جاكرتا - مع تطور اتجاهات التنقل العالمية وزيادة الاهتمام بالاستدامة ، يدرس المجتمع الآن المزيد من حلول المركبات التي ليست فقط مريحة للاستخدام ، ولكنها أيضا أكثر كفاءة وقابلة للتكيف مع التغيرات في الاحتياجات اليومية.
في إندونيسيا ، لا يزال اتجاه NEV يظهر نموا إيجابيا. استنادا إلى بيانات Gaikindo ، فإن دعم الحكومة من خلال سياسات مختلفة في عدد من المناطق يشجع أيضا على زيادة اعتماد NEV بشكل كبير ، خاصة المركبات الكهربائية. لا يزال نصيب السوق المحلي للسيارات الكهربائية يظهر نموا ملحوظا يقل عن 1 في المائة في عام 2022 ، حيث زاد هذا الأداء إلى 20 في المائة في الربع الأول من عام 2026 ، خاصة بالنسبة لسوق المركبات الركاب.
ويعكس هذا النمو تطور تبني المركبات الكهربائية الذي شهد ارتفاعا حادا في السنوات الثلاث الماضية، كما يدل على تزايد اهتمام الجمهور بالمركبات الكهربائية. ومع ذلك، لا يزال الحاجة إلى مركبات مرنة لظروف الاستخدام المختلفة هي الاعتبار الرئيسي لكثير من المستهلكين في إندونيسيا.
إن حالة جغرافية إندونيسيا الواسعة واستعداد البنية التحتية لسد الطاقة التي لا تزال في طور التطوير تجعل بعض الناس لا يزالون بحاجة إلى حلول للسيارات قادرة على تقديم شعور بالأمان لاحتياجات التنقل المختلفة ، سواء كانت رحلات يومية أو طويلة المدى. بالإضافة إلى ذلك ، فإن كفاءة الطاقة هي أيضا عامل متزايد الأهمية في ظل تزايد اهتمام الجمهور بتكلفة استخدام المركبات اليومية.
لذلك ، لم يعد تطور المركبات ذات الطاقة الجديدة يركز فقط على نهج تكنولوجي واحد ، ولكنه يتطور نحو حلول التنقل التي توفر التوازن بين كفاءة الكهرباء والمرونة في الاستخدام اليومي.
للرد على هذه الاحتياجات ، قدمت BYD رسميا تكنولوجيا الوضع المزدوج (DM) في إندونيسيا. DM هو اختصار لوضع مزدوج ، وهو مزيج من EV + Hybrid ، وهو تقنية قيادة موجهة EV مصممة لتقديم تجربة تنقل أكثر مرونة وأكثر راحة ، مع تقديم التكلفة الإجمالية للاستخدام الأكثر كفاءة وأهمية مع احتياجات وأموال المجتمع الإندونيسي الأوسع.
وقال نائب رئيس BYD Co., Ltd. ومدير قسم مبيعات السيارات في منطقة آسيا والمحيط الهادئ في BYD، ليو شويليانغ، إن الصناعة العالمية للسيارات تتجه حاليا إلى مرحلة تحول كبيرة نحو عصر المركبات ذات الطاقة الجديدة (NEV).
وقال في كلمته في PIK يوم الاثنين 18 مايو: "في خضم التغيرات في هيكل الطاقة العالمي والتحديات البيئية والاحتياجات المتنامية من التنقل العام ، تعتقد BYD أن التكنولوجيا ذات القيمة الحقيقية لا تظهر فقط كابتكار ، بل يجب أن تكون قادرة على تقديم فوائد أوسع للمجتمع".
"لذلك ، من خلال تطوير التكنولوجيا ذات الوضع المزدوج ، تريد BYD تقديم حلول انتقالية للطاقة أكثر مرونة وكفاءة ويمكن الوصول إليها بسهولة من قبل الجمهور الأوسع ، بما في ذلك في إندونيسيا. ونحن نعتقد أن وجود هذه التكنولوجيا سيشهد تاريخا جديدا في تسريع NEV في إندونيسيا".
