جدل سباق الجائزة الكبرى في أبوظبي يضع مايكل ماسي على الهدف

ماكس فيرستابن ولويس هاميلتون يتنافسان بإحكام في سباق أبوظبي للدراجات (تويتر @F1)

جاكرتا - أصبح مدير السباق مايكل ماسي في دائرة الضوء بعد سباق الجائزة الكبرى المثير للجدل في أبوظبي حيث فاز ماكس فيرستابن على لويس هاميلتون في اللفة الأخيرة بعد انتهاء فترة سيارات السلامة.

شكك البعض في اللعب النظيف والنزاهة لرياضة سباقات السيارات المرموقة في العالم ودور مايكل ماسي.

لم يشك أحد في فيرستابن كسائق يستحق أن يكون بطل العالم حيث قدم الهولندي البالغ من العمر 24 عاما وبطل العالم سبع مرات من إنجلترا أحد أكثر المواسم إثارة في الفورمولا 1 هذا العام.

ومع ذلك، كان الوضع الذي أدى إلى فوز سائق ريد بول مثيرا للجدل لدرجة أنه وضع ماسي، الذي تم تعيينه مديرا للسباق ليحل محل سلفه تشارلي وايتينغ، الذي توفي في عام 2019، على الهدف.

الخاتمة الكبرى لموسم كان كل شيء 🎉#AbuDhabiGP 🇦🇪 #F1 pic.twitter.com/WpjPhhoeQY

- الفورمولا 1 (@F1) 13 ديسمبر 2021

وكما ذكرت أنتارا، الثلاثاء، عندما تم إصدار سيارة السلامة قرب نهاية السباق في أبوظبي، ذكر ماسي أنه لم يسمح للسيارات المتراكبة بالهروب من سيارة الأمان قبل استئناف السباق.

كسر البروتوكول، ثم أعلن أن خمسة فقط الدراجين الذين تداخلوا بين فيرستابن وهاملتون سمح لهم بالهروب، بدلا من كل منهم كالمعتاد.

التي وضعت لفة واحدة أخيرة من السباقات العادية حتى Verstappen، الذي انتهز الفرصة لpitstop لتغيير الإطارات في حين بقي هاميلتون خارج المسار، وجدت طريقا سهلا لتجاوز هاميلتون سبع زوايا حتى النهاية.

وقال بطل العالم عام 1996 دايمون هيل " ان هذه طريقة جديدة لادارة هذه الرياضة حيث يمكن لمدراء السباق اتخاذ مثل هذه القرارات المخصصة " .

حتى سائق وليامز جورج راسل، الذي سينضم إلى مرسيدس في دور هاميلتون العام المقبل جنبا إلى جنب، يرى أن هذا غير مقبول.

"هذا غير مقبول!!!!" غرد المتسابق راسل.

وقال السائق الذي سينضم الى مرسيدس العام المقبل "ماكس سائق رائع قدم موسما رائعا وانا احترمه كثيرا، لكن ما حصل غير مقبول على الاطلاق".

"لا أصدق ما شهدناه للتو"

كما نيكو روزبرغ، بطل العالم لعام 2016.

وقال الالماني لتلفزيون سكاي سبورت "اعتقد ان مايكل ماسي يمكنه ان يقرر ما يريد وهو المخرج"، مضيفا ان مرسيدس وضعت استراتيجية لقاعدة تم تغييرها فجأة.

ورفض رئيس فريق مرسيدس توتو وولف الادلاء باي تعليق بعد انتهاء السباق.

منطقة رمادية

التنظيم في F1 يترك عددا من المناطق الرمادية.

لا يتم إعطاء تعليمات "السيارة المتداخلة قد تتجاوز" ومدير السباق ، بموجب لوائح منفصلة ، لديه سلطة تقديرية عندما يتعلق الأمر بسيارات السلامة.

بعد الأمطار الغزيرة لسباق الجائزة الكبرى البلجيكي، والتي انتهت مع السائقين الركض بضع لفات وراء سيارة السلامة، فمن المفهوم أنه لا يريد هذا الموسم مثيرة لتنتهي في المسابقة.

كما يمكن سماعه وهو يشارك في محادثات مع الفريق عبر الاتصالات اللاسلكية التي تم بثها لأول مرة هذا الموسم.

في المملكة العربية السعودية، السباق قبل أبو ظبي، كانت هناك مفاوضات فوضوية مع ريد بول حول موقف فيرستابن من الشبكة لإعادة التشغيل التي ألقت بظلال من الشك على سلطة ماسي.

هذا يبدو ، وقال رئيس ريد بول كريستيان هورنر ، مثل صفقة في السوق على الرغم من المدير الإداري لشركة F! ويؤيد روس براون نهج ماسي العملي.

أدرك بطل العالم لعام 2009 جنسون باتون أن الكثيرين لا يريدون أن يصبحوا مديرين للسباق.

"يريد أن يجعلهم يتسابقون. إنه لا يريد أن يقرر بطولة العالم انها مهمة صعبة للغاية لكننا نرى السباقات".

وفي الوقت نفسه، فإن منتجي مسلسل Drive to Survive، وهو المسلسل الوثائقي على Netflix الذي ساعد في تعزيز شعبية الفورمولا 1 في جميع أنحاء العالم وخاصة في أمريكا، لن يشتكوا منه على الأرجح.