جاكرتا - شهدت خريطة منافسة شركات صناعة السيارات الكهربائية في العالم تغييرات كبيرة في أوائل عام 2026. بعد أن كان متأخرا، عادت تسلا أخيرا إلى المركز الأول كشركة عالمية رائدة في المركبات الكهربائية النقية، مما أدى إلى تحويل BYD إلى المركز الثاني.
جاكرتا - وفقا لصحيفة أرينا إيف، الثلاثاء 7 أبريل، فإن نتائج المبيعات في الربع الأول من عام 2026 ستكون حاسمة. في الفترة من يناير إلى مارس، سجلت تسلا تسليم 358.023 وحدة كهربائية إلى أسواق عالمية مختلفة.
نما هذا الرقم بنسبة 6.5 في المائة مقارنة بالفترة نفسها من العام الماضي ، بما يكفي لتفوق منافسيه في المنافسة الشديدة في قطاع السيارات الكهربائية. في السابق ، توقع العديد من الأطراف أن تواجه تسلا صعوبات في الحفاظ على هيمنتها.
في أواخر عام 2025، سجلت BYD أعلى مبيعات للسيارات الكهربائية المستندة إلى البطاريات في العالم. ومع ذلك، انعكس هذا الاتجاه في وقت سابق من هذا العام.
تواجه BYD التي مقرها شنتشن ضغوطا، خاصة في السوق المحلية. إذا قمت فقط بحساب مبيعات السيارات الكهربائية النقية، انخفض أداء الشركة بنسبة 25.5 في المائة. خلال الربع الأول، سجلت BYD مبيعات بلغت 310.389 وحدة، متخلفة عن تسلا بنحو 48.000 وحدة.
ولا يمكن فصل هذا الانخفاض عن تغيير السياسة في الصين ، حيث نقحت الحكومة المحلية قواعد الحوافز على المركبات الكهربائية التي كانت في السابق أكثر عدوانية. اعتبارا من 1 يناير ، لا يمنح برنامج "التبديل" سوى خصم بنسبة 12 في المائة مع حد أقصى قدره 20،000 يوان.
في السابق ، تم تقديم الحوافز بالكامل دون قيود على سعر السيارة. بالإضافة إلى ذلك ، زادت العبء الضريبي أيضا ، إذا كان في العام الماضي شراء سيارة كهربائية خالية من ضريبة المبيعات ، يتم فرضها الآن بمعدل 5 في المائة.
مع هذا المخطط الجديد ، يجب على المستهلكين الذين يشترون سيارات بقيمة 100.000 يوان تحمل ضريبة إضافية تبلغ حوالي 5.000 يوان وفقدان خصومات الحوافز تصل إلى 8.000 يوان. هذه الظروف تجعل العديد من المستهلكين يؤخرون شراء سيارات جديدة.
من ناحية أخرى، تستفيد تسلا من نطاق سوقها العالمي. ولا تزال المصانع في شنغهاي العمود الفقري للإنتاج، حيث بلغ إجمالي الإنتاج 213،398 وحدة خلال الأشهر الثلاثة الأولى من عام 202، أي أكثر من نصف إجمالي مبيعات تسلا العالمية.
ومن أجل الحفاظ على جاذبية منتجاتها، قدمت تسلا استراتيجية جديدة. في الصين، يمكن للمستهلكين الآن الاستمتاع بخطة ائتمان تصل إلى سبع سنوات مع فائدة منخفضة، وهي أطول من المدة العامة الخمس سنوات.
من خلال هذا البرنامج ، يمكن امتلاك طراز 3 ونموذج Y بالتقسيط أقل من 2000 يوان شهريا ، بعد دفع مبلغ مقدما يبلغ حوالي 80.000 يوان. على الرغم من فقدان المركز الأول، لم تستسلم BYD بعد.
في مارس وحده، باعت الشركة 300.222 مركبة، بزيادة حادة مقارنة مع فبراير. كما عزز الدعم الحكومي المحلي وارتفاع أسعار الوقود جاذبية مركبات BYD في السوق.
من المؤكد أن المنافسة بين تسلا و BYD ستستمر بقوة. ويستمر كلاهما في الابتكار من خلال تعديل الأسعار وإضافة ميزات لجذب العملاء. في الوقت الحالي ، يمكن أن تتنفس تسلا بارتياح بعد العودة إلى المركز الأول ، على الرغم من أن التحدي المتمثل في الحفاظ على الهيمنة لا يزال مفتوحا.
The English, Chinese, Japanese, Arabic, and French versions are automatically generated by the AI. So there may still be inaccuracies in translating, please always see Indonesian as our main language. (system supported by DigitalSiber.id)
