جاكرتا - استطاعت BYD مرة أخرى تقديم اختراق جديد في مجال تكنولوجيا المركبات الكهربائية من خلال Blade Battery الجيل الثاني الذي تم دمجها مع نظام الشحن السريع Flash Charging. تم تصميم هذه الابتكارات للتغلب على عدد من التحديات التي واجهت السيارات الكهربائية حتى الآن ، بدءا من وقت الشحن إلى أداء البطارية في ظروف حرارة متطرفة.
وأوضح الرئيس التنفيذي لشركة PT BYD Motor Indonesia Eagle Zhao أن تطوير البطارية الحديثة الجديدة يركز أيضا على تحسين السلامة. ووفقا له، اجتاز Blade Battery الجيل الثاني اختبارات متعددة من الصعوبة الشديدة.
"خضعت شفرة البطارية من الجيل الثاني لاختبارات صعبة مختلفة ، بما في ذلك اختبار تأثير الجسم السفلي. خلال الاختبارات ، تمكنت البطارية الجديدة من تحمل تأثير يصل إلى 1500 جول في الجزء السفلي من السيارة ، أو حوالي 10 مرات أعلى من المعيار الوطني المعمول به".
وبالتزامن مع تطوير البطارية ، قدمت BYD أيضًا تكنولوجيا الشحن الفوري التي تسمح لعملية الشحن أن تكون سريعة للغاية ، مثل ملء الوقود في السيارة التقليدية. من خلال هذه التكنولوجيا ، يمكن للسيارات الكهربائية شحن الطاقة من 10 في المائة إلى 70 في المائة في حوالي خمس دقائق.
وفي الواقع، حتى للوصول إلى سعة تصل إلى 97 في المائة، يقال إن الوقت اللازم للشحن هو حوالي تسع دقائق فقط. ويقال إن هذه السرعة تقترب من وقت شحن الوقود في المركبات التقليدية.
ليس فقط سريع ، بل يمكن أن يعمل هذا النظام أيضًا بشكل جيد في درجات حرارة منخفضة للغاية. وتقول BYD إنه في درجات حرارة منخفضة تصل إلى 30 درجة مئوية ، فإن عملية الشحن من 20 في المائة إلى 97 في المائة تحتاج فقط إلى حوالي ثلاث دقائق إضافية مقارنة بالظروف العادية.
Blade Battery الجيل الثاني هو نتيجة لأبحاث وتطوير BYD لمدة ست سنوات. في التطوير ، تسعى الشركة إلى دمج جانبين كان من الصعب تحقيقها معا ، وهما الشحن السريع للغاية وكثافة الطاقة العالية.
وتقول BYD إن كثافة بطارية الطاقة الجديدة هذه تزيد بنسبة 5 في المائة تقريبًا عن الجيل السابق. ويعتمد هذا التحسن أيضا على نظام إدارة الحرارة الذي يتكون من قناة عالية السرعة لليثيوم أيون ونظام إدارة الحرارة الذكي الكامل الطيف.
وتعمل كلتا التقنيتين على الحفاظ على درجة حرارة البطارية مستقرة عن طريق تقليل الحرارة الناتجة أثناء عملية الشحن وفي نفس الوقت تسريع عملية التخلص من الحرارة.
مع دعم Blade Battery من الجيل الثاني ، يزعم أن سيارة Denza Z9 GT الكهربائية التي تستخدم الهيكل الخفيف الأحدث من BYD قادرة على السفر لمسافة تصل إلى 1036 كيلومترا في عملية شحن واحدة.
وفي الوقت نفسه ، تستخدم تقنية Flash Charging أجهزة الشحن ذات الإخراج أحادي الموصل تصل إلى 1500 كيلوواط ، والتي يقال إنها واحدة من أعلى المعدلات في العالم اليوم. كما يتم تزويد هذا النظام بخزانات طاقة كبيرة لتخفيف الضغط على شبكة الكهرباء المحيطة بموقع الشحن.
كجزء من تطوير النظام البيئي الخاص بها ، تستهدف BYD بناء حوالي 20000 محطة شحن فلاش في الصين بحلول نهاية عام 2026. بعد ذلك ، تخطط الشركة أيضا لتوسيع شبكة الشحن السريع إلى دول أخرى.
من خلال مزيج من Blade Battery الجيل الثاني وتقنية Flash Charging ، تأمل BYD في تسريع تبني المركبات الكهربائية مع تشجيع نظام أكثر كفاءة واستدامة للتنقل.
The English, Chinese, Japanese, Arabic, and French versions are automatically generated by the AI. So there may still be inaccuracies in translating, please always see Indonesian as our main language. (system supported by DigitalSiber.id)
