP ، خاصة إذا كان السباق يقام في حلبة مانداليكا.

يوجد حاليا اسم واحد هو أمل شعب إندونيسيا. وهو متسابق بناه فريق أسترا هوندا للسباقات، ماريو سوريو آجي.

يظهر متسابق Magetan الآن في حدث Moto3 ، بمستويين أقل من MotoGP. ظهر لأول مرة في حلبة لوسيل، قطر، في نهاية الأسبوع الماضي.

والنتائج غير مرضية. ومع ذلك، لا تزال رحلة اللاعب البالغ من العمر 17 عاما طويلة، لذا فإن فرصة الفوز بسباق الجائزة الكبرى للدراجات النارية لا تزال مفتوحة.

في السابق ، كان هناك العديد من الدراجين الإندونيسيين الذين كان من المتوقع أيضا أن يكونوا قادرين على اختراق سباقات MotoGP. فيما يلي قائمة بأسماءه:

دوني تاتا براديبتا

شعر دوني تاتا ذات مرة بالإحباط في حدث بطولة العالم 125cc (الآن Moto3) و Supersport. ومع ذلك ، كان مجرد متسابق حرف بدل في ذلك الوقت.

لم يكن حتى عام 2008 أن حصل دوني تاتا على فرصة للظهور في فئة 250cc (الآن Moto2) لموسم كامل. لسوء الحظ ، لم يكن الأداء مثيرا للإعجاب.

من خلال أدائه مع ياماها إندونيسيا بيرتامينا ، كان أفضل إنجاز له هو احتلاله المركز 15 في سباق الجائزة الكبرى الصيني للدراجات النارية لعام 2008. في المجموع ، حصل على نقطة واحدة فقط واحتل المركز 28 في الترتيب النهائي للسائقين.

 

 

 

 

 

عرض هذا المنشور على انستجرام

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

منشور تمت مشاركته بواسطة Doni Tata Pradita (@donitatapradita5)

في عام 2013 ، أتيحت الفرصة لدوني تاتا مرة أخرى للظهور في حدث بطولة العالم للدراجات النارية Moto2 في عام 2013 ، وهذه المرة مع Federal Oil Gresini.

في هذه المناسبة الثانية ، كان دوني تاتا لا يزال غير قادر على إثارة الإعجاب. وكانت أفضل نتيجة له هي المركز 15 في أستراليا، بينما أنهى الباقي خارج المراكز ال 20 الأولى. لم يتحقق حلم MotoGP.

ديماس إيكي براتاما

أصبح اسم ديماس إيكي أملا بعد أن أثار إعجابه في الحدث الأوروبي FIM CEV Moto2. حتى أنه اعتلى منصة التتويج الثالثة خلال السباق في كاتالونيا 2017 وألباسيتي 2018.

قاده أداؤه الرائع إلى بطولة العالم للدراجات النارية 2019 مع فريق هوندا آسيا. لسوء الحظ ، فإن أدائه المثير للإعجاب في fim CEV ليس معديا في Moto2.

 

 

 

 

 

عرض هذا المنشور على انستجرام

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

منشور تمت مشاركته بواسطة Dimas Ekky Pratama (@dimaspratama20)

وكان أفضل إنجاز له هو احتلاله المركز 18 في حلبة سيبانغ الماليزية. أما البقية، فلم يتمكن ديماس إيكي من التحدث كثيرا.

حتى أن المتسابق من ديبوك ، جاوة الغربية ، تعرض للعديد من الحوادث الخطيرة ، بما في ذلك في حلبة أسين ، هولندا ، مما أدى إلى إصابته في الدماغ.

غالانغ هندرا براتاما

كان اسم غالانغ هندرا براتاما يزين وسائل الإعلام الأجنبية ذات مرة بعد أن أصبح بطلا في سباق بطولة العالم Supersport300 لعام 2017 في حلبة خيريز. في ذلك الوقت ، كان مجرد حرف بدل.

بعد عام واحد ، نزل لموسم كامل في نفس الحدث مع Biblion Yamaha Motoxracing. واجه الدراج من يوجياكارتا صعوبة في السباقين الأولين ، وارتفع في السباق التالي.

في الواقع ، فاز باللقب عندما أقيم السباق في حلبة برنو ، جمهورية التشيك. احتل المركز العاشر في الترتيب النهائي ل Supersport300 في عام 2018 برصيد 53 نقطة.

 

 

 

 

 

عرض هذا المنشور على انستجرام

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

منشور تمت مشاركته بواسطة GHP55 (@galanghendra55real)

في عام 2019 ، يتحسن أداء Galang Hendra. على الرغم من أنه لم يتقدم أبدا في البوديون ، إلا أن مركزه في الترتيب النهائي للمتسابق ارتفع إلى المركز السابع برصيد 64 نقطة.

هذا الإنجاز هو ما جعله يصعد الفئة إلى بطولة العالم للسوبر سبورت. لسوء الحظ ، بعد موسمين في هذا الحدث مع bLucRu Yamaha (2020) و Ten Kate Racing (2021) ، لم يتمكن Galang Hendra من إظهار أفضل أداء له.

الإنجاز الأبرز هو احتلال المركز 10 في حلبة أراغون في عام 2021. الآن ، عاد غالانغ هندرا إلى المنافسة في بطولة آسيا لسباقات الطرق.

أندي جيلانج

ظهر المتسابق الذي يحمل اسمه الحقيقي أندي فريد إديزار لأول مرة على المستوى الدولي في كأس الحلم الآسيوي 2014. واحتل المركز السادس في الترتيب النهائي للسائقين في هذا الحدث.

بعد عام واحد ، تنافست في كأس آسيا للمواهب واحتلت المركز التاسع في الترتيب النهائي برصيد 104 نقاط.

قاده هذا الأداء إلى بطولة العالم للناشئين FIM CEV Moto3 في عامي 2016 و 2017 مع فريق Astra Honda Racing Team. كان الأداء جيدا للغاية مع أفضل إنجاز وهو احتلال المركز الخامس في حلبة Albacete في عام 2017.

في عام 2019 ، انتقل إلى الفئة إلى بطولة FIM CEV Moto2 الأوروبية. في المجموع ، جمع 36 نقطة واحتل المركز 14 في الترتيب النهائي مع أفضل نهاية في حلبة كاتالونيا من خلال احتلال المركز الخامس.

في عام 2020 ، يحصل آندي جيلانج على فرصة ذهبية. تمت ترقيته من خلال الظهور في بطولة العالم للدراجات النارية Moto2 مع فريق هوندا آسيا.

لسوء الحظ ، هذا المتسابق من بولوكومبا لا يريد التحدث كثيرا. فشل في الحصول على نقطة واحدة.

في سباق 2021 ، سقط في بطولة العالم للدراجات النارية Moto3 مع نفس الفريق. هنا ، حصل على أربع نقاط فقط مع أفضل سجل له هو إنهاء المركز 15 في حلبة لومان ، حلبة ساكسنرينغ ، حلبة ريد بل الدائرية ، وحلبة ميسانو.