جاكرتا - حدثت موجة سحب السيارات المتعلقة بمشكلة وسائد الهواء مرة أخرى في مايو من هذا العام. هذه المرة، شملت حملة الاستدعاء 517،927 وحدة مركبة من العلامات التجارية أكورا وهوندا وجيب المتداولة في مختلف الأسواق.
وتشمل أكبر عمليات السحب 419.035 وحدة من جيب جراند تشيروكي المنتجة في الفترة 2022-2026 وجيب جراند تشيروكي إل في الفترة 2023-2025. وأوضحت إدارة السلامة على الطرق الوطنية الأمريكية (NHTSA) أن وسائد هوائية جانبية في المركبات قد لا تنفخ بشكل مثالي بسبب عطل في البرمجيات.
ووفقا للسلطات، يشتبه في أن حوالي 1 في المائة من المركبات المتضررة لديها وحدة تحكم في نظام ثني الركاب مع برنامج يمكن أن يسبب خطأ مؤقتا في استشعار ضغط أكياس الهواء في الباب أثناء عمر الاستشعار.
وكما ذكرت Carscioops ، السبت 30 مايو ، فإن هذا الوضع يهدد بتأخير تنشيط وسائد الهواء الجانبية أثناء وقوع الحادث ، بحيث لا يفي المركب بالمعايير الفيدرالية للسلامة المعمول بها.
ومن المعروف أن جيب بدأت في اكتشاف مؤشرات المشكلة في أوائل عام 2023 بعد ظهور عدد من مطالبات الضمان المتعلقة بأجهزة استشعار ضغط وسائد هوائية للأبواب. وبعد التحقيق لمدة عامين، تمكنت الشركة أخيرا من تحديد مصدر المشكلة.
كخطوة إصلاحية، سيقوم الوكلاء بتحديث البرنامج على وحدة التحكم في نظام السلامة للركاب. ومن المقرر أن يبدأ إرسال رسائل إخطار إلى مالكي المركبات في منتصف الشهر المقبل.
من ناحية أخرى ، أعلنت هوندا وأكورا أيضا عن سحب 98،892 مركبة بسبب مشاكل مختلفة لا تزال تتعلق بنظام وسائد الهواء. في عدد من الطرز ، يمكن أن تكسّر أجهزة استشعار وزن مقعد السائق الأمامي وتتعرض للاختراق ، مما قد يؤدي إلى تضخم كيس الهواء دون قصد أثناء الاصطدام.
وتشير وثائق الاستدعاء إلى أن مكثفات على لوحات الدوائر المطبوعة يمكن أن تتكسّر وتسبب في حدوث حدوث انقطاع داخلي عند التعرض للرطوبة الجوية. ونتيجة لذلك ، يمكن أن تنفخ وسائد هوائية أمامية بالكامل حتى لو كان المقعد المقصود مملوءا بطفل أو طفل في مقعد أمان خاص.
ويُعتقد أن المشكلة تنبع من تغيير في المواد التي تم إجراؤها مؤقتا من قبل الموردين من الدرجة الأولى بعد أن تأثرت الموردة من الدرجة الثانية بالكارثة الطبيعية. ويُنظر إلى المواد البديلة على أنها غير مؤكدة بما يكفي للاستخدام المقصود بحيث يمكن أن تسبب ضغطا إضافيا على لوحة الدوائر الكهربائية وتسبب الشقوق.
ويعد هذا التذكير الأخير توسعا لمهمة مماثلة تم تنفيذها في عام 2024 وتشمل 750.114 مركبة. في عام 2025 ، بدأت الإشارات إلى أن المزيد من الوحدات التي يحتمل أن تتأثر بالظهور حتى بدأت هوندا وأكورا في فتح تحقيق متابعة.
على الرغم من تلقي 228 مطالبة بضمان تتعلق بالمشكلة ، قالت هوندا وأكورا إنه لم يتم الإبلاغ عن أي إصابات أو وفيات. كحل ، سيقوم الوكلاء بتبديل أجهزة استشعار وزن المقاعد بجزء من المكونات التي تم تحديثها. من المقرر أن يتم إرسال إشعارات إلى مالكي المركبات في أوائل يوليو.
The English, Chinese, Japanese, Arabic, and French versions are automatically generated by the AI. So there may still be inaccuracies in translating, please always see Indonesian as our main language. (system supported by DigitalSiber.id)
