جاكرتا - انحرف اتجاه السياسة العالمية للسيارات مرة أخرى. بعد أن أشارت الولايات المتحدة إلى إضعاف الدعم المقدم للسيارات الكهربائية وفتح المجال أمام صعود محركات الاحتراق الداخلي (ICE) ، حان الوقت الآن لأوروبا لخلق مفاجأة. أفادت تقارير بأن المفوضية الأوروبية تستعد لإلغاء خطة حظر بيع سيارات جديدة تعمل بمحركات ICE كان من المقرر أن يبدأ سريانه اعتبارا من عام 2035.
جاكرتا - أثار قرار المفوضية الأوروبية الذي من الممكن أن يغير خريطة الصناعة الأوروبية للسيارات صدمة كبيرة لألمانيا وشركاتها المصنعة. تم نقل المعلومات من مانفريد ويبر ، رئيس حزب الشعب الأوروبي (EPP) وأعضاء البرلمان الأوروبي البارزين ، يوم الجمعة الماضي.
جاكرتا - أثار إلغاء المفوضية الأوروبية للخطط المتعلقة بفرض ضريبة على السيارات الكهربائية المفاجأة في أوروبا. ويرجع إلغاء الخطة إلى الضغط المكثف من الدول الأعضاء ودوائر صناعة السيارات التي تطالب بالمرونة التكنولوجية، وسط تباطؤ معدلات اعتماد السيارات الكهربائية (EV) في الأسواق الأوروبية.
قبل ذلك، كانت الحظر المفروض على بيع السيارات ذات المحركات الداخلية في عام 2035 ركيزة رئيسية في استراتيجية الاتحاد الأوروبي لخفض الانبعاثات من أجل تشجيع الانتقال الكامل إلى المركبات الكهربائية. ومع ذلك، بدلاً من تطبيق حظر شامل، أشار فيشر إلى أن هناك نهجًا جديدًا يتمثل في هدف تخفيض انبعاثات ثاني أكسيد الكربون بنسبة 30٪ من أسطول شركات صناعة السيارات اعتبارًا من عام 2035.
جاكرتا - أعلنت المفوضية الأوروبية رسميا أنها لن تدرج بعد ذلك أهدافا لانبعاثات صفر بنسبة 100 في المائة اعتبارا من عام 2040 وما بعده.
وذكرت الصحيفة أن قرارا من هذا القبيل من شأنه أن يثير غضب حلفاء الولايات المتحدة في المنطقة، بما في ذلك إسرائيل، التي تعتمد على الولايات المتحدة في الدفاع عن نفسها. Such a move would anger U.S. allies in the region, including Israel, which relies on the United States for its defense.
جاكرتا - استحوذت أسهم شركات صناعة السيارات وقطع الغيار الأوروبية STOXX 600 على 0.8 في المائة، وفقا لما ذكرته رويترز يوم الاثنين 15 ديسمبر/كانون الأول. وارتفعت أسهم شركات صناعة السيارات الكبرى مثل فولكسفاغن وبورش وسيلتانيس بشكل ملحوظ.
أكد المستشار الألماني، فريدريش ميرز، الذي تحدث في مؤتمر صحفي في هايدلبرغ، أن المركبات الكهربائية ستظل المسار الرئيسي نحو الحياد الكربوني. ومع ذلك، يعتقد أن التكنولوجيا الأخرى، بما في ذلك الوقود الاصطناعي أو الوقود الإلكتروني، يجب أن تظل لديها مجال للنمو.
قال ميرز إن هذه الخطوة توفر "أمانًا حقيقيًا للتخطيط" للصناعة، بما يتماشى مع جهود ألمانيا لحماية الشركات المصنعة في البلاد من الضغوط التنافسية الشديدة، خاصة من منافسيها الصينيين، فضلاً عن الطلب على السيارات الكهربائية الذي لم يرق إلى توقعات السوق.
من ناحية أخرى، أثار هذا الإعلان انتقادات من عدد من أصحاب الصناعة الذين استثمروا بشكل كبير في الانتقال الكامل إلى المركبات الكهربائية. على سبيل المثال، تعتقد شركة فولفو للسيارات أن تغيير اتجاه السياسة يهدد بتقويض الثقة في اليقين التنظيمي في المستقبل، على الرغم من أن الشركة أعدت محفظة كاملة من المركبات الكهربائية. بالنسبة لهم، فإن اتساق السياسة هو مفتاح استقرار الاستثمار على المدى الطويل.
ويقال إن قرار المفوضية الأوروبية يعكس تحولا في النهج من التكنولوجيا إلى تحقيق نتائج أهداف المناخ. وبالتالي ، يتم منح الأسواق والمستهلكين مساحة أكبر لتحديد كيفية تحقيق أهداف الانبعاثات. كما أنه يضع حدا لشهور من التكهنات ويمنح دفعة جديدة لمنتجي السيارات الألمانيين ، سواء كانوا ماركات فاخرة أو كبيرة الحجم ، لتطوير مجموعة متنوعة من الحلول والوقود النظيف الكربون خارج المركبات الكهربائية النقية.
The English, Chinese, Japanese, Arabic, and French versions are automatically generated by the AI. So there may still be inaccuracies in translating, please always see Indonesian as our main language. (system supported by DigitalSiber.id)
