لا مزيد من الأوضاع المؤهلة، لا مزيد من مرسيدس
سائق فريق مرسيدس لويس هاميلتون (الصورة: أنتارا)

أنشرها:

جاكرتا - أعلن الاتحاد الدولي للسيارات يوم الخميس 13 أغسطس خطة لحظر التصفيات في محركات الفورمولا 1. إذاً، ما هو التأثير على الطائرات الأرضية لرواد السباق؟

وقد أخطرت عشرة فرق الاتحاد الدولي للسيارات بأن خطة التغيير قيد التقييم. ويمكن تطبيق التوجيهات التقنية في سباق الجائزة الكبرى البلجيكي في أواخر آب/أغسطس.

يتطلب التغيير من الفرق استخدام نفس وضع المحرك في التصفيات وفي السباقات.  يعمل الوضع التأهيلي على زيادة أداء المحرك في فترة قصيرة من الزمن لجعل السيارة أسرع مع الحفاظ على موثوقية المحرك وعمره.

وقد بدأت مرسيدس، بطلة العالم للسائقين والمنشئين في السنوات الست الماضية، خمسة سباقات هذا الموسم من مركز القطب. لويس هاميلتون واثق من أن التغيير لن يكون له تأثير كبير على مرسيدس.

"ليس من المستغرب. انهم يحاولون دائما ابطاء لنا " ، ونقل عن هاميلتون قوله يوم الجمعة .

'ولكن هذا لن يحدث تغييرا كبيرا بالنسبة لنا، لذلك لا يهم'.

وقال هاميلتون، الذي فاز ثلاث مرات هذا الموسم وهو على بعد أربعة انتصارات فقط من الرقم القياسي الذي كان يحمله ميكايل شوماخر برصيد 91 فوزاً: "لقد قام فريقنا بعمل رائع بالمحرك.

'انها بالتأكيد ستعمل تبطئنا ولكن لا أعتقد أنه ستعمل العمل على النحو الذي يريدونه. لكنني لا يهمني إذا كانوا يفعلون ذلك على الإطلاق".

وقال زميله في الفريق فالتيري بوتاس إذا لم تفزع مرسيدس وأن التغيير ينطبق على جميع الفرق التي يمكن أن يكون لها تأثير جيد على السباق.

وقال بوتاس : "كل فريق بالطبع لديه طريقة مختلفة ، ومدى رغبته في المخاطرة مع عمر المحرك".

وقال بوتاس : "أعتقد أنه إذا تم استخدام نفس وضع المحرك من قبل الدراجين طوال السباق ، فإن التجاوز سينخفض لأن كل سائق يعمل بنفس الوضع بدلاً من تشغيله...".

وتصدر هاميلتون ترتيب السائقين بعد خمسة سباقات بمجموع 107 نقاط بفارق 30 نقطة عن أقرب منافسيه ماكس فيرستابن. وفي الوقت نفسه، احتل بوتاس المركز الثالث برصيد 73 نقطة.


The English, Chinese, Japanese, Arabic, and French versions are automatically generated by the AI. So there may still be inaccuracies in translating, please always see Indonesian as our main language. (system supported by DigitalSiber.id)