جاكرتا - بعد أكثر من عقد من الزمان كرئيس مبيعات، تستعد الجيل الثاني من تويوتا إنوفا كريستا لإنهاء مسيرتها في سوق الهند. وتشير تقارير وسائل الإعلام المحلية إلى أن عام 2026 سيكون آخر عام كامل لبيع هذا الطراز، قبل أن يتم وقف الإنتاج رسميا في أوائل عام 2027.
تم تسجيل الهند وإندونيسيا والفلبين كبعض الأسواق العالمية الأخيرة التي لا تزال تبيع Innova Crysta جنبا إلى جنب مع أحدث جيل لها ، Toyota Innova Hycross. ومع ذلك ، بالنسبة لأسواق الهند ، فإن الانفصال في الأفق.
جاكرتا - أطلقت تويوتا إينوفا كريستا لأول مرة عالميا في عام 2015 كجيل ثان من عائلة إينوفا. بعد عام، جلبت تويوتا كيرلوسكار موتور (TKM) إلى الهند.
منذ ذلك الحين ، أصبح MPV هذا أحد أكثر نماذج تويوتا مبيعاً في البلاد ، خاصة في قطاع المركبات العائلية والأسطول التجاري. مع ظهور Innova Hycross كجيلها الثالث ، قام TKM تدريجيا بتقليل Innova Crysta.
تم وقف خيارات محركات البنزين والناقلات الأوتوماتيكية ، تاركة واحدة فقط من التكوينات الرئيسية الموجهة للمستهلكين من أساطيل الشركات. يتم تقديم هذا النموذج الآن فقط مع محرك ديزل توربو 2GD-FTV 2.4 لتر مزود بنظام نقل يدوي من خمس سرعات.
كان الجهاز في الأصل يفي بمعايير الانبعاثات BS-IV ، قبل ترقيته لتتوافق مع اللوائح BS-VI المرحلة 1 والمرحلة 2. ومع ذلك ، أفادت التقارير بأن TKM لن تطوّر هذا المحرك أكثر. كانت الضغوط التنظيمية عاملا رئيسيا وراء هذا القرار.
ابتداء من أبريل 2027 ، ستفرض الهند معيار كفاءة الوقود المتوسط للشركات (CAFE) 3 الذي يتطلب كفاءة أعلى في الوقود وانخفاض كبير في انبعاثات ثاني أكسيد الكربون. مع هيكل سيكلادريغاسيغاسيغاسيغاسيغاسيغاسيغاسيغاسيغاسيغاسيغاسيغاسيغاسيغاسيغاسيغاسيغاسيغاسيغاسيغاسيغاسيغاسيغاسيغاسيغاسيغاسيغاسيغاسيغاسيغاسيغاسيغاسيغاسيغاسيغاسيغاسيغاسيغاسيغاسيغاسيغاسيغاسيغاسيغاسيغاسيغاسيغاسيغاسيغاسيغاسيغاسيغاسيغاسيغاسيغاسيغاسيغاسيغاسيغاسيغاسيغاسيغاسيغاسيغاسيغاسيغاسيغاسيغاسيغاسيغاسيغاسيغاسيغاسيغاسيغاسيغاسيغاسيغاسيغاسيغاسيغاسيغاسيغاسيغاسيغاسيغاسيغاسيغاسيغاسيغاسيغاسيغاسيغاسيغاسيغاسيغاسيغاسيغاسيغاسيغاسيغاسيغاسيغاسيغاسيغاسيغاسيغاسيغاسيغاسيغاسيغاسيغاسيغاسيغاسيغاسيغاسيغاسيغاسيغاسيغاسيغاسيغاسيغاسيغاسيغاسيغاسيغاسيغاسيغاسيغاسيغاسيغاسيغاسيغاسيغاسيغاسيغاسيغاسيغاسيغاسيغاسيغاسيغاسيغاسيغاسيغاسيغاسيغاسيغاسيغاسيغاسيغاسيغاسيغاسيغاسيغاسيغاسيغاسيغاسيغاسيغاسيغاسيغاسيغاسيغاسيغاسيغاسيغاسيغاسيغاسيغاسيغاسيغاسيغاسيغاسيغاسيغاسيغاسيغاسيغاسيغاسيغاسيغاسيغاسيغاسيغاسيغاسيغاسيغاسيغاسيغاسيغاسيغاسيغاسيغاسيغاسيغاسيغاسيغاسيغاسيغاسيغاسيغاسيغاسيغاسيغاسيغاسيغاسيغاسيغاسيغاسيغاسيغاسيغاسيغاسيغاسيغاسيغاسيغاسيغاسيغاسيغاسيغاسيغاسيغاسيغاسيغاسيغاسيغاسيغاسيغاسيغاسيغاسيغاسيغاسيغاسيغاسيغاسيغاسيغاسيغاسيغاسيغاسيغاسيغاسيغاسيغاسيغاسيغاسيغاسيغاسيغاسيغاسيغاسيغاسيغاسيغاسيغاسيغاسيغاسيغاسيغاسيغاسيغاسيغاسيغاسيغاسيغاسيغاسيغاسيغاسيغاسيغاسيغاسيغاسيغاسيغاسيغاسيغاسيغاسيغاسيغاسيغاسيغاسيغاسيغاسيغاسيغاسيغاسيغاسيغاسيغاسيغاسيغاسيغاسيغاسيغاسيغاسيغاسيغاسيغاسيغاسيغاسيغاسيغاسيغاسيغاسيغاسيغاسيغاسيغاسيغاسيغاسيغاسيغاسيغاسيغاسيغاسيغاسيغاسيغاسيغاسيغاسيغاسيغاسيغاسيغاسيغاسيغاسيغاسيغاسيغاسيغاسيغاسيغاسيغاسيغاسيغاسيغاسيغاسيغاسيغاسيغاسيغاسيغاسيغاسيغاسيغاسيغاسيغاسيغاسيغاسيغاسيغاسيغاسيغاسيغاسيغاسيغاسيغاسيغاسيغاسيغاسيغاسيغاسيغاسيغاسيغاسيغاسيغاسيغاسيغاسيغاسيغاسيغاسيغاسيغاسيغاسيغاسيغاسيغاسيغاسيغاسيغاسيغاسيغاسيغاسيغاسيغاسيغاسيغاسيغاسيغاسيغاسيغاسيغاسيغاسيغاسيغاسيغاسيغاسيغاسيغاسيغاسيغاسيغاسيغاسيغاسيغاسيغاسيغاسيغاسيغاسيغاسيغاسيغاسيغاسيغاسيغاسيغاسيغاسيغاسيغاسيغاسيغاسيغاسيغاسيغاسيغاسيغاسيغاسيغاسيغاسيغاسيغاسيغاسيغاسيغاسيغاسيغاسيغاسيغاسيغاسيغاسيغاسيغاسيغاسيغاسيغاسيغاسيغاسيغاسيغاسيغاسيغاسيغاسيغاسيغاسيغاسيغاسيغاسيغاسيغاسيغاسيغاسيغاسيغاسيغاسيغاسيغاسيغاسيغاسيغاسيغاسيغاسيغاسيغاسيغاسيغاسي
في الواقع ، كانت تويوتا تخطط لوقف إنتاج Innova Crysta في وقت سابق. ومع ذلك ، فإن ارتفاع الطلب في السوق والعقبات في سلسلة التوريد لمكونات Innova Hycross جعلت بيعها مطولة.
الآن ، يقال إن قرار وقف الإنتاج نهائي. في الهند ، تقع أسعار Innova Crysta في نطاق 1.865.700-2.536.200 روبية (أسعار من العرض) ، أو ما يعادل 346 مليون روبية إلى 471 مليون روبية.
وفي الوقت نفسه ، تم تحديد سعر Innova Hycross بـ 1.805.800-2.035.100 روبية للتنوعات البنزينية ، و 2.590.400-3.189.600 روبية للنسخ الهجينة. في المستقبل ، من المتوقع أن تحتاج تويوتا إلى ضبط أسعار تنوعات Hycross الهجينة للحفاظ على القدرة التنافسية والحفاظ على الطلب بعد أن قال إنوفا كريستا رسميًا وداعا.
The English, Chinese, Japanese, Arabic, and French versions are automatically generated by the AI. So there may still be inaccuracies in translating, please always see Indonesian as our main language. (system supported by DigitalSiber.id)
