جاكرتا - ستقوم تويوتا إندونيسيا بإعداد Veloz Hybrid كأحدث طراز تصدير لمنطقة جنوب شرق آسيا بعد ظهوره لأول مرة عالميا في أسبوع Gaikindo Jakarta Auto (GJAW) 2025). هذه الخطوة هي إشارة قوية إلى التوسع في استراتيجية تويوتا للكهربة.
جاكرتا - تم إنتاج تويوتا فيلوز الهجينة محليا في منشأة PT Toyota Motor Manufacturing Indonesia (TMMIN). في المراحل المبكرة ، لا تزال TMMIN تعطي الأولوية للإنتاج لتلبية احتياجات السوق المحلية ، ثم ستصدر إلى عدد من البلدان.
"نعم ، نحن نحاول ذلك. جميع الموديلات المنتجة محليا نحاول التصدير. هذا فقط عجلة القيادة اليمنى ، في حين أن وجهات التصدير هي العديد من عجلة القيادة اليسرى. لذلك لدينا بالفعل مرحلة تطوير في وقت لاحق للعجلة اليسرى "، قال نائب الرئيس مدير PT TMMIN بوب آزام ، في حدث GJAW 2025 ، منذ وقت ليس ببعيد.
"لذا فإن المرحلة الأولية من عجلة القيادة هي إلى اليمين أولا. ونحن نأمل في زيادة (التصدير) نعم. على أي حال، بحلول عام 2030، نتوقع كهربة 50 في المائة من صادراتنا".
جاكرتا - فتحت تويوتا طلبات Veloz Hybrid منذ إقامة GJAW 2025. يحق للمستهلكين الذين يقدمون طلبات حتى ديسمبر 2025 الاستمتاع بأسعار خاصة تبدأ من 299 مليون روبية إندونيسية لمتغير V Grade ، أو أقل.
أما بالنسبة للمتغير الأعلى ، يبلغ سعره 390 مليون روبية إندونيسية. تستخدم هذه السيارة محركا مشفرا ب 2NR-VEX بسعة 1500 سم مكعب ، جنبا إلى جنب مع محرك كهربائي ، وهو نظام مماثل لنظام Yaris Cross Hybrid وهناك العديد من التعديلات.
"النظام الهجين هو نفسه مثل Yaris Cross. ولكن بالطبع هذا هو نموذج مختلف ، واحد 7 أخمص ، واحد 5 أخمص ، بالطبع هناك تعديلات لجعلها أكثر مثالية في القيادة أو زيادة كفاءة الوقود إلى أقصى حد "، قال نائب الرئيس مدير PT Toyota-Astra Motor (TAM) هنري تانوتو.
The English, Chinese, Japanese, Arabic, and French versions are automatically generated by the AI. So there may still be inaccuracies in translating, please always see Indonesian as our main language. (system supported by DigitalSiber.id)
