جاكرتا - تستعد مجموعة قوانغتشو للأتمتة (GAC) ، وهي شركة صينية لصناعة السيارات ، لدخول سوق السيارات الكهربائية الياباني (EV) في صيف عام 2026. وتستمر هذه الخطوة في موجة التوسع العالمي لمصنعي السيارات الكهربائية في الصين، بعد أن دخلت BYD و Geely لأول مرة دولة ساكورا.
وفقا لتقرير Nikkei ، الذي تم اقتباسه يوم الخميس 11 ديسمبر ، ستقوم GAC بتسويق السيارات الكهربائية من ماركة Aion من خلال شبكة من التجار المحليين. وبالنسبة للمبتدئين، من المستهدف أن يصل عدد الطلبات إلى 200 طلب في السنة الأولى، قبل أن ترتفع إلى 2000 وحدة بحلول عام 2027.
سيتم إدارة مبيعات Aion في اليابان من قبل M Mobility Japan ومقرها ناكانو ، طوكيو. سيكون الطرازان رأس الحربة في الإطلاق ، وهما الهاتشباك المدمج من Aion UT و Aion V SUV.
يبدأ سعر Aion UT من 3.3 مليون ين (أي ما يعادل 352 مليون روبية إندونيسية) ، في حين يبدأ Aion V من 5 ملايين ين (534 مليون روبية إندونيسية). كلاهما يدعم معيار الشحن السريع CHAdeMO المستخدم على نطاق واسع في اليابان.
في المراحل المبكرة، ركزت المبيعات على العملاء من الشركات الذين يحتاجون إلى أسطول من المركبات التجارية. أطلقت GAC ، التي تأسست في عام 1997 ولديها مشروع مشترك مع تويوتا وهوندا في الصين ، العلامة التجارية Aion في عام 2018 كخط يركز بشكل كامل على السيارات الكهربائية.
وسجلت الشركة مبيعات إجمالية قدرها مليوني سيارة بحلول عام 2024. ومع ذلك ، فإن ضغوط المنافسة في السوق المحلية جعلت مبيعات GAC من يناير إلى سبتمبر 2025 تنخفض بنسبة 11 في المائة إلى 1.18 مليون وحدة.
كما ضعفت مبيعات أيون بنسبة 20 في المائة في نفس الفترة من إجمالي 180.000 وحدة. لتعويض السوق المحلية المزدحمة بشكل متزايد ، وسعت GAC بقوة خطواتها الأجنبية منذ عام 2023.
أصبحت تايلاند أول مدخل لجنوب شرق آسيا ، تليها خطة التوسع إلى المملكة المتحدة في عام 2025 ، ثم اليابان كهدفها التالي. وترى الشركة أن سوق السيارات الكهربائية في اليابان لا يزال صغيرا نسبيا ، ولكنه واعد للاستخدام من قبل الشركات.
كما أصبحت المنافسة في اليابان أكثر ديناميكية مع دخول منتجين صينيين آخرين مثل Zeekr من Geely. وسجلت شركة BYD، التي كانت موجودة منذ عام 2023، بيع 3,508 وحدة خلال الفترة من يناير إلى نوفمبر 2025، بزيادة قدرها 64٪ مقارنة بالعام السابق.
كما أطلقت BYD Racco ، وهي سيارة كهربائية صغيرة الحجم مع أبواب قص مصممة خصيصا لتفضيلات المستهلكين اليابانيين. ومع ذلك، لا يزال اعتماد السيارات الكهربائية في اليابان متأخرا عن البلدان المتقدمة الأخرى.
اعتبارا من نوفمبر 2025 ، وصلت مبيعات السيارات الكهربائية فقط إلى 55,380 وحدة ، أو حوالي 1.5 في المائة من إجمالي مبيعات السيارات الجديدة. بدأت الشركات المصنعة المحلية الآن في التحرك ، حيث تقدم تويوتا نسخة مجددة من bZ4X ، وتعد نيسان أحدث جيل من Leaf ، وتستعد سوزوكي لإطلاق أول سيارة كهربائية لها ، e-Vitara.
ستظهر GAC لأول مرة في عام 2026 مع Aion UT و Aion V للمستهلكين من الشركات ، قبل توسيع السوق لتجارة التجزئة في عام 2027. ومن المتوقع أن يؤدي دخول Aion إلى تشديد المنافسة ، مع اختبار جاذبية العلامات التجارية الصينية في واحدة من أكثر أسواق السيارات محافظة في العالم.
The English, Chinese, Japanese, Arabic, and French versions are automatically generated by the AI. So there may still be inaccuracies in translating, please always see Indonesian as our main language. (system supported by DigitalSiber.id)
