جاكرتا – سيكون فريق مانداليكا إس إيه جي للسباقات هو الفريق الوحيد الذي يحمل اسم إندونيسيا في سباق الجائزة الكبرى للدراجات النارية لعام 2022 على حلبة مانداليكا. هذا الفريق هو نتيجة لفريق سباق مانداليكا إندونيسيا (MRTI) مع Stop and Go (SAG).
كان الفريق في Moto2 منذ الموسم الماضي. أي أن موسم 2022 هو موسمهم الثاني في سباق الدراجات النارية الأكثر شهرة.
"هذا هو الفريق الأحمر والأبيض الوحيد في MotoGP ، شكرا على الاهتمام بدعم هذا الفريق ، شكرا أيضا لفريق Mandalika Racing Team الذي دعم الفريق الإندونيسي باثنين من الدراجين. إذا تمكنوا جميعا من الصعود إلى المنصة: الأول والثاني" ، قال تشارلز بونار سيرايت مدير فريق Mandalika Business Development and Communication SAG يوم الخميس 10 مارس 2022.
على الرغم من أنه كان الموسم الثاني من كونه الفريق الذي يحمل اسم إندونيسيا ، إلا أنه لم يتم جذب أي دراج وطني إلى فريقه. هذا العام ، وقع فريق Mandalika SAG بالفعل اسم غابرييل رودريغو (الأرجنتين) ليكون زميلا لبو بيندسنايدر (إسبانيا) الذي كان في الفريق منذ الموسم الماضي.
وتعاقد الإسباني غابرييل رودريغو مع مانداليكا من سان جيرمان لشغل المنصب الذي تركه السويسري توماس لوثي الذي اعتزل اللعب في نهاية الموسم الماضي. وسبق لرودريغو أن تنافس في موتو 3 مع فريق غريسيني الإندونيسي للسباقات.
في أول موتو 2 له في عام 2021 ، أعرب فريق Mandalika SAG Racing Team عن رغبته في التعاقد مع ديماس إيكي براتاما. ومع ذلك ، كان السائق من ديبوك ، جاوة الغربية ، مترددا في الانضمام لأنه لم يستوف المعايير التي تريدها لجنة الجائزة الكبرى.
في ذلك الوقت ، رفضت لجنة الجائزة الكبرى التي شغلها الاتحاد الدولي للدراجات النارية (FIM) ، ودورنا (منظم بطولة العالم لسباقات السيارات) ، والرابطة الدولية لفرق السباق (IRTA) ، وجود ديماس في Moto2 لأنه لم يظهر لفترة طويلة جدا.
بدلا من ذلك ، قام فريق مانداليكا SAG Racing Team بتخطيط ديماس إيكي في فئة Moto2 CEV 2021. وقد أعقب هذا الحدث سابقا المتسابق البالغ من العمر 29 عاما.
ثم حاول مدير Mandalika SAG Kemalsyah Nasution شرح سبب عدم وجود دراجين إندونيسيين في فريقه. وقال إنه كانت هناك بالفعل محاولة لجلب متسابق وطني ، لكن الشرط أصبح في النهاية عقبة.
وقال كمال إن نقص الدراجين الإندونيسيين الذين يستوفون متطلبات دخول Moto2 يتأثر بنقص التدريب الذي يتم إجراؤه. وتحقيقا لهذه الغاية ، يأمل أن يكون وجود حلبة مانداليكا خطوة لبدء تدريب جاد.
وأكمل: "لذلك على مدار ال 25 عاما الماضية منذ بطولة العالم للدراجات النارية في إندونيسيا (1997)، لم يكن هناك تدريب بعد ذلك. إذا درسنا أكاديميات السيارات في أوروبا ، فهي مختلفة تماما عن إندونيسيا. لذلك ، علينا أن نبدأ في بناء الأكاديمية ، ويجب أن تكون الأكاديمية على حق وأن تؤدي إلى Mini GP. من هناك يمكن أن يكون"، قال كمال.
وحتى الآن، لم يتمكن السائقون الإندونيسيون من التحدث كثيرا في سباقات الجائزة الكبرى. ديماس إيكي وأندي فريد ازدهار أو المعروف باسم أندي جيلانج ، الذي قاتل في فئتي Moto2 و Moto3 ، واجه دائما صعوبة في المنافسة.
حاول فريق سباق Mandalika SAG نفسه ذات مرة تجنيد Andi Gilang. لكن في العام الماضي، كان اللاعب البالغ من العمر 24 عاما لا يزال في فريق هوندا آسيا. على الرغم من صعوبة المنافسة في المراكز ال 15 الأولى في ذلك العام ، يمكن للمتسابق من بولوكومبا ريجنسي الحصول على نقاط تصل إلى أربع مرات.
