جاكرتا - أصبحت مرسيدس بنز واحدة من الشركات المصنعة التي بدأت في الاستجابة لشكاوى المستخدمين المتعلقة هيمنة شاشة اللمس داخل المقصورة. اعترف المصنع الألماني بأن إخفاء وظائف مهمة مختلفة في القوائم الرقمية ليست حلا مثاليا لجميع المستخدمين.
على الرغم من أنه لا يزال يحتفظ باستخدام شاشة كبيرة الحجم في أحدث نماذجه ، فإن مرسيدس بنز الآن تبدأ في استعادة الأزرار المادية لعدد من الوظائف الرئيسية. وقد اتخذت هذه الخطوة بعد أن استوعبت الشركة التعليقات المختلفة للعملاء الذين يريدون سهولة الوصول دون الاعتماد الكامل على نظام شاشة اللمس.
هذا النهج يختلف عن الاستراتيجية التي اتخذتها أودي وفولكس واجن، والتي اختارت تقليل حجم شاشة المعلومات الترفيهية لإعادة تقديم التحكم المادي داخل المقصورة. ستظل النماذج الأخيرة مثل مرسيدس بنز GLC ومرسيدس بنز C-Class مجهزة بشاشة MBUX "Hyperscreen" بقياس 39.1 بوصة تمتد تقريبا على طول لوحة القيادة.
ومع ذلك ، يتم الآن تزويد كليهما أيضا بأزرار مادية تقع أمام شاحن لاسلكي مزدوج ، فضلا عن عودة الأزرار والمفاتيح التقليدية في عجلة القيادة. أكد رئيس مبيعات مرسيدس بنز ماتياس جيسن هذا التغيير في الاتجاه.
"أخبرنا العملاء منذ عامين ، 'أصدقاؤنا ، فكرة جيدة ، لكنها لم تنجح بالنسبة لنا' ، لذلك غيرناها وجعلها أكثر تشابهًا" ، كما نقلت عن Autocar ، الثلاثاء 5 مايو.
وأضاف أن الأزرار المادية والمفاتيح والأقراص الدوارة ستظل جزءا مهما من التصميم الداخلي لسيارات مرسيدس-بنز. ووفقا له، فإن الجمع بين التكنولوجيا الشاشية والتحكم المادي هو أفضل نهج لتلبية احتياجات المستخدم.
"أثق كثيرا في الشاشة ، لأنني أعتقد حقا أنه إذا كنت تريد الاتصال ، يجب عليك جعل هذا السحر يعمل خلف الكواليس. ومع ذلك ، في منتجاتنا في المستقبل ، سترى المزيد من الأزرار المادية للوظائف المحددة التي يريد العملاء الوصول إليها مباشرة من خلال الأزرار المادية".
وعلاوة على ذلك ، كشف أن نتائج أبحاث المستهلكين أظهرت تفضيل واضح. علاوة على ذلك ، ستقدم مرسيدس بنز أيضًا ميزة تخصيص شاشة العرض من خلال خلفيات قابلة للتخصيص.
تم تصميم الشاشة العريضة التي يبلغ طولها مترًا تقريبًا لتقديم تجربة رقمية مألوفة ، حيث أن المستخدمين معتادون جدًا على واجهة الهواتف الذكية. "إذا كنت تريد التواصل مع العملاء ، يجب عليك إيجاد طريقة لترجمة هذه التجربة الرقمية من هاتفك إلى العملاء" ، قال.
وفي المستقبل، ستستخدم الجيل الجديد من GLC منصة MB.EA للسيارات الكهربائية ومن المقرر إطلاقها في الربع الأخير من عام 2026. وسيتم استخدام نفس المنصة من قبل الجيل الأخير من C-Class المقرر أن يظهر في وقت مبكر.
The English, Chinese, Japanese, Arabic, and French versions are automatically generated by the AI. So there may still be inaccuracies in translating, please always see Indonesian as our main language. (system supported by DigitalSiber.id)
