تسلا سايبر تراك تحصل على أعلى تصنيف أمان في أمريكا ، وقد تكون النتائج مختلفة في أوروبا

اختبار سيارة تسلا سايبرتراك. (صورة: Carscoops)

جاكرتا - حققت تسلا سايبر تراك مرة أخرى إنجازا مهما في مجال السلامة. حصلت مؤسسة التأمين على السلامة على الطرق السريعة الأمريكية (IIHS) على أعلى جائزة وهي جائزة Top Safety Pick + للشاحنة الكهربائية المستقبلية.

هذا الجائزة هو الاعتراف الأكثر احتراما من IIHS ، وفي الوقت نفسه ، يضع Cybertruck في صفوف المركبات ذات أعلى معايير السلامة في الولايات المتحدة. لم تتردد تسلا في جعل هذا الإنجاز إجابتها على الشكوك العامة بشأن قدرة المركبات ذات التصميم المتطرف على السلامة.

يتم منح جائزة Top Safety Pick + للوحدة التي تم إنتاجها بعد أبريل من هذا العام. وقد حصلت أحدث إصدار على عدد من التنقيحات الهيكلية ، بما في ذلك إعادة تصميم الجزء السفلي من الهيكل ومنطقة القدم.

جاكرتا - وفقا ل Carscoops ، الأربعاء ، 17 ديسمبر ، كان للتغييرات تأثير كبير على نتائج اختبار الاصطدام. في الاختبارات الاصطدامية الأمامية مع تداخل صغير ، سواء من جانب السائق أو الركاب ، حصلت سايبرتراك على تقييم جيد.

وحصلت الاختبارات التصادمية الأمامية المتداخلة على قيمة مماثلة ، على الرغم من أن حماية صدريات الركاب الخلفيين تم تقييمها فقط على أنها مقبولة. تم تسجيل نتائج إيجابية أيضا في الاختبارات الجانبية التصادمية التي تم تحديثها في عام 2024 ، والتي تتكيف الآن مع سمات المركبات الحديثة الأكبر حجما والأثقل.

مع درجة جيدة إجمالية ، بالإضافة إلى أداء مصابيح LED الأمامية ، ونظام منع الاصطدام من المشاة ، والأداء القوي لنظام حزام المقعد للأطفال ، تمكنت سايبرتراك من تلبية جميع معايير IIHS. هذا الإنجاز كسر في الوقت نفسه الاعتقاد بأن بعض النقاد يشككون في قدرة منطقة الاصطدام واستيعاب الطاقة في سايبرتراك.

حتى احتفل تسلا على وسائل التواصل الاجتماعي ، بما في ذلك الاستهزاء بمت فرح الذي قال في السابق إن سايبرتراك لن يمر أبدًا اختبار السلامة. ومع ذلك ، فإن النجاح في الولايات المتحدة لا يضمن بالضرورة مسار سلس في السوق الأوروبية.

يمكن أن تكون النتائج مختلفة في أوروبا

لا يزال النهج الأمني في أمريكا ، سواء من قبل IIHS أو إدارة السلامة المرورية على الطرق السريعة الوطنية (NHTSA) ، يركز بشكل كبير على حماية ركاب المركبات. بدلا من ذلك ، تمنح اللوائح الأوروبية من خلال UNECE و Euro NCAP مساحة كبيرة لسلامة المشاة وراكبي الدراجات.

وتشكل جوانب التخفيف من الآثار الخارجية وملاءمة المركبات مع البيئة الحضرية تقييما رئيسيا. في هذه النقطة ، تواجه Cybertruck تحديا كبيرا.

يعتبر هيكل الجسم المصنوع من الفولاذ المقاوم للصدأ بزوايا حادة ، وهيكل قاسي ، والهندسة المعمارية الزاوية غير متوافقة مع معايير حماية المشاة في أوروبا. حيث يتطلب الجزء الأمامي من السيارة أن يكون قابلا للتغيير بسهولة وأن يكون قادرا على امتصاص طاقة الاصطدام.

وفقا لتقرير صحيفة Handelsblatt الألمانية للأعمال التجارية، رفض مدير مصنع تسلا في Grünheide André Thierig احتمال تسويق Cybertruck على نطاق واسع في أوروبا. وقال إنه لا يرى أن Cybertruck سيتم تداولها في شوارع أوروبا بكميات كبيرة.

على الرغم من أنه تم الإبلاغ عن وحدة واحدة من Cybertruck مسجلة في ألمانيا من خلال تصريح خاص ، فإن المركبة تتطلب تعديلات معينة. وقد حذرت تسلا الجمهور من عدم توقع الكثير من وجود هذا النموذج في أوروبا.

كما أن الاختلافات في فلسفة السلامة بين الولايات المتحدة وأوروبا أصبحت أكثر وضوحا. ويُنظر إلى الاختبارات في الولايات المتحدة على أنها أكثر أهمية بالنسبة لديناميات اصطدام المركبات الكبيرة ، بما يتماشى مع هيمنة الشاحنات والسيارات الرياضية المتعددة الاستخدامات في السوق المحلية.

وعلى العكس من ذلك، تفوق أوروبا في حماية مستخدمي الطرق الضعفاء، وهو جانب تلقى اهتماما أقل نسبيا في اختبارات السلامة في الولايات المتحدة. أثبتت سايبرتراك الآن قدرتها على حماية الركاب بشكل جيد للغاية.

ومع ذلك ، لا تزال قدرته على الوفاء بالمعايير الأوروپية الأشد صرامة للسلامة الخارجية علامة كبيرة للشك. من المحتمل أن يكون من الصعب تحقيقه دون تغيير التصميم الأساسي.