جاكرتا - يشاع أن الاتحاد الأوروبي (EU) سيعلن قريبا عن قرار كبير لديه القدرة على تغيير خارطة طريق كهربة السيارات العالمية. وفقا لتقرير نشرته صحيفة صنداي تايمز ، نقلا عن شركة أوتو إكسبريس ، الاثنين 8 ديسمبر ، نقلا عن كبار قادة الصناعة ، سيعلن الاتحاد الأوروبي عن تأجيل الحظر المفروض على بيع سيارات جديدة تعمل بالبنزين والديزل من الهدف الأولي لعام 2035 إلى عام 2040. وتفيد التقارير بأن شركات صناعة السيارات تلقت معلومات أولية بشأن هذا التأخير شخصيا.
وإذا كان هذا التأخير صحيحا، فمن المرجح أن تتزايد ضغوط كبيرة على حكومة المملكة المتحدة لتأجيل حظرها المماثل. ولدى المملكة المتحدة حاليا هدف أكثر عدوانية، وهو حظر بيع سيارات جديدة تعمل بالبنزين والديزل بدءا من عام 2030، وهو تسارع في الهدف السابق لعام 2035 الذي حددته الحكومة السابقة.
ومع ذلك ، على الرغم من وجود أوجه تشابه في هذه المسألة ، هناك اختلافات كبيرة في تفاصيل الحظر. يزعم أن الحظر البريطاني في عام 2030 لا يزال يسمح ببيع العديد من السيارات الهجينة حتى عام 2035 ، طالما أن السيارة يمكن أن تغطي مسافة "مفروضة" باستخدام الطاقة الكهربائية (على الرغم من أن التعريف لم يتم تحديده بعد). من ناحية أخرى، يعتقد أن الموعد النهائي للاتحاد الأوروبي لعام 2040 سيسمح فقط بالسيارات الكهربائية النظيفة التي لا تزال تباع.
واجه الاتحاد الأوروبي بالفعل ضغوطا لإعادة النظر في جدول حظر عام 2035. وجاء هذا الضغط ليس فقط من الحكومة الألمانية، بوصفها مركز قوة السيارات الأوروبية، ولكن أيضا من إيطاليا والبرتغال وسلوفاكيا وبلغاريا. واقترحت هذه الدول الصيف الماضي خططا بديلا يدعم أهداف التكنولوجيا المحايدة. وتفرض الخطة خفضا بنسبة 90 في المائة في انبعاثات ثاني أكسيد الكربون في السيارات بحلول عام 2035 و100 في المائة بحلول عام 2040، مما يوفر المرونة لمصنعي السيارات فيما يتعلق بكيفية تحقيق هذا الهدف.
وسيأتي إعلان الاتحاد الأوروبي أيضا وسط ديناميكيات عالمية متقلبة، في أعقاب تحرك الرئيس الأمريكي دونالد ترامب لإلغاء العديد من السياسات المصممة لتشجيع المستهلكين الأمريكيين على التحول إلى السيارات الكهربائية.
على الرغم من أن شركات صناعة السيارات الألمانية كانت صريحة في رفضها لحظر 2035 ، إلا أن العديد من الشركات المصنعة الأخرى التي تقدم تقدم في مجال الكهرباء حثت بالفعل الاتحاد الأوروبي على البقاء على موقفه.
صرح الرئيس التنفيذي لشركة فولفو هاكان سامويلسون مؤخرا: "لا أرى منطقا للتباطؤ".
ويضيف هذا الوضع إلى التعقيد في الأسواق الرئيسية مثل المملكة المتحدة. وعلى الرغم من أن مبيعات السيارات الكهربائية في المملكة المتحدة نمت بقوة بنسبة 26 في المائة خلال عام 2025 وحتى الوقت الحاضر، إلا أن معدل النمو تباطأ في الأشهر الأخيرة، مع زيادة مبيعات نوفمبر بنسبة 3.6 في المائة فقط مقارنة بعام 2024. كما يكافح العديد من الشركات المصنعة لتحقيق هدف ZEV Mandat (سيارة صفر انبعاثات) الذي يتطلب أن 28 في المائة من مبيعاتها هي سيارات خالية من الانبعاثات بحلول عام 2025 ، و 33 في المائة بحلول عام 2026.
كما بدت الرسائل التي يتلقاها المستهلكون في المملكة المتحدة مختلطة. تسبب منح السيارات الكهربائية ، الذي تم الإعلان عنه في أغسطس ، في خطة ضريبة الدفع مقابل ميل eVED للسيارات الكهربائية التي ستدخل حيز التنفيذ في عام 2028 ، في ارتباك للمستهلكين الذين يفكرون في التحول إلى السيارات الكهربائية.
The English, Chinese, Japanese, Arabic, and French versions are automatically generated by the AI. So there may still be inaccuracies in translating, please always see Indonesian as our main language. (system supported by DigitalSiber.id)
العلامات الأكثر شيوعًا
#Prabowo Subianto #دونالد ترمب #2026 World Cup #bgn #konflik timur tengahجمع
