جاكرتا - تسعى شركة تسلا إلى توسيع استخدام تقنية القيادة الذاتية الكاملة (FSD) في أوروبا حتى تتمكن سياراتها الكهربائية من السير على نظام القيادة الآلي على الطرق العامة. ومع ذلك ، لا تزال خطوة شركة إيلون ماسك تواجه عقبات من قبل المنظمين في عدد من الدول الأوروبية التي تقول إن التكنولوجيا ليست آمنة بالكامل.
في أبريل الماضي، أصبحت هولندا أول دولة توافق على استخدام FSD من خلال سلطة سلامة الطرق RDW. كان القرار يعتبر في السابق إشارة إيجابية يمكن أن تفتح الطريق أمام دول الاتحاد الأوروبي الأخرى لمتابعة خطوات مماثلة.
ولكن الحقيقة هي أن العديد من المنظمين في المنطقة لا يزالون مترددين في نظام تسلا. السويد وفنلندا والدنمارك والنرويج هي بعض الدول المعروفة التي لا تزال لديها شكوك.
في السويد ، سلطت هيئة النقل المحلية الضوء على قدرة برنامج Tesla على السماح أحيانا للسيارة بالتحرك بأكثر من الحد الأقصى للسرعة. واعتبر هانز نوردين من هيئة النقل السويدية أن هذه مشكلة خطيرة لأن المركبات الذاتية القيادة يجب أن تمتثل تماما لقواعد المرور ، وليس اعتبار الحد الأقصى للسرعة مجرد توصية.
كما لديها فينلندا مخاوف خاصة، خاصة فيما يتعلق بالظروف الجوية المتطرفة. جوكا جوهولا، مسؤول النقل الفنلندي، يتساءل عن قدرة نظام تسلا على مواجهة الطرق المغطاة بالثلوج أو المزينة بسرعة عالية.
وقال إن ظروف الشتاء في المنطقة النوردية تشكل تحديا كبيرا للنظام الآلي ، خاصة عندما يجب على المركبات القيام بتحركات سريعة لتجنب الحوادث على سطح الجليد.
جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا
لذلك ، يعتقد عدد من الأطراف أن استخدام اسم FSD يمكن أن يجعل المستخدمين أكثر ثقة وأقل حذرا أثناء القيادة. تظهر مخاوف أخرى فيما يتعلق باحتمالات استخدام السائقين لهذه الميزة للقيام بأنشطة أخرى مثل لعب الهواتف النقالة أو إرسال الرسائل.
على الرغم من أن تسلا تشير إلى أن نظام "FSD Supervised" لا يزال يحتاج إلى مراقبة بشرية ، إلا أن المنظمين يعتقدون أنه لا يوجد دليل قوي على أن السائقين سيظلون مركزين حقا أثناء سير السيارة تلقائيا.
كما طلبت تسلا من مالكي سياراتها إرسال رسائل بريد إلكتروني إلى المنظمين لتشجيع تسريع الموافقة على FSD. لكن هذه الخطوة أثارت رد فعل سلبي. حتى أن مسؤولا في النرويج قال إنه اضطر إلى قضاء الوقت في الرد على "المستهلكين المضللين".
وأقر مدير سياسات تسلا في الاتحاد الأوروبي بأن استراتيجية البريد الإلكتروني الجماعي لم تساعد في عملية الموافقة. من ناحية أخرى ، لم تفتح الهيئة التنظيمية الهولندية حتى الآن البيانات الكاملة التي استخدمت كأساس لمنح ترخيص FSD.
يجعل هذا الافتقار إلى الشفافية الدول الأخرى لا تزال مترددة في إعطاء الضوء الأخضر. يطلبون بيانات أمان أكثر وضوحا قبل السماح باستخدام تقنية تسلا على نطاق واسع على الطرق الأوروبية.
للحصول على الموافقة في جميع أنحاء الاتحاد الأوروبي ، يجب على تسلا الحصول على دعم من 55 في المائة على الأقل من الدول الأعضاء التي تمثل ما لا يقل عن 65 في المائة من إجمالي سكان الاتحاد الأوروبي. حتى الآن ، لم يكن هناك جدول جديد للتصويت ، بينما ستعقد الاجتماعات الهامة المقبلة في يوليو وأكتوبر القادمين.
The English, Chinese, Japanese, Arabic, and French versions are automatically generated by the AI. So there may still be inaccuracies in translating, please always see Indonesian as our main language. (system supported by DigitalSiber.id)