ومع ذلك ، لا يستخدم فريق هوندا آسيا خدماته مرة أخرى هذا العام. لذلك ، يجب عليه التراجع عن حلمه بالظهور أمام جمهوره عندما تقام السلسلة الثانية من MotoGP 2022 في حلبة Mandalika في وقت لاحق.
وشدد كمال على أن غياب الدراجين الإندونيسيين في موتو 2 هذا العام يجب أن يكون انعكاسا. التدريب الجيد والمنظم سيفتح فرصا للجيل القادم في المستقبل.
"تستخدم البطولة الكثير من دراجات البط ، لكن لا يمكن إنكار أنه مع دراجة البط لا يمكننا الدخول في فئة عالمية. لماذا لا نبدأ في إعداد البناء من الآن فصاعدا؟ نأمل أن يتمكن هذا الفريق من تحفيز الأجيال على الرغبة في أن يصبحوا متسابقين دوليين".
لهذا العام ، المتسابق الإندونيسي الوحيد الذي سيشارك في السباق هو ماريو سوريو آجي. عزز المتسابق البالغ من العمر 17 عاما فريق هوندا آسيا في فئة Moto3.
حصل ماريو من جاوة الشرقية على أقصى قدر من النتائج عند النزول في السلسلة الأولى في حلبة لوسيل ، قطر ، يوم الأحد ، 6 مارس. واحتل المركز 25 فقط في التصفيات بعد أن كان على بعد 3.078 ثانية من إيزان جيفارا الذي احتل المركز الأول.
وفي الوقت نفسه ، خلال السباق ، فشل ماريو أيضا في الوصول إلى النقاط بعد أن احتل المركز 19 من أصل 29 دراجا شاركوا في السباق ولم يتمكن سبعة منهم من الانتهاء. الفائزون بالنقاط هم أفضل 15 دراجا فقط للسباق المكون من 18 لفة.
تعلم من يوتيوب
فشل بيندسنايدر ورودريغو في الحصول على نقطة عندما سقطا في قطر في 6 مارس. في السباق ، أنهى بيندسنايدر الذي لديه سلالة إندونيسية المركز 19 أو تراجع مركزين بعد بدء السباق من P17.
وفي الوقت نفسه، أنهى زميله رودريغو السباق في المركز 21 بعد أن بدأ من المركز 22. من المؤكد أن الفشل لا يريد أن يتكرر مرة أخرى من قبل الدراجين عندما ينزلان في "القفص" في وقت لاحق.
كما هو معروف ، فإن الأسفلت في حلبة مانداليكا غريب تماما عن بيندسنايدر ورودريغو. لأنه حتى الآن فقط دراجو MotoGP لديهم الفرصة لتجربتها خلال اختبارات ما قبل الموسم في فبراير الماضي.
ومع ذلك ، فقد تمت تجربة التحدي من خلال استخدام الإنترنت. لقد تعلموا شخصية حلبة مانداليكا من مقاطع الفيديو المنشورة على YouTube قبل تجربتها أثناء الممارسة الحرة والتأهل.
"هذا هو السباق الثاني. إنها أجواء جديدة، لكن الفريق ساعدني على التكيف في موتو 2، وسنبذل قصارى جهدنا للوصول إلى منصة التتويج".
إن حمل اسم إندونيسيا يجعل بيندسنيدر ورودريغو يحصلان على فرصة للقاء الرئيس جوكو ويدودو قبل المغادرة إلى مانداليكا. وسيعقد الاجتماع يوم الأربعاء 16 آذار/مارس.
سينضم إلى الدراجين 18 دراجا آخر ، بما في ذلك ماريو في قصر الدولة ، جاكرتا. ثم قاموا باستعراض مع طريق طوله 5 كيلومترات حول وسط جاكرتا.
وسيقود الموكب الرئيس. سيقود جميع الدراجين مع الشخص رقم واحد في إندونيسيا مع بداية في قصر ميرديكا.
سيشهد سباق الجائزة الكبرى للدراجات النارية على حلبة مانداليكا 2022 عودة السباق الأكثر شهرة إلى إندونيسيا بعد توقف دام 25 عاما. آخر مرة أصبحت فيها إندونيسيا موطنا للموتو جي بي كانت في عام 1997.
سيقام سباق غراند إندونيسيا للدراجات النارية 2022 في الفترة من 18 إلى 20 مارس في حلبة مانداليكا الدولية ، لومبوك ، غرب نوسا تينغارا. جائزة مانداليكا الكبرى هي السلسلة الثانية في تقويم موتو جي بي 2022.
The English, Chinese, Japanese, Arabic, and French versions are automatically generated by the AI. So there may still be inaccuracies in translating, please always see Indonesian as our main language. (system supported by DigitalSiber.id)