استمرار اهتمام BYD DM Technology في النمو من جيل إلى جيل في السوق العالمية
منذ إطلاقه عالميا، استمر التكنولوجيا DM BYD في التطور باعتبارها واحدة من الابتكارات الرئيسية في تطوير المركبات ذات الطاقة الجديدة. BYD رائدة عالمية في تطوير تكنولوجيا المركبات الكهربائية الهجينة المقابلة (PHEV).
مع خبرة أكثر من عقدين في مجال البحث والتطوير في مجال التكنولوجيا الكهربائية، سجلت BYD مبيعات تراكمية تزيد عن 7 ملايين وحدة من المركبات PHEV على الصعيد العالمي. ويعكس هذا الإنجاز الثقة العالية التي يعلقها المستهلكون في جميع أنحاء العالم على تكنولوجيا BYD، ويعزز موقف BYD كواحدة من العلامات التجارية التي تواصل تعزيز تطوير المركبات ذات الطاقة الجديدة في السوق العالمية.
تم تقديم تكنولوجيا DM لأول مرة إلى السوق في عام 2008 من خلال الجيل الأول من DM 1.0 الذي كان خطوة أولى من BYD في تطوير نظام هجين يجمع بين المحركات الكهربائية ومحركات الاحتراق الداخلي في نظام متكامل واحد. منذ إدخال الجيل الأول من DM 1.0 ، واصلت BYD تطوير تكنولوجيا الوضع المزدوج من خلال مختلف الأجيال من الابتكارات التي تركز على تحسين كفاءة الطاقة والأداء القيادة، فضلا عن تكامل أنظمة كهربائية أكثر ذكاء.
ويأتي هذا التطور نتيجة لتطوير تكنولوجيا DM من نظام الهجين من الجيل الأول إلى أحدث تكنولوجيا كهربائية أولا والتي تتوفر الآن من خلال DM 5.0 مع كفاءة طاقة أفضل بكثير من الجيل السابق.
في مسعاه ، لا يزال تكنولوجيا DM تظهر تحسينات في الكفاءة في كل جيل من التطوير. تمثل الجيل الأخير من DM 5.0 الذي تم إطلاقه في عام 2024 التطور الأخير لتكنولوجيا BYD المزدوجة مع نهج القيادة الموجهة EV التي توفر كفاءة طاقة أعلى ، ونظام تكامل أكثر ذكاء ، والمرونة في استخدام المركبات الأمثل لمختلف الاحتياجات الحديثة للتنقل.
كما عزز هذا التطور موقف BYD كأحد قادة NEV العالميين. في عام 2025 ، سجلت BYD مبيعات عالمية تزيد عن 4.6 مليون وحدة من المركبات ذات الطاقة الجديدة ، مع الحفاظ على مكانتها كشركة رائدة في صناعة السيارات ورائدة عالمية في المركبات الكهربائية (EV) والمركبات الكهربائية الهجينة (PHEV) من خلال تكنولوجيا DM. حتى الآن ، كانت مركبات BYD ذات الطاقة الجديدة موجودة في أكثر من 121 دولة ومنطقة في العالم ، مع مبيعات إجمالية عالمية لمركبات الطاقة الجديدة تجاوزت 16 مليون وحدة.
مواصلة تاريخ نمو EV إندونيسيا BYD تقدم حل DM للمجتمعات الواسعة
وسط ظروف السوق الإندونيسية للسيارات التي أصبحت أكثر ديناميكية وتنافسية ، لا يزال تطور NEV يظهر نموا ملحوظا. مع تزايد قبول المجتمع للسيارات ذات الطاقة الجديدة ، بدأ التحول في إندونيسيا الآن في التحرك نحو احتياجات التنقل الأكثر شمولا وتنوعا ، وليس فقط التركيز على كفاءة الطاقة ، ولكن أيضا مرونة استخدام المركبات في مجموعة متنوعة من ظروف السفر اليومية.
