جاكرتا - تلقت الخطة الكبيرة لتقديم السيارات الوطنية مرة أخرى دفعة حقيقية. تضع الحكومة PT Pindad في المقدمة كمدير لهذا المشروع الاستراتيجي وستعد أرض مصنع في سوبانغ ، جاوة الغربية.
يتم تحقيق هذه الخطوة الهامة من خلال توقيع مذكرة تفاهم (MoU) بين وزارة تخطيط التنمية الوطنية / بابيناس ، وجمعية المدن الصناعية (HKI) ، و PT Pindad. هذه الاتفاقية هي الأساس لمواءمة السياسات لتعزيز تخطيط المناطق الصناعية ذات الأولوية في RPJMN 2025-2029 مع تسريع البرنامج الوطني للسيارات كمشروع استراتيجي وطني (PSN).
أكد وزير التخطيط الإنمائي الوطني / رئيس بابيناس راشمات بامبودي أن إندونيسيا تدخل مرحلة جديدة في رحلة طويلة لتحقيق استقلال صناعة السيارات. وسلط الضوء على أهمية بناء المناطق الصناعية وسلاسل التوريد والتطوير التكنولوجي بطريقة متكاملة.
"هذا تاريخ جديد لمواصلة المعلم الذي لم يكتمل بعد. صنع السيارات يمكن ، وجعل مصنع السيارات يمكن ، ولكن جعل صناعة السيارات الوطنية ليست بالضرورة ممكنة. بدون منطقة ، لن يستمر تطوير صناعة السيارات الوطنية "، قال راشمات بامبودي ، نقلا عن الموقع الرسمي ل Bappenas ، نقلا عن الأربعاء ، 10 ديسمبر.
ومن المتوقع أن تكون مذكرة التفاهم بين بابيناس وهيكي وبينداد أساسا لتطوير مناطق صناعية سليمة بيئيا، وتعزيز سلاسل توريد السيارات المحلية، وإتقان تكنولوجيا التصنيع الحديثة.
"من المتوقع أن يفتح هذا التعاون فرصا لإندونيسيا لتحقيق استقلال صناعة السيارات لتصبح صناعة عالمية المستوى" ، تابع راشمات.
وفي الوقت نفسه ، أكدت PT Pindad كلاعبة رئيسية التزامها بأن مشروع السيارة الوطني يجب أن يعمل بشكل ملموس. وكشف رئيس مدير PT Pindad Sigit P. Santosa ، أن حزبه أعد أرض صناعية في سوبانغ واستهدف الطاقة الإنتاجية التي تصل إلى 500.000 وحدة سنويا ، مع المرحلة الأولية من 100.000 وحدة بحلول عام 2028.
"الرسالة نفسها من جميع اللجان إلى Pindad ، هي عدم أن تكون مبتهجا للخسارة. لا يمكن لتطوير السيارات الوطنية أن يكون مجرد برنامج، بل يجب علينا إجراء تجارب للابتكار التكنولوجي وبناء النظام البيئي".
"تلتزم PT Pindad بزيادة القدرة البحثية والتطويرية لتعزيز القدرة الإنتاجية الوطنية وسلاسل التوريد ، وتوليد كل مرحلة من مراحل تطوير السيارات الوطنية التي تعمل وفقا للاتجاهات والقرارات طويلة الأجل للحكومة. هذه الفرصة المقدمة هي بالتأكيد مكان لأكاديمائنا للعمل في مجال تطوير منتجات السيارات من المنبع إلى المصب ، بدءا من تطوير تصميم المفاهيم ، ثم التطوير ، الإنتاج الضخم ، حتى ما بعد الصرف الصحي. نأمل أن تصبح سلسلة جداول الأعمال التي تم تنفيذها اليوم معلما جديدا للأمة وأن تجلب فوائد حقيقية لشعب إندونيسيا "، تابع سيجيت على الموقع الرسمي ل Pindad.
حتى الآن ، ليس من الواضح ما هو نموذج ونوع السيارة الوطنية التي سيتم تقديمها. ومع ذلك ، قال الوزير المنسق للشؤون الاقتصادية إيرلانغا هارتارتو ، إن السيارة سيتم بيعها تحت 300 مليون روبية إندونيسية.
وقال إيرلانغا: "لذلك في المستقبل ، نشجع السيارات الوطنية ، وقد تحققنا في الميدان من Gaikindo هو الآن الأكبر ، وأكبر حصة في السوق هي السيارات التي تقل عن 300 مليون روبية إندونيسية ، لذلك هذا هو أيضا ما تدفعه الحكومة بحيث تصبح القدرة على تحمل التكاليف تحديا".
في حدث GIIAS 2025 ، تم عرض سيارة إندونيسيا المستقلة ، أو مشروع i2C. يزعم أن مشروع I2C الكهربائي للسيارات الدفع الرباعي قد تم إنشاؤه من قبل أطفال البلاد ، ورشق العناصر الإندونيسية في سياراتها ، مثل لحظة الاستقلال لعام 1945 ، إلى طائر غارودا.
يبلغ طول سيارة الدفع الرباعي الكهربائية للمفهوم 4,910 ملم، وعرضه 1,848 ملم، وارتفاعه 1,690 ملم، ومسافة محور العجلات الأمامية إلى الخلفية 2,965 ملم. في حين تعتمد الطاقة على بطارية NMC بسعة 83.4 كيلو واط في الساعة والتي يزعم أنها تعمل لمسافة 617 كيلومترا بناء على اختبار CLTC (دورة اختبار المركبات الخفيفة ذات الدفع الخفيف في الصين).
The English, Chinese, Japanese, Arabic, and French versions are automatically generated by the AI. So there may still be inaccuracies in translating, please always see Indonesian as our main language. (system supported by DigitalSiber.id)
