يوجياكارتا - هل صحيح أن محتوى الوقود في الصباح مفيد؟ هذه المسألة مرة أخرى ناقشتها كثيرا مع ارتفاع أسعار الوقود مؤخرا. هذا جعل العديد من السائقين يعتقدون أن هذه الحيلة يمكن أن توفر لهم نفقات يومية.
ويظهر هذا الاعتقاد لأن من المعتقد أن درجات الحرارة الباردة في الصباح تجعل الوقود أكثر كثافة. ومع ذلك ، هل هذا الادعاء ثابت علميا حقا؟ اطلع على التفاصيل الكاملة أدناه.
هل صحيح أن محتويات الوقود في الصباح مفيدة؟منطق الأسطورة بسيط في الواقع. كلما كان السائل أكثر برودة ، كلما كان أكثر كثافة ، بما في ذلك البنزين. يعتقد الكثير من الناس أن ملء الوقود عندما لا يزال الجو باردا يوفر المزيد من الحجم للحصول على نفس السعر.
هذه الفكرة تنتشر منذ فترة طويلة ، حتى في العديد من البلدان. للأسف ، هذه النظرية ليست بالضرورة صحيحة تماما كما يتصورها معظم الناس.
حقائق علمية وراء درجة الحرارة وحجم الوقودوفقا لما ذكرته Consumer Reports على الإنترنت ، إليك بعض الحقائق المثيرة للاهتمام وراء الوقود الذي تشتريه:
خصائص التضخم للوقودمن الناحية الفيزيائية ، يمكن أن يتضخم البنزين بالفعل عندما ترتفع درجات الحرارة وتتقلص عندما تنخفض. وتلاحظ دراسة Consumer Reports أن ارتفاع درجة الحرارة من حوالي 15 درجة مئوية إلى 24 درجة مئوية يضيف فقط حوالي 1 في المائة من حجم البنزين ، بينما يبقى محتواه من الطاقة هو نفسه. هذه الأرقام صغيرة نسبيا للتأثير على نفقاتك اليومية.
دور خزان تخزين محطات الوقودفي الواقع ، فإن العامل الحاسم ليس درجة حرارة الهواء ، بل الطريقة التي تخزن بها محطات الوقود الوقود. يتم دفن خزانات الوقود في معظم محطات الوقود تحت الأرض بحيث يكون درجة الحرارة مستقرة تقريبًا على مدار اليوم. هذا الوضع يجعل الفرق في درجات الحرارة بين الصباح والمساء لا يؤثر تقريبًا على البنزين الذي يخرج من الفوهة.
قال الخبراء ونتائج اختبارات Consumer Reportsوأوضحت شركة إيري للتأمين أن نظرية درجة الحرارة والكثافة للوقود البترولي حققت نجاحا في الفيزياء السائلة. ومع ذلك ، من الصعب تطبيق المنطق على ممارسة ملء الوقود لأن خزانات التخزين تحت الأرض تحافظ على درجة الحرارة ثابتة على مدار الوقت.
وحتى شركة Consumer Reports أجرت اختبارات مباشرة في مرافق الاختبار الخاصة بها. ونتيجة لذلك ، ظلت درجة حرارة البنزين في خزان تحت الأرض مستقرة على الرغم من أن درجة الحرارة الجوية تغيرت بشكل كبير بين الصباح والمساء. ولا يؤثر الفرق في الحجم المسجل إلا بضعة سنتات ، وهو بعيد عن الكلمة ذات المغزى.
انظر أيضا: ما هو B50 Fuel الذي يزعم أنه قادر على جعل إندونيسيا توفير النفط الأحفوري؟
وجدت التجربة أيضًا شيئا مثيرا للاهتمام. كانت بعض الكؤوس الأولى التي خرجت من الفوهة أكثر حرارة لأنها كانت قد تعرضت لأشعة الشمس في أنبوب موزع ، وليس بسبب وقت الشحن.
وهذا يعني أن العامل الحاسم ليس الصباح أو الظهر ، ولكن كم من الوقت "يمضغ" البنزين في الأنابيب قبل ضخها.
عوامل أخرى أكثر تأثيرًابدلا من تنظيم جدول زمني للنهوض صباحا لمطاردة أسطورة الوقود هذه ، هناك طريقة أخرى أكثر فعالية بكثير. لاحظ نمط قيادتك ، وضغط الهواء في الإطارات ، وحالة المحرك بشكل روتيني. ثبت أن الثلاثة لها تأثير أكبر على كفاءة الوقود من وقت الشحن.
بالإضافة إلى ذلك ، لا تنتظر حتى تنفد الخزان تماما قبل إعادة شحنه. هذه العادة في الواقع خطر إتلاف مكونات مضخة الوقود ومحرك الوقود على المدى الطويل.
وبالتالي ، فإن السؤال عما إذا كان محتوى الوقود في الصباح مفيدًا هو مجرد افتراض غير مثبت بشكل كبير من الناحية العلمية والاختبارات الرسمية. تابع المعلومات المثيرة للاهتمام حول السيارات وغيرها من أنماط الحياة فقط في VOI.
The English, Chinese, Japanese, Arabic, and French versions are automatically generated by the AI. So there may still be inaccuracies in translating, please always see Indonesian as our main language. (system supported by DigitalSiber.id)
