جاكرتا - أصدرت ريفيان ، واحدة من اللاعبين الرئيسيين في عالم الشركات الناشئة للسيارات الكهربائية ، للتو إعلانا كبيرا في حدث "يوم الذكاء الاصطناعي والاستقلالية" الذي عقد في بالو ألتو ، كاليفورنيا ، الولايات المتحدة.
قدمت الشركة رسميا رقائق ذاتية القيادة مطورة ذاتيا وشرحت خططها الطموحة للحكم الذاتي في المركبات. وتمثل هذه الخطوة الاستراتيجية نقطة تحول كبيرة، حيث وضعت ريفيان منافسا جادا في السباق نحو مستقبل النقل بدون سائق.
سيتم تعبئة خطة الحكم الذاتي هذه في برنامج اشتراك بعنوان "تأمين ذاتي +" ، والذي يتم تقديمه في مخططين: اشتراك شهري مقابل 49.99 دولار أمريكي (831 ألف روبية إندونيسية) ، أو شراء واحد بقيمة 2500 دولار أمريكي (41.5 مليون روبية إندونيسية).
صرح الرئيس التنفيذي لشركة ريفيان ، RJ Scaringe ، أن النظام مصمم للتعلم ويصبح أكثر ثقة واستقرارا مع زيادة الأميال ، على غرار الطريقة التي تستخدم بها تسلا الشبكات العصبية والتعلم العميق.
"ستسمح لنا منصة أجهزةنا المحدثة ، بما في ذلك رقائق الإحالة 1600 سبارسي TOPS في الداخل ، بتحقيق تقدم كبير في القيادة الذاتية لتحقيق هدفنا في تقديم L4. إنه يمثل نقطة تحول لتجربة الملكية وفي النهاية قادر على منح العملاء الوقت مرة أخرى أثناء وجودهم في السيارة "، قال سكارينج بحماس شديد ، كما ذكرت Teslarati ، الجمعة 12 ديسمبر.
محور هذا التقدم هو الرقائق التي طورتها ريفيان داخليا ، والمعروفة باسم RAP1. سيتم إنتاج هذه الرقائق من قبل TSMC ، المورد الذي تستخدمه Tesla أيضا ، ويزعم أنها أقوى ب 50 مرة من الرقائق الموجودة حاليا في سيارات ريفيان. RAP1 قادر على إجراء أكثر من 800 تريليون حساب في الثانية ودعم وحدة الحساب المستقلة 3 (ACM3) ، وهو جهاز كمبيوتر حكم ذاتي من الجيل الثالث من ريفيان. تتميز ACM3 بمواصفات مثيرة للإعجاب ، بما في ذلك 1600 توسيع INT8 TOPS (العمليات الثلاثية في الثانية) وقوة معالجة تبلغ 5 مليارات بكسل في الثانية الواحدة ، مدعومة بتقنية ربط البيني منخفض الكمون تسمى RivLink التي تجعله موسعا
على عكس تسلا التي تطبق نهجا بصريا فقط ، اختارت ريفيان استراتيجية أكثر شمولا لأجهزة الاستشعار الخاصة بها. سيعتمد نظام ريفيان على مزيج من 11 كاميرا وخمسة أجهزة استشعار رادار وأجهزة استشعار LiDAR واحدة تواجه الأمام. من المخطط استخدام LiDAR ، على وجه الخصوص ، لاستخدامه في سيارات R2 القادمة لتمكين القيادة التلقائية SAE Level 4 ، والتي وفقا لمعايير الوكالة ، تسمح للركاب بعدم الحاجة إلى تولي العجلة على الإطلاق.
The English, Chinese, Japanese, Arabic, and French versions are automatically generated by the AI. So there may still be inaccuracies in translating, please always see Indonesian as our main language. (system supported by DigitalSiber.id)
