جاكرتا - اتخذت هوندا ، عمالقة السيارات اليابانية ، مؤخرا خطوة مفاجئة من خلال خفض أرباحها التشغيلية السنوية المتوقعة إلى خمسها.
واعترفت هوندا بأن الضغوط قصيرة الأجل جاءت من تأثير التعريفات الجمركية الأمريكية ونقص إمدادات الرقائق العالمية، لكن تحليلا متعمقا نقلته رويترز يوم الثلاثاء 11 نوفمبر أظهر أن التحدي الأطول الأجل الأكثر أهمية وتهديدا يكمن في الواقع في المنافسة الشرسة من شركة صناعة السيارات الكهربائية الصينية التي أصبحت الآن عدوانية بشكل متزايد في سوق جنوب شرق آسيا.
وفي وقت سابق، في نهاية الأسبوع الماضي، أعلنت هوندا عن تخفيضات في توقعات الأرباح للعام بأكمله، مشيرة إلى تكاليف السيارات الكهربائية الواحدة ونقص المكونات التي تستخدم رقائق Nexperia (شركة تخضع لسيطرة الصين).
بالإضافة إلى ذلك ، تقدر الشركة خسارة قدرها 385 مليار ين (حوالي 41.6 تريليون روبية) بسبب التعريفات الجمركية الأمريكية ، على الرغم من أن هذا الرقم أقل قليلا من التقديرات الأولية.
على هذا الإعلان ، استجاب العالم في السوق بشكل سلبي مما تسبب في انخفاض أسهم هوندا بنسبة 4.7 في المائة يوم الاثنين 10 نوفمبر.
والمخاوف الرئيسية لهوندا وبشكل غير مباشر، بالنسبة لشركات صناعة السيارات اليابانية الأخرى هي تآكل الحصة السوقية المستقرة في جنوب شرق آسيا، وهي منطقة يهيمنون عليها تاريخيا لفترة طويلة دون تحديات كبيرة.
"في أسواق مثل تايلاند ، فإن المشهد التنافسي مكثف للغاية وبشكل عام فقدنا ميزة تنافسية من حيث التسعير" ، قالت نائبة الرئيس التنفيذي لشركة هوندا نورييا كايهارا.
هجوم منافس الصين
أصبحت المنافسة من الشركات المصنعة للسيارات الكهربائية في الصين ، وخاصة BYD ، صعبة بشكل متزايد على اليابان في جميع أنحاء جنوب شرق آسيا ، بما في ذلك تايلاند وإندونيسيا.
ووصف نمو السيارات الكهربائية الصينية في تايلاند خلال العامين الماضيين بأنه "غير عادي"، إلى جانب توسعها العدواني في الخارج وسط حرب أسعار وحشية في السوق المحلية الصينية.
وأظهرت بيانات مبيعات هوندا بالتجزئة تأثيرا كبيرا في المنطقة الرئيسية، من انخفاض بنسبة 30 في المائة تقريبا في إندونيسيا، و18 في المائة في ماليزيا، و12 في المائة في تايلاند.
في حين ذكرت سابقا من قبل VOI ، استنادا إلى أحدث بيانات Gaikindo ، بلغ إجمالي مبيعات السيارات للبيع بالجملة من يناير إلى أكتوبر 2025 635,844 وحدة. وانخفض هذا الرقم بنسبة 10.6 في المائة مقارنة بالفترة نفسها من العام الماضي التي بلغت 711,064 وحدة. عادت تويوتا إلى الصدارة في السوق بإنجاز 202,376 وحدة أو سيطرت على 31.8 في المائة من الحصة السوقية. وفي الوقت نفسه ، سرقت شركة تصنيع السيارات الكهربائية الصينية ، BYD ، المزيد من الاهتمام بعد تسجيل 30,670 وحدة ودخلت المرتبة السادسة من العلامات التجارية الأكثر مبيعا.
وتقدر هوندا الآن أنها ستبيع 75 ألف سيارة أقل في آسيا خارج الصين مقارنة بالعام الماضي، وهو انخفاض حاد في هدفها السابق.
ومع استمرار التحديات المتزايدة وغياب نماذج جديدة كبيرة مخطط لها لمنطقة جنوب شرق آسيا، بدأت هوندا في تحويل الاستراتيجية. بدأت شركة صناعة السيارات اليابانية في تعيين الهند ، وهي سوق مغلقة تقريبا لشركة صناعة السيارات الكهربائية الصينية ، كمركز صناعي وقاعدة تصدير مهمة. وأعلنت هوندا أنها ستجعل الهند قاعدة إنتاج لإحدى خططها للسيارات الكهربائية، مما يشير إلى أهمية البلاد بشكل متزايد في استراتيجية الشركة العالمية المستقبلية.
The English, Chinese, Japanese, Arabic, and French versions are automatically generated by the AI. So there may still be inaccuracies in translating, please always see Indonesian as our main language. (system supported by DigitalSiber.id)
