خطر حريق، يجب وقوف سيارات فولفو هذه النموذجية في المناطق المفتوحة

سيارة فولفو الكهربائية EX30. (صورة: فولفو)

جاكرتا - يطلب من مالكي طراز 2025 من فولفو EX30 أن يكونوا أكثر حذرا عند وقوف السيارات ، خاصة في الليل. أصدرت فولفو رسميا نداءات لوقوف SUV الكهربائي الصغير في المناطق المفتوحة بعيدا عن المباني.

يأتي هذا بعد اكتشاف احتمال وجود مشكلة في بطاريات الجهد العالي يمكن أن تثير مخاطر حرائق، كما ذكرت أرينا EV، السبت، 17 يناير. تم تأكيد هذا التحذير من قبل إدارة السلامة المرورية على الطرق السريعة الوطنية (NHTSA).

ولاحظت الوكالة أن بطاريات الجهد العالي في بعض وحدات EX30 معرضة لخطر ارتفاع الحرارة (التسخين الزائد) مما يؤدي إلى حدوث صعوبات في التشغيل. ونتيجة لذلك ، يزيد من احتمال حدوث حرائق ، حتى عندما تكون السيارة في حالة عدم استخدامها.

وتوضح فولفو أن جذور المشكلة تنبع من خلايا البطارية المحددة. في بعض الظروف ، يمكن أن يؤدي التفاعل الكيميائي داخل البطارية إلى نمو طبقة صغيرة تسمى "تشطيب الليثيوم".

ويمكن أن يؤدي هذا النمو إلى حدوث انقطاع داخلي ويصبح مصدرا للخطر. كإجراء وقائي مؤقت ، تطلب فولفو من المالكين الحد من الشحن إلى 70 في المائة كحد أقصى.

من خلال الحفاظ على مستوى البطارية ليس مرتفعا للغاية ، يعتبر درجة حرارة البطارية أسهل في التحكم بها في انتظار حل دائم من الشركة المصنعة. على عكس السحب السابق الذي شمل مئات الآلاف من المركبات بسبب مشاكل الكاميرات ، يستهدف هذا السحب المتعلق بالبطاريات عدد أقل بكثير.

في الولايات المتحدة ، هناك 40 وحدة من Volvo EX30 2025 المتأثرة ، وهي مركبات تم إنتاجها في الفترة من 6 سبتمبر 2024 إلى 25 أكتوبر 2025. أو أكثر من 33 ألفا في العالم ، وجميع بطاريات الوحدة معروفة بأنها تم تزويدها بشركة Sunwoda Power Battery Company الصينية.

إذا ظهرت مؤشرات المشكلة ، سيحصل السائق على تنبيه على الشاشة في شكل رسالة بطارية ساخنة للغاية. Volvo EX30 نفسه عبارة عن سيارة متعددة الاستخدامات بسيطة تم وضعها كمدخل لسيارات فولفو إلى سوق المركبات الكهربائية بأسعار أكثر بأسعار معقولة.

يحتوي هذا النموذج على أبعاد طولية تبلغ 4.233 مم ، وعرض 1.940 مم ، وارتفاع 1.555 مم. من حيث الأداء ، يوفر EX30 خيارين. يولد الإصدار أحادي المحرك قوة 268 حصان ، بينما يبلغ إصدار المحرك المزدوج 422 حصان ويمكنه التسريع من 0 إلى 100 كم / ساعة في 3.6 ثوان.

في الوقت الحالي ، لا تزال فولفو تدرس حلول الإصلاح ، سواء من خلال استبدال مكونات البطارية أو من خلال تحديث البرمجيات فقط. يمكن للمالكين التحقق من حالة السيارة من خلال رقم VIN على الموقع الرسمي للسحب اعتبارا من 26 يناير ، في حين أنه من المقرر إرسال رسالة إخطار رسمية في 23 فبراير.

على الرغم من أن هذه القضية أثارت مخاوف ، إلا أن فولفو قالت إنه حتى الآن لم ترد أي تقارير عن إصابات أو حوادث في الولايات المتحدة مرتبطة بهذه المشكلة في البطارية. للمعلومات ، يتم تزويد EX30 بطارية 69 كيلوواط ساعة مع ادعاء مسافة تصل إلى 442 كيلومترا في شحنة كاملة واحدة لأكثر التشكيلات كفاءة.

وفي الوقت نفسه ، رد رئيس شركة Sunwoda Electronic Co. ، Wang Wei ، رسميا على تقرير بشأن سحب سيارة Volvo EX30 الكهربائية بسبب مشاكل أمنية في البطاريات. وفقا له ، لم يتم توريد حزمة البطاريات من قبل Sunwonda.

"تقدم حزم البطاريات في الواقع من قبل المصانع في نظام فولفو نفسه" ، قال ، كما نقلته CarNewsChina.

وقال إن بطاريات الخلايا يتم إنتاجها من خلال مشروع مشترك بين جيلي وسونوادا (شاندونغ جيلي سونوادا المحدودة) ، ولكن سونوادا لا تمتلك سوى حصة أقلية بنسبة 30 في المائة في هذا المشروع المشترك.