جاكرتا - ليست فكرة استبدال بطاريات المركبات الكهربائية في الواقع شيئا جديدا. في عام 2013 ، أظهرت تسلا نظاما قادرا على استبدال بطارية نموذج S في حوالي 90 ثانية ، ولكن لم يتم الانتهاء من هذا المفهوم في النهاية إلى مرحلة تجارية.
في الوقت الذي اختارت فيه تسلا الانسحاب ، رأى نيو الفرصة. قررت شركة السيارات الكهربائية الناشئة في الصين أن تكون جادة في تطوير تكنولوجيا تبادل البطاريات وبناء شبكة أصبحت الآن الأكبر في العالم.
ما مدى كثافة الاستخدام؟ في 21 فبراير ، سجل مالكو السيارات من Nio 175،976 مرة لتبديل البطارية في يوم واحد فقط في جميع أنحاء الصين. إذا تم تقسيمه بالتساوي ، فهذا يعني أن هناك سيارة Nio واحدة تغير البطارية كل نصف ثانية.
جاكرتا - وفقا ل Carscoops ، الثلاثاء 24 فبراير ، حدث هذا الإنجاز في اليوم الثاني من احتفالات السنة الصينية الجديدة ، وهي الفترة المعروفة بأنها واحدة من ذروات الحركة السنوية في الصين. هذا الارتفاع في السفر هو الذي أدى أيضا إلى ارتفاع استخدام خدمات تبديل البطاريات.
حاليا، تدير نيو أكثر من 8600 محطة شحن بطاريات قابلة للتبديل في أكثر من 550 مدينة في الصين. وتشمل شبكتها أيضا طرق الطرق السريعة التي تربط 16 مركزا حضريا رئيسيا.
وخارج البلاد، بدأت الشركة في التوسع في أوروبا من خلال إطلاق محطات شحن في العديد من الدول. وفيما يتعلق بالتكنولوجيا، تعتمد نيو بالفعل على محطات تبادل بطاريات الجيل الرابع التي تم تقديمها في منتصف عام 2024.
إذا كان الجيل الأول قادرًا على تخزين أربعة إلى خمسة بطاريات فقط ، يمكن أن تستوعب الإصدارات الأخيرة ما يصل إلى 23 حزمة بطارية وتخدم ما يصل إلى 480 عملية تبادل في اليوم. يستغرق العملية حوالي 2 دقيقة و 24 ثانية ، حتى أسرع من شحن الوقود العادي للسيارة.
في المستقبل ، لن تكون هذه المرافق حصرية للمستخدمين من Nio. وقد أقامت الشركة شراكات مع العديد من الشركات المصنعة الكبرى مثل جيلي وتشيري وفاو وغاك وتشانجان لمشاركة تكنولوجيا تبادل البطاريات.
The English, Chinese, Japanese, Arabic, and French versions are automatically generated by the AI. So there may still be inaccuracies in translating, please always see Indonesian as our main language. (system supported by DigitalSiber.id)
