جاكرتا - فرض الرئيس دونالد ترامب رسميا رسوما استيراد جديدة على المركبات الثقيلة المستوردة ، بما في ذلك الشاحنات من الفئة 3 إلى 8 والحافلات ، على أساس "الأمن القومي". هذه السياسة الجديدة لها تأثير كبير على صناعة السيارات العالمية.
وتبلغ التعريفة 25 في المائة للشاحنات والقطع الغيار المستوردة من الفئة المتوسطة والثقيلة، فضلا عن رسوم استيراد قدرها 10 في المائة للحافلات، مع تمديد الإعفاءات الجمركية الرئيسية لصانعي السيارات في الولايات المتحدة. ستبدأ سياسة التعريفات الجمركية على الشاحنات والحافلات في 1 نوفمبر ، وفقا لكبار المسؤولين الحكوميين.
علاوة على ذلك، تنص إدارة ترامب على أن مصنعي المركبات المتوسطة والثقيلة المحليين سيحق لهم الحصول على ائتمان بنسبة 3.75 في المائة من سعر التجزئة الموصى به للسيارات المنتجة في الولايات المتحدة حتى عام 2030، كتعويض عن رسوم الاستيراد المفروضة.
أظهرت البيانات التي أوردتها Carscoops ، الثلاثاء ، 21 أكتوبر ، أن حوالي 43 في المائة من طرازات الشاحنات من الفئة 4 إلى 8 التي تباع في السوق الأمريكية جاءت من الخارج ، بزيادة حادة مقارنة بالسنوات السابقة. وجاءت معظم الواردات من المكسيك واليابان وألمانيا وكندا وفنلندا.
وردت جمعية الأعمال والمنظمات الصناعية الأمريكية على هذه السياسة بنبرة من المخاوف. وقالت جمعية السيارات الأمريكية إن هذه الخطوة يمكن أن تشجع على زيادة الأسعار المناسبة بينما لا يزال قطاع النقل يواجه عبئا بسبب التعريفات الجمركية على الصلب.
وفي الوقت نفسه، حذرت غرفة التجارة الأمريكية في وقت سابق من أن دولا مثل المكسيك واليابان وألمانيا التي كانت موردين رئيسيين لا تشكل تهديدا للأمن القومي كما يزعم.
ومن المتوقع أن ينتشر تأثير هذه السياسة ليس فقط في التصنيع المحلي الأمريكي، ولكن أيضا في سلسلة التوريد العالمية. كما سيتعرض مصنعو المكونات خارج الولايات المتحدة الذين يزودون السيارات المستوردة لضغوط. كل زيادة في التكاليف سيكون لها تأثير مباشر على أسعار المركبات في السوق العالمية ، بما في ذلك تلك المرتبطة بسلسلة التوريد لصناعة السيارات في آسيا.
The English, Chinese, Japanese, Arabic, and French versions are automatically generated by the AI. So there may still be inaccuracies in translating, please always see Indonesian as our main language. (system supported by DigitalSiber.id)