كما عزز التطور موقف BYD وDENZA كأحد قادة قطاع NEV في إندونيسيا. حتى أبريل 2026، سجلت BYD وDENZA مبيعات بلغت ما يقرب من 20,000 وحدة، نموا بنسبة 53 في المائة تقريبًا مقارنة بالفترة نفسها من العام الماضي، وتسيطر على حوالي 40 في المائة من حصة سوق EV الوطنية. كما عزز هذا الإنجاز ثقة المستهلك في التكنولوجيا وجودة المركبات الكهربائية من BYD.
حتى الآن ، هناك حوالي 90.000 مركبة BYD على الطرق في إندونيسيا ، مما يعكس ارتفاع قبول المجتمع وتظهر تسريع التحول المتزايد ل NEV في البلاد. هذا النمو هو جزء مهم من تاريخ تحول المركبات ذات الطاقة الجديدة في إندونيسيا ، ويشير إلى كيفية قبول السيارات الكهربائية الآن على نطاق أوسع وبدء التحرك من مرحلة التبني المبكر نحو سوق أكثر نضجا وواسعا. بدأت قوة النمو في النمو بسرعة في عام 2024 نحو حصة سوقية تبلغ 5 في المائة مع ظهور BYD في إندونيسيا مع إحضار ثلاثة نماذج EV متميزة إلى السوق الوطنية.
وبعد وقت قصير، استطاعت BYD توسيع سوق السيارات الكهربائية من خلال إطلاق BYD M6، الذي أصبح أحد نماذج MPV الكهربائية الشهيرة ويشبه المركبات ذات الطاقة الجديدة أكثر فأكثر احتياجات المجتمع الإندونيسي. يستمر هذا المسار طوال عام 2025 من خلال وجود العديد من خطوط BYD الأخرى وعلامة DENZA الفرعية المبتكرة، والتي توسع أيضا خيارات التنقل الكهربائي في البلاد. تحقق هذا الإنجاز زيادة في حصة سوق السيارات الكهربائية في عام 2025 التي ازدادت قوة حتى أوائل عام 2026.
كما تم دعم النمو في هذه الفترة من خلال اختراق التكنولوجيا الهجينة المقابلة (PHEV) التي لا تزال في مرحلة مبكرة وهي أقل من 1 في المائة. من ناحية أخرى ، لا تزال المركبات القائمة على المحركات التقليدية (ICE) تهيمن على حوالي 65 في المائة من حصة السوق ، مما يدل على أن الحاجة إلى المرونة لا تزال العامل الرئيسي في استخدام المركبات في إندونيسيا.
بالنظر إلى هذه الظروف ، تدرك BYD أن هناك مجالًا لتطوير حلول قادرة على سد الحاجة بين كفاءة المركبات الكهربائية ومرونة المركبات التقليدية ، خاصة لتلبية احتياجات السفر لمسافات طويلة والاستخدام اليومي. مع الطابع الجغرافي الواسع لإندونيسيا ، والنمط المرتفع للسفر بين المدن ، وتطوير البنية التحتية لشحن الطاقة ، فإن تكنولوجيا DM هي نهج مصمم للاستجابة لاحتياجات التنقل المتزايدة للناس في إندونيسيا.
"عندما ننظر إلى الوراء في رحلتنا في عام 2024 ، تأخذ BYD دورًا رائدًا في تسجيل تاريخ جديد من التطوير في NEV في إندونيسيا من خلال توسيع سوق المركبات الكهربائية وزيادة قبول المجتمع للمركبات ذات الطاقة الجديدة على نطاق أوسع. اليوم ، نأخذ نفس الروح من خلال تكنولوجيا الوضع المزدوج لإعادة فتح مرحلة جديدة من سوق NEV في إندونيسيا. نريد تقديم حلول التنقل التي يمكن أن تكمل نمو سوق NEV الذي يتطور حاليًا بشكل إيجابي حتى يصبح أكثر انتشارا وشمولا. يتم تحقيق ذلك من خلال تكنولوجيا DM الأكثر مرونة وكفاءة وسهولة الوصول إليها من قبل الجمهور بما في ذلك في مختلف مناطق إندونيسيا ، بحيث يمكنها الوصول إلى المزيد من الاحتياجات وطبقات السوق في البلاد ".
