جاكرتا - أصبح احتمال شراء سيارة جديدة أكثر صعوبة بالنسبة لكثير من الأمريكيين. لا يزال متوسط سعر صفقة سيارة جديدة يبلغ حوالي 50,000 دولار أمريكي، بينما استمر سلسلة من السيارات الرخيصة في أمريكا في الانخفاض في العقد الماضي.
وفي عام 2026، من المتوقع أن تصبح الحالة أكثر تطرفا وقد لا يكون هناك أي سيارات جديدة تباع في الولايات المتحدة مع سعر أساسي أقل من 20,000 دولار أمريكي. في الوقت نفسه، يتجه اتجاه المستهلكين إلى العكس.
يختار المشترون بشكل كبير شاحنات وسيارات الدفع الرباعي الكبيرة الحجم، ودفع مقدم أعلى من ذي قبل، ثم تحمل أقساط طويلة تصل إلى 72-84 شهر مع أسعار فائدة مرتفعة أيضا. هذا الوضع يضع سوق السيارات الأمريكية على مفترق طرق، ويجب أن يكون هناك تغيير.
أثار الرئيس دونالد ترامب مؤخرًا فكرة جلب سيارات كيي اليابانية إلى أمريكا. حتى أنه طلب من وزير النقل شون دافي، إلغاء عدد من القيود التي جعلت بيع السيارات الصغيرة في الولايات المتحدة صعبا.
ومع ذلك ، أصبحت سيارات الصين الآن خيارا آخر بدأ في الظهور. منذ منتصف عام 2000 ، نظرت العلامات التجارية الصينية في تصدير سيارات سيدان رخيصة وسداسي منخفض التكلفة للمستهلكين الأمريكيين.
الفرق هو أن الفكرة بدأت الآن تشعر بالمزيد من الجدية وتتمتع بالزخم. وأعربت واحدة من أكبر مجموعات السيارات الصينية، جيلي، عن نيتها في البدء في بيع مركبات في الولايات المتحدة بحلول نهاية هذا العقد، واعتبرت زيكر ولينك آند كو مناسبة هناك.
"في الوقت الحالي ، ننظر في جميع الأسواق العالمية التي يمكننا التوسع فيها" ، قال رئيس الاتصالات العالمية في جيلي آش سوتكليف ، نقلا عن موتور 1 ، الأربعاء ، 21 يناير.
"نحن قويون للغاية في الصين الآن. نحن ننمو بسرعة في جنوب شرق آسيا. أوروبا مستقرة للغاية. ولكن السؤال الكبير بالنسبة لنا هو متى وكيف سندخل سوق الولايات المتحدة".
وقال إنه يعتقد أن هناك فجوة يمكن لشركة جيلي ملؤها ، وهي المركبات الفاخرة والفاخرة بسعر معقول. ويعتقد فريقه أن جيلي في وضع جيد لتقديم شيء مختلف تماما للمستهلكين الأمريكيين.
كان مخطط جيلي الأولي هو إنتاج سيارات صينية في مصنع ريدجفيل فولفو في كارولينا الجنوبية. تم تصميم السيارة خصيصا للسوق الأمريكية ، وحتى لديها فرصة للتصدير إلى دول أخرى.
ومع ذلك، اعترفت جيلي بأن الخطة لا تزال في مرحلة مبكرة. وقال ستاكليف إنه لم يتم اتخاذ أي قرار نهائي، لكنه يتوقع أن يتضح المزيد من التفاصيل في غضون العامين أو الثلاثة المقبلين.
ومع ذلك ، من الواضح أن هذه الطموحات ستتعرض لقضايا سياسية وتنظيمية. في يناير من العام الماضي ، أغلق الرئيس السابق جو بايدن بشكل فعال الأبواب أمام السيارات الصينية من خلال قواعد حظر البرمجيات الصينية والأجهزة الإلكترونية الصينية.
