السيارات الكهربائية الحالية ، لكن الهجينة أكثر تحسنا بكثير

رسم توضيحي للصورة: عنترة

جاكرتا - سيستمر عدد السيارات الهجينة (مزيج من البنزين والكهرباء) في الزيادة ويمكن أن يصل إلى 70 ألف وحدة بحلول نهاية عام 2024. وقد نقل ذلك رئيس الجمعية الإندونيسية لصناعة السيارات (GAIKINDO) يوهانس نانغوي.

"لذلك إذا نظرت إلى ربما يمكن أن تصل السيارات الهجينة في نهاية العام إلى حوالي 65 ألف إلى 70 ألف وحدة ، فهذا يعني أن هناك زيادة أخرى" ، قال جون في ICE BSD City ، تانجيرانج ، بانتين ، السبت ، 27 يوليو.

وقال يوهانس إن البيانات المتعلقة بالسكان للسيارات الهجينة تستمر في الزيادة كل عام. وسجل أن عدد المركبات منخفضة الانبعاثات في عام 2022 بلغ 10 آلاف وحدة، وارتفع بشكل كبير في عام 2023 مما لامس الرقم البالغ 55 ألف وحدة.

وفي الوقت نفسه ، هذا العام ، وصل عدد السيارات الهجينة إلى ما يقرب من 32 ألف وحدة حتى مايو ، على حد قوله.

يعد الوعي العام بكفاءة استخدام السيارات الهجينة من حيث استهلاك الوقود أحد الأسباب الرئيسية التي تجعل السيارة مطلوبة في السوق.

"لأن الناس بدأوا في إدراك أن السيارة الهجينة المسماة أكثر كفاءة في استهلاك الوقود الأحفوري ، وانبعاثات الغاز المتخلص أفضل. كما بدأ السعر في المنافسة".

في حين أن النمو الكامل للسيارات الكهربائية أو السيارات الكهربائية التي تعمل بالبطارية (BEV) ، إلا أنه لا يهم السيارات الهجينة. ومع ذلك ، قال جون إن اتجاه الانتشار يستمر في الزيادة من سنة إلى أخرى.

وأشار إلى أن مبيعات السيارات الكهربائية في عام 2022 ستصل إلى 10 آلاف ، و 17 ألف وحدة في عام 2023. ثم حتى مايو 2024 ، وصلت مبيعات السيارات الكهربائية إلى 13 ألف وحدة.

وأضاف: "حساباتي هي أن عمليات الاستطالة ربما تصل في نهاية العام إلى 30 ألف وحدة (BEV) ، وهي زيادة جيدة جدا ، ولكن بالمقارنة مع الهجينة ، فإن الهجينة تزداد كثيرا".

وأوضح يوهانس أن أحد أسباب نمو السيارات الكهربائية التي لا تسرع مثل السيارات الهجينة هو توافر البنية التحتية وأسعار البيع التي لا تزال مرتفعة نسبيا.

"لماذا يمكن أن يكون الأول هو أن السيارات الكهربائية تحتاج إلى بنية تحتية خاصة ، ثم التالي هو أن السعر لا يزال أعلى من السيارات العادية ، ولا يزال الناس يهتمون أولا. لكن كل شيء يتحسن"، قال يوهانس.