جاكرتا - تواجه شركة صناعة السيارات الكهربائية الصينية Xpeng مشكلة خطيرة. وادعى أن الشركة تلاعبت بالمستهلكين بعد أن أزالت مزعومة موجات الرادار المليمترية من العديد من وحدات Xpeng G6 دون إخطار رسمي للمشترين.
تم الكشف عن هذه القضية من خلال تحقيقات وكالة الأنباء الرسمية الصينية شينهوا نيوز، من خلال المعلومات الاقتصادية. بدأت الجدل من اعتراف أحد المستهلكين في بكين يدعى دينغ.
أثناء الإصلاح ، اكتشف دينغ أن Xpeng G6 2023 الذي يملكه لم يعد لديه رادارين ملليمتريين في الزاوية الأمامية. في حين أن المكونات تم الإعلان عنها سابقا كجزء من نظام مساعدة السائق المتقدم.
ووفقا لدنغ، فإن شركة Xpeng تسوق G6 كمركبة مع 31 جهاز استشعار سائق ذكي واعدة للقدرة على الإدراك الفائق والرؤية الشاملة من أعلى. ومع ذلك، عندما تساءل عن فقدان الرادار في فبراير 2025، قيل إن شركة Xpeng أردفت مخاوفه.
وتبرر الشركة أنها طبقت مفهوم تقليل الأجهزة دون تقليل الوظائف من خلال نظام القيادة القائم على الرؤية النقية يسمى AI Eagle Eye. كما ذكرت Carnewschina ، الثلاثاء ، 30 ديسمبر.
ولا يقتصر الأمر على ذلك ، لاحظ دينغ لاحقا وجود تغيير في دليل المستخدم الرقمي في تطبيق Xpeng. تم تغيير عدد رادارات الموجات المليمترية التي كانت مدرجة سابقا في خمس وحدات إلى ثلاث وحدات فقط ، دون إعلان مفتوح للمستهلكين.
وذكر أن ما لا يقل عن 159 من مالكي Xpeng وقعوا على رسالة مشتركة لحماية حقوق المستهلكين، معربين عن شكاوى مماثلة. علم العديد منهم من فقدان الرادار عندما خضعت المركبات لخدمة أو إصلاح روتينية.
وردا على سؤال من Economic Information، اعترف Xpeng بأنه قد توقف عن استخدام الرادار ذي الموجات المليمترية في الزاوية الأمامية مع زيادة في الحلول القائمة على الرؤية القائمة على الرؤية. ومع ذلك، أكد Xpeng أن التغيير في التكوين قد تم تقديمه عبر القنوات الرسمية ورفض الادعاءات بالاحتيال.
ومع ذلك، رفض أصحاب السيارات المتضررة هذا الادعاء. وقالوا إن تقليل الاستشعار له تأثير حقيقي على أداء السيارة، وخاصة في الظروف الصعبة مثل القيادة ليلا، في الأنفاق، والإضاءة الخلفية القوية، والمطر، والثلج، حتى المناطق التحتية.
وتشمل الشكاوى التي ظهرت التوقف المفاجئ على الطرق السريعة، والقياس غير الدقيق للمسافة، والصعوبات عند تجاوز المركبات الكبيرة. ويعتقد مراقبون في الصناعة أنه على الرغم من استمرار الجدل بشأن نهج نظام القيادة المستقل، فإن غالبية شركات صناعة السيارات العالمية لا تزال تعتمد على العديد من أجهزة الاستشعار من أجل التكرار والسلامة.
من الناحية القانونية ، يرى العديد من الخبراء أن إجراءات Xpeng يمكن أن تنتهك المادة 55 من قانون حماية حقوق المستهلكين في الصين. حيث يعتقد أنه يخفي حقائق مهمة يمكن أن تؤثر على قرار الشراء.
كما تذكّر هذه الجدل تقارير سابقة ، عندما ذكرت Xpeng أنها قد غيرت مكونات مشكلة في نموذج P7 + سرا دون سحب رسمي. أجبرت تقارير Xpeng في النهاية Xpeng على سحب ما يقرب من 48,000 وحدة P7 +.
The English, Chinese, Japanese, Arabic, and French versions are automatically generated by the AI. So there may still be inaccuracies in translating, please always see Indonesian as our main language. (system supported by DigitalSiber.id)