EV & DM - التكنولوجيا التي تكمل بعضها البعض في النظام البيئي NEV BYD في إندونيسيا
كجزء من استراتيجية BYD للتأثير ، لا تزال المركبات الكهربائية النقية (EV) هي الاتجاه على المدى الطويل في تطوير التنقل المستدام. ولكن في الوقت نفسه ، تدرك BYD أن احتياجات التنقل للمجتمع في كل سوق تتطور بطابع مختلف. من خلال النهج المتوازي بين EV و DM ، تقدم BYD استراتيجية كهربائية أكثر تكيفا مع تطور احتياجات التنقل للمجتمع الإندونيسي.
تكنولوجيا DM مع نهج كهربائي أول وقانون G.A.S.S.
كجزء من تطوير التكنولوجيا ذات الوضع المزدوج ، تقدم BYD العديد من سمات التكنولوجيا المختلفة المصممة لتلبية الاحتياجات المتنوعة لاستخدام المركبات المتزايدة. تم تطوير DM-i ، أو الوضع المزدوج الذكي ، مع التركيز على كفاءة الطاقة وتجربة القيادة الأكثر راحة للاستخدام اليومي. في هذا النظام ، يلعب المحرك الكهربائي دور الدافع الرئيسي لتقديم تجربة قيادة أكثر سلاسة واستجابة وصمت ، خاصة في الاستخدام اليومي في المناطق الحضرية.
بالإضافة إلى التركيز على الكفاءة من خلال DM-i ، تقدم BYD أيضًا DM-p ، أو Dual Mode Powerful ، الذي تم تطويره لتقديم أداء أعلى في أنظمة التخزين الكهربائي. يتم تحسين التعاون بين المحركات الكهربائية والمحركات لتحقيق استجابة طاقة أسرع وخصائص قيادة أكثر ديناميكية. للطلبات التي تستخدم الطرق الأكثر تحديا ، تقدم BYD أيضًا DMO ، أو Dual Mode Off-road ، المصممة لتقديم استقرار الطاقة ، وتعزيز عزم الدوران ، وقدرة السيارة على التكيف بشكل أفضل في مختلف ظروف الطريق.
من خلال تطوير تكنولوجيا DM ، تقدم BYD نهجا لتخفيف الكربون تم تصميمه لدمج كفاءة الطاقة في المركبات الكهربائية مع مرونة السفر لمسافات طويلة. في إحدى الاختبارات الداخلية ، تمكنت تكنولوجيا BYD DM من تقديم مسافة تصل إلى أكثر من 1800 كيلومتر في مزيج من استخدام الطاقة الكهربائية والوقود الكامل ، مع استهلاك للوقود يصل إلى 65 كيلومتر / لتر أو أكثر من 60 في المائة أكثر كفاءة من المركبات العائلية ذات المحركات البنزين 1500 cc المستخدمة عادة في إندونيسيا. هذا النهج يسمح للمستخدمين بالاستمرار في الشعور بتجربة القيادة المميزة للسيارات الكهربائية مع كفاءة الطاقة المثلى ، مع الحفاظ على مرونة السفر لمختلف احتياجات استخدام المركبات.
وفي تقديم التكنولوجيا ذات الوضع المزدوج في إندونيسيا، قدمت BYD أيضا فلسفة BYD DM G.A.S.S. كتمثيل للخصائص الرئيسية لتكنولوجيا DM المصممة لدعم احتياجات التنقل في المجتمع الإندونيسي المتنامي. G.A.S.S. يمثل أربعة شخصيات رئيسية في تكنولوجيا DM BYD ، وهي Gesit و Andal و Silent و Super Irit.
The English, Chinese, Japanese, Arabic, and French versions are automatically generated by the AI. So there may still be inaccuracies in translating, please always see Indonesian as our main language. (system supported by DigitalSiber.id)
العلامات الأكثر شيوعًا
#Prabowo Subianto #دونالد ترمب #حج 2022 #public school #bgn #konflik timur tengahجمع
