جاكرتا - تم نشر نتائج التحقيق الرسمي المتعلق بالحادث الذي وقع في شنتشن والذي شارك فيه مركبة Xiaomi. استنادا إلى تقرير الطب الشرعي الذي نقلته مجلة الصين كايكسين ، كان السيارة تسير بسرعة حوالي 167 كم / ساعة عند وقوع الاصطدام.
وأفادت التقارير بأن السائق لم يتمكن من إنقاذ نفسه لأن الباب لم يتم فتحه بعد فقدان الطاقة من نظام الجهد المنخفض. وقع الحادث في 13 أكتوبر 2025 حوالي الساعة 03:00 صباحا.
توفي رجل يبلغ من العمر 31 عامًا يدعى دينغ بعد أن اصطدمت سيارته من طراز شاومي بمركبة أخرى على طريق تيانفو الجنوبي في Chengdu ، ثم عبر حواجز الطريق وأحرق. وأشار التحقيق أيضا إلى أن الضحية كان يقود السيارة في حالة تأثرت بالكحول.
نقلا عن Carnewschina ، الخميس ، 26 فبراير ، في تقرير مركز تقييم العدالة في النقل في هواشي سيتشوان ، كشف عن سلسلة الأحداث لسرعة السيارة قبل الحادث. قبل ثلاث ثوان من الاصطدام ، كان من المفترض أن تسير السيارة بسرعة تصل إلى 203 كم / ساعة.
ثم انخفضت سرعة السيارة إلى 167 كيلومترا في الساعة عند اصطدامها بالسيارة التي كانت أمامها ، ولا تزال بسرعة 138 كيلومترا في الساعة عند اصطدامها بالجزء العلوي من الطريق. وجدت أكثر ما يقلق الخبراء في السلامة ، وفقا لما نقلته كايسين ، هو فشل نظام الباب.
وذكر التقرير أن "الباب لا يمكن فتحه من الخارج لأن الاصطدام تسبب في فقدان الطاقة في نظام الجهد المنخفض ، مما أدى إلى تعطيل وظيفة فتح مقبض الباب. تم تجهيز السيارة فقط بمفتاح كهربائي لفتح الباب على الجانب الخارجي دون مقبض إنقاذ ميكانيكي يمكنه العمل عند انقطاع التيار الكهربائي.
وصفت الشهادة في موقع الحادث الوضع المأساوي. وقال شاهد عيان يدعى يوان لكايكسين إنه في غضون خمس دقائق من الاصطدام ، تعرضت السيارة لثلاث حرائق.
حاول السكان المحليون مساعدة الرجل ، لكن الباب لم يكن قابلا للفتح سواء من الداخل أو من الخارج. أظهرت تسجيلات الفيديو المتداولة محاولات عدد من الأشخاص لسحب باب السائق حتى تم تحريكهم ، لكن الباب لا يزال مقفلا.
وأضاف أن "رجال الإنقاذ الآخرين كسروا الزجاج باستخدام مفاتيح المفاتيح وحاولوا فتح الباب من الداخل، لكن هذه المحاولة فشلت قبل وقت قصير من سماع انفجار منخفض من الجزء السفلي من السيارة".
من المعروف أن سيارات Xiaomi تستخدم نظام باب كهربائي مع إطلاق آمن ميكانيكي يصعب الوصول إليه من الخارج. ذكر مراسل Caixin الذي تحقق مباشرة في معرض Xiaomi أن شخصا ما يجب أن يمد يديه بالكامل من خلال النافذة حتى يتمكن من الوصول إلى المقبض العاجل.
تم تسجيل هذه الحالة كحادث حريق ثالث لسيارة Xiaomi على مدار عام 2025 ، وهو الحادث الثاني الذي أثار تساؤلات خطيرة بشأن فشل باب بعد الحريق. في مارس 2025 ، تعرضت سيارة Xiaomi SU7 لحادث في تونغلينغ ، آنهوي ، مما أدى إلى مصرع ثلاثة أشخاص وأثار مخاوف مماثلة.
واستجابة لهذه القضية الأمنية، وضعت وزارة الصناعة وتكنولوجيا المعلومات في الصين معايير إلزامية جديدة تتعلق بتصميم مقابض الأبواب. وتفرض القواعد التي تمت الموافقة عليها في يناير على كل باب أن يكون مزودا بقبضة ميكانيكية يمكن أن تعمل بشكل مستمر دون طاقة، بما في ذلك بعد فشل البطارية أو ظروف الحرارة الزائدة.
وقد تم منح المصنعين مهلة حتى عام 2027 للنماذج الجديدة و 2029 للنماذج الموجودة بالفعل. من ناحية أخرى، رفضت عائلة الضحايا الاستنتاج الذي يلوم السائق بالكامل. ورأى محاموه أنه على الرغم من أن الضحية قد يكون مسؤولا عن حدوث الاصطدام، فإن ذلك لا يبرر بالضرورة وجود مشكلة في سلامة السيارة التي تحول دون محاولة الإنقاذ بعد الحادث.
كما أثار الحادث نقاشا واسعا في المجال العام بشأن جوانب سلامة المركبات الكهربائية، وخاصة فيما يتعلق بتصميم الأبواب وأمان البطاريات في حالة الاصطدام. وأفادت تقارير بأن عائلة الضحية لا تزال تدعم التحقيقات المستقبلية للتأكد مما إذا كان هناك أي خلل في الفرامل أو فقدان السيطرة على السيارة قبل وقوع الحادث.
The English, Chinese, Japanese, Arabic, and French versions are automatically generated by the AI. So there may still be inaccuracies in translating, please always see Indonesian as our main language. (system supported by DigitalSiber.id)
العلامات الأكثر شيوعًا
#Prabowo Subianto #دونالد ترمب #2026 World Cup #bgn #konflik timur tengahجمع