ولم يكن ترامب وديا تماما. في عام 2024 ، قال إنه سيتم فرض رسوم بنسبة 100 في المائة أو حتى 200 في المائة على شركات تصنيع السيارات الصينية إذا حاولت بيع سيارات في الولايات المتحدة. ومع ذلك ، فإنه لا يزال يفتح المجال للدخول إذا كان ينتج في أمريكا ويعمل على توظيف العمالة المحلية.
"إذا أرادوا بناء مصنع في ميشيغان ، أوهايو ، أو كارولينا الجنوبية ، يمكنهم القيام بذلك ، باستخدام عمال أمريكيين. لا يمكنهم إرسال عمال صينيين إلى هنا ، وهو ما يفعلونه أحيانا. ولكن إذا أرادوا القيام بذلك ، فنحن نرحب بهم ، أليس كذلك؟ "، قال ترامب.
ثم السؤال المهم هو: هل يريد المستهلكون الأمريكيون الحصول على سيارة صينية؟ ذكر دراسة 2025 من AutoPacific أن اهتمام الأمريكيين بالمركبات الصينية الصنع آخذ في الازدياد.
من بين 18.987 مستهلكا جرى استطلاع آرائهم، قال أكثر من نصفهم إنهم سينظرون في شراء سيارة صينية، بزيادة 10 في المائة عن العام الماضي. وقال حوالي 22 في المائة من المستطلعين إنهم على دراية تامة بالسيارات الصينية، بينما كان 43 في المائة الآخرين على دراية إلى حد ما.
وتحتل العلامات التجارية مثل Huawei (27 في المائة) و Xiaomi (23 في المائة) و BYD (19 في المائة) قائمة الأكثر شهرة. وهذا يعني أن 65 في المائة من المستطلعين لديهم على الأقل وعي بالعلامات التجارية الصينية للسيارات، بزيادة من 52 في المائة في عام 2024.
وأظهرت دراسة أخرى أجرتها مجموعة ديف كانتين (DCG) نتائج مماثلة. قال حوالي 40 في المائة من الأمريكيين إنهم يفكرون في شراء سيارة صينية، ومن المثير للاهتمام أن 75 في المائة من التجار الذين شملهم الاستطلاع قالوا إنهم لن يفاجأوا إذا بدأوا في بيع مركبات صينية الصنع في العام المقبل.
على الرغم من زيادة الاهتمام، لا تزال المخاوف الأمنية عائق رئيسي. في عام 2024، اعترف 80 في المائة من المستهلكين في استطلاع AutoPacific بالقلق بشأن البيانات والأمن في المركبات الصينية الصنع. انخفض الرقم إلى 77 في المائة في عام 2025 وهو لا يزال مرتفعا، ولكنه يظهر اتجاها نحو الانخفاض.
من ناحية أخرى ، تشتهر السيارات الصينية العدوانية في مجال التكنولوجيا ، والميزات الغزيرة ، وخاصة في السيارات الكهربائية ، وتوفر مسافات تنافسية بسعر أقل. إذا تمكنت جيلي حقا من إنتاج مركبات في الولايات المتحدة وتجنب التعريفات العالية ، فمن غير المستبعد أن تصبح منافسة خطيرة في القطاع السعري.
ومع ذلك ، يعتقد أن السوق الأمريكية أكثر اهتمامًا بنموذج SUV Lynk & Co أو Zeekr من السيارات الكهربائية الصغيرة أو سيارات الدفع الرباعي من المستوى الأولي. مع أسعار وميزات أكثر وأعلى جودة تنافسية ، لا يوجد سبب لعدم النظر في السيارات الصينية بشكل جدي من قبل المستهلكين الأمريكيين.
The English, Chinese, Japanese, Arabic, and French versions are automatically generated by the AI. So there may still be inaccuracies in translating, please always see Indonesian as our main language. (system supported by DigitalSiber.id)
العلامات الأكثر شيوعًا
#Prabowo Subianto #دونالد ترمب #نار #حج 2022 #bgn #konflik timur tengahجمع
